Michelin'in yeni Energy Saver lastiklerinin tanıtımına katıldık

Geçen Çarşamba 21’inde, Michelin tarafından Madrid’deki Jarama pistinde (Madrid) düzenlenen bir etkinliğe katılma fırsatı bulduk. Yaklaşık yüz elli katılımcının önünde —çoğunluğu gazeteci, birkaç blogger ile— Clermont-Ferrand merkezli firma yeni ürününü tanıttı: Michelin Energy Saver.

Bu lastiğin dördüncü nesli, adından da anlaşılacağı gibi en yüksek verimlilik ilkesini sürdürüyor. Bunu göstermek için Michelin, orada bulunanların emrine Navacerrada Geçidi’ni referans noktası alan Madrid sierra’sında dış güzergâh turu yapabilecekleri araçlar sundu.

Katılımcı sayısı kadar araç bulmak mümkün olmadığından, birçoğumuz aynı aracı kullanmak için gruplara ayrıldık. Benimle birlikte David [Historias del Motor] ve Carlos [Motoradictos] vardı; seçilen araç Fiat 500 1.3 Multijet 16v benzinli, 69 CV bir modeldi. Açık konuşmak gerekirse, sahip olduğu 75 69 beygir Navacerrada’ya çıkış için ideal bir malzeme değildi, ama günlük kullanım için bir şehir arabası olarak fazlasıyla yeterliydi.

Ama bu lastiğin diğerlerinden nasıl ayrıldığını görmeye başlayalım. Öncelikle Michelin’e göre bu lastik, aracın 100 kilometrede ortalama yaklaşık 0,2 litre yakıt tasarruf etmesini sağlıyor. Bu, güncel benzin fiyatlarıyla, lastiklerin kullanım ömrü boyunca yaklaşık 108 € tutarında bir tasarruf anlamına gelebilir (dizel araçlarda da fiyat artışlarına bakılırsa bu konuda önemli bir fark olmayacaktır). Ticari olarak ifade edilirse, bu 108 euro zaten yeni bir lastiğin fiyatının tasarrufu demek.

Ancak yapılan denemede, kısa süresi ve güzergâhın zorlukları nedeniyle bu durum ayrıntılı olarak ölçülemedi; çünkü Navacerrada’ya çıkış, birçok kez 10 ila 15 litre arasında anlık tüketimlere yol açtı.

Yorumlayabileceğimiz bir husus ise yol tutuşu; çok iyi, ve frenlemedeki etkinlik. Bununla birlikte, bu son özellik ıslak zeminde daha belirgin hale geliyor ve fren mesafesinde 3 metre kazanç sağlıyor.

Verimlilik ve tasarruftan bahsetmişken, daha az kirletmek de bu lastiklerle özen gösterilen bir konu; ortalama olarak, kat edilen her kilometrede atmosfere 4 gram CO2 salınımı azalıyor.

Sonuç olarak, Fransız markanın geliştirmeye yönelik güçlü bir yatırımı var; amacı, lastik alımında yapılan ek harcamaya daha katlanılabilir bir yüz vermek. Doğru bir sürüş tarzı ve lastik basıncının uygun şekilde ayarlanması (diğer bir dizi parametreyle birlikte) olmadan bu lastiğin amacının boşa gideceği de doğru.

Ancak gerçekçi olalım: Energy Saver lastikleri, cüzdanını, güvenliğini ve hepsinden önemlisi verimliliği önemseyenler için çok dikkate alınması gereken bir seçenek. Çevreye katkısı ise satın alma nedeninin merkezine koyacak kadar yüksek değil. Bir lastik de bu konuda panacea olamaz; üretilen tüm lastiklerin tamamen geri dönüştürülmesinin garanti edilmesi, bu konuda ısrar etmekten daha değerli olurdu.

Michelin, ürününü çağımızın ihtiyaçlarına ve ticari gerekliliklere çok iyi ve ilgi çekici bir biçimde uyarlıyor; bu, hiç şüphe duymadan sonuç olarak çıkarılabilecek bir şey.

Fotoğraflar | Eduardo Mariz
Basın fotoğrafları | Michelin