Universal Wheel Drive System, şirketin yeni tanıttığı, Hyundai ve Kia tarafından geliştirilen tahrik sistemi

Elektrikli bir araçta akla ilk gelen şey genellikle menzilin artırılması gerektiğidir. Bu doğru olsa da elektrikli araçlar gibi çok yeni bir araç türü, birçok alanda hâlâ büyük gelişim potansiyeline sahiptir ve bu alanların iyileştirilmesi de menzili doğal olarak artıracaktır. Bunun bir örneği, Hyundai ve Kia tarafından sunulan ve elektrikli araçların tahrik sistemini devrim niteliğinde değiştirmeyi vaat eden yenilikçi buluştur.

Içten yanmalı araçlara baktığımızda motor gücü, şanzıman üzerinden bir dizi aks ve homokinetik mafsal aracılığıyla tekerleklere iletilir. Elektrikli araçlarda ise motor ve şanzıman yerini bir motor ve redüktöre bırakır, ancak tekerleklere iletim yöntemi aynı kalır. Universal Wheel Drive System, kısaca Uni Wheel ile Hyundai ve Kia, elektrikli araçlardaki tahrik sistemini sadeleştirmeyi ve iyileştirmeyi hedefliyor.

Uni Wheel sistemiyle düz tabanlı bir yerleşim esas alınabilir, çünkü redüktör görevi gören dişli tekerleğin iç kısmına kaydırılır. Bu sayede her tekerleğe daha yakın yerleştirilebilen kompakt bir motor kullanılabilir ve tahrik akslarının uzunluğu azaltılır. Biraz daha teknik olursak, Uni Wheel, özel bir gezegen dişli düzenine dayanır: merkezde bir güneş dişlisi, her iki yanda dört pinyon dişlisi ve tüm bu düzeni çevreleyen bir taç dişli.

Elektrik motorunun ürettiği güç güneş dişlisine iletilir; güneş dişlisi de pinyonları döndürerek aracın tekerleğine bağlı taç dişliyi hareket ettirir. Pinyonlar, iki bağlantı oluşturacak şekilde birbirine bağlanmıştır ve bu çok kollu mekanizma, Uni Wheel’in çok eksenli hareketini mümkün kılar; böylece farklı süspansiyon hareketlerine izin verir.

Uni Wheel sayesinde gücü verimliliği neredeyse hiç etkilemeden iletmek mümkündür ve bu da dayanıklılık ile konfor sağlar. Uni Wheel sisteminin mekanik açıdan bir diğer avantajı, elektronik hava süspansiyonu ile birlikte kullanılabilmesi, daha yüksek bir tork çıkışı sağlayabilmesi ve daha da kompakt bir elektrik motoru kurulumuna olanak tanımasıdır. Buna, dört bağımsız tahrik ünitesi sayesinde hem direksiyon hem de sürüş sırasında daha fazla stabilite eklenir.

Son olarak tasarım ve konfor açısından, Uni Wheel sisteminin kullanımı, yeni mekanik düzen sayesinde iç mekânda kazanç sağlanmasına imkân verecek; tasarımcılara, koltukların sürücünün etrafında geleneksel şekilde dizilmesi dışında tasarımlar yapma özgürlüğü tanıyacaktır. Bu da otonom sürüşteki gelişmelere paralel olarak yeni iç mekân düzenleri ve tasarımları yaratılmasını sağlayacaktır. Ayrıca bataryanın farklı yerleşimlerde konumlandırılabilmesi, hatta boyutunun artırılabilmesi mümkün olacak ve bu da elektrikli araçların menzilini doğal olarak artıracaktır.