Smart fortwo EQ'nun en iyi elektrikli şehir otomobili olmasının 3 nedeni

Smart fortwo EQ, şehir içi sürüş için eşsiz koşullar sunuyor. Şehirde dolaşmak için elektrikli bir otomobil arıyorsanız, onu satın almayı düşünmeniz için nedenler şunlar.

Smart fortwo EQ, şehirde sürmek için en uygun elektrikli otomobillerden biri. Hatta özellikleri sayesinde kentsel ortamlarda sınıfının en iyisi olduğunu söyleyebiliriz. İşte onu nihai elektrikli şehir otomobili olarak doğrulayan üç neden:

1. Şehirde eşsiz pratiklik

Bu Smart fortwo EQ’nun kompakt ölçüleri, onu olağanüstü bir manevra kabiliyetine sahip bir araç haline getiriyor. 2,69 metrelik uzunluğu, şehirde park ederken özellikle işe yarıyor. Bu otomobilin sığmayacağı bir boşluk bulmak zor.

Şimdiye kadar kaç kez iki araç arasında küçük bir boşluk görüp keşke arabamı oraya sokabilseydim diye düşündünüz? Sayısız kez, değil mi? fortwo EQ ile arayışınızı sürdürmeniz nadiren gerekir, çünkü otomobil hemen her yere sığar. Hatta bazen, yan yana park etmiş diğer araçlara dik olarak park edebilirsiniz. Piyasadaki en kısa otomobil olmanın avantajları…

Ancak park ederken tek erdemi küçük ölçüleri değil; buna muhteşem dönüş yarıçapı da ekleniyor: otomobil son derece dar bir alanda, tam olarak 6,9 metrede tam bir dönüş yapabiliyor. Otomobil neredeyse kendi ekseni etrafında dönüyor, bu da park manevrasını çocuk oyuncağına çeviriyor.

Buna aracın dikiz aynalarıyla sunduğu geniş görüş alanını ve geri görüş kamerasının sağladığı üstün görüşü de eklersek, kuşkusuz şehirdeki en manevra kabiliyeti yüksek araç ile karşı karşıyayız.

2. Menzil: şehir için fazlasıyla yeterli

Smart fortwo EQ, 160 km resmi menzil sunuyor; verimli bir sürüşle ulaşılabilecek bu rakam, kentsel ortamlarda tedirginlik yaşamadan dolaşmamızı sağlıyor.

Otomobilin 17,6 kWh kapasiteli bataryası var; piyasaya çıkan diğer elektrikli araçlarla (25 kWh ile 60 kWh arası) karşılaştırıldığında küçük, ancak bu otomobilin asıl erdemi kentsel ortamlarda ve ekolojik bir tempoda çok az tüketebilmesinde yatıyor.

Verimli bir sürüş yaparsak otomobil, menzil açısından en iyi halini ortaya koyuyor. Ama gaz pedalını zorlarsak, otomobil çok farklı bir araca dönüşüyor. Bu durumda performans yönünü gösteriyor, ancak tüketim hatırı sayılır ölçüde artıyor. Bu durumda menzil yarıya veya daha da aşağıya düşebiliyor.

Her halükarda akılda tutulması gereken şu: otomobil en yüksek tüketim verimliliğine şehirde ulaşıyor ve bu “ufaklığın” hızlanmasını biraz ölçülü kullanırsak, menzil konusunda tedirginlik yaşamadan dolaşmamıza imkân tanıyacak çok uygun tüketim değerleri elde ederiz.

Otomobilin yolda belirgin biçimde daha fazla tükettiğini belirtmek önemli, ama bu zaman zaman otoyola çıkamayacağımız anlamına gelmiyor; yalnızca otomobilin bu tür yolculuklar için tasarlanmadığını ve en fazla 100-110 km/s hızla gitmemiz koşuluyla menzilin yaklaşık %30 azalacağını hesaba katmak gerekiyor; bu hızın üzerinde tüketim epey artıyor.

Otomobil, 7,5 kW’lık bir şarj cihazı içeriyor; bu sayede bataryaların %80’i standart bir prizde (230V 12A) 6 saatte şarj edilebiliyor. Ayrıca otomobili Wallbox ile (20A) 3,5 saatte şarj etme seçeneği de bulunuyor.

3. Trafik ışıklarında ilk çıkmak için iyi performans

Küçük ama etkili. Smart fortwo EQ 0’dan 100 km/s’ye 11,5 saniyede hızlanıyor, ancak asıl önemli olan rakam 0-60 km/s süresi (4,9 saniye); çünkü sonuçta şehirde esas olarak hareket edeceğiniz aralık bu. Özetle, Smart fortwo EQ’nun gaz pedalına sonuna kadar basarsanız, birkaç saniye boyunca koltuğa yapışıp kalırsınız.

Otomobil yalnızca 81 CV güç ve 160 Nm tork üreten bir elektrik motoruna sahip olsa da, düşük ağırlığı (1.085 kg) ve anlık tork sunumu (elektrikli otomobillerde yaygın bir özellik) onu trafik ışıkları arasında çok hızlı bir araç haline getiriyor.