Volvo 850 25. yaşını kutluyor

Volvo 850 Station Wagon

Efsanevi ve ikonik Volvo 850 25 yaşını kutluyor. İsveç markasının içinde bir değişim ve gerçek bir devrim anlamına geliyordu, sonraki modeller için bir dönüm noktası oldu. Ayrıca İspanya’da, mavi renkli ve gövdesini Starsky ve Hutch tarzında beyaz bir çizgiyle kesen bu 850’lerden biri, Airbag filminin başrolünü oynadı.

Galaxy adı verilen bir projeden doğdu; bu proje 1978 yılında başladı ve biri İsveçli, diğeri Hollandalı olmak üzere iki farklı seriye yol açtı. Temel teknolojinin geliştirilmesi ortaklaşa yapıldı, ancak daha sonra ekipler ayrıldı. Hollandalı şirket Volvo Car B.V. 400 serisi üzerinde çalışmaya devam ederken, İsveç’te Volvo Cars, 850 serisini geliştiriyordu.

Şimdiye kadar Volvo’in izlediği tasarım tarzında bir değişim anlamına geliyordu. Formlarıyla önceki 700 serisini andırabiliyordu, ancak 850 tamamen yeni bir araba idi, daha kavisli ve şık bir dış görünüme yer açtı. Tanıtılan ilk model, 11 Haziran 1991’de Stockholm’deki Globe Arena’da sunulan Volvo 850 GLT oldu. Önden çekişliydi ve 20 supaplı, 5 silindirli, enine yerleştirilmiş atmosferik motora sahipti ve 170 CV güç üretiyordu. Sunduğu diğer yenilikler şunlardı: Delta-link ile arka aks (tasarımı Volvo tarafından yapıldı), entegre yan çarpışma koruma sistemi (SIPS) ve ön koltuklarda kendi kendini ayarlayan emniyet kemeri.

Volvo 850 T-5R

Volvo 850, o zamana kadar hayal bile edilemeyen bir sürüş keyfi sunuyordu ve hatta emme ve egzoz gürültü seviyesi bile düşürülmüştü. Daha sonra, Şubat 1993’te station wagon modeli tanıtıldı. Bu aile versiyonu, arka kısmındaki düz kesim ile öne çıkıyordu ve böylece büyük bir yük kapasitesi sağlıyordu. Station wagon versiyonu, 1994’te Japonya’da prestijli “En İyi Tasarım Büyük Ödülü”nü aldı; bu ödül, İtalya’nın “En güzel aile aracı” ödülüne eklendi.

850 gamına çeşitli motor seçenekleri eklendi; bunların arasında en çok dikkat çekeni 1994 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan versiyon oldu. Bu versiyon, ana özelliği sarı renk olan T‑5R’ydi. Turboşarjlı ve ara soğutuculu, 240 CV güç üreten motor ile donatılmıştı ve maksimum tork 330 Nm idi. Dış görünümü, çarpıcı rengine ek olarak özel spoyler, kare egzoz borusu ve Titan adı verilen 17″ alaşım jantlar gibi öğelerle öne çıkıyordu. Bu özel modelden 2.500 adet üretilmesi planlanmıştı, ancak birkaç hafta içinde tükendi ve bu nedenle Volvo, aynı sayıda siyah renkli ve ayrıca koyu yeşil renkte üçüncü bir seri olan 2.500 T-5R üretmek zorunda kaldı.

Volvo 850’nin iç mekanı

Bu model yarışlara da katıldı, daha somut olarak British Touring Car Championship (BTCC)’e, ancak station wagon versiyonuyla, ki bu da büyük ilgi çekti. Daha sonra, mevzuatın değişmesiyle sedan versiyonuyla yarışmaya başladılar. 1995’te Rickard Rydell şampiyonlukta üçüncü oldu.

Güvenlik sistemlerindeki gelişmeler Volvo’i karakterize eden bir özelliktir ve bugün de markanın yeni modellerinde varlığını sürdürmektedir; ancak 1995’te Volvo 850, standart olarak yan hava yastıklarını içeren ilk araç oldu, bugün piyasadaki çoğu otomobilin standart donanımında bulunması oldukça normal bir hale geldi.

İsveç markası için bir diğer dönüm noktası 850 AWD (All Wheel Drive) modelinin piyasaya sürülmesiydi; bu model, Volvo markasının dört tekerlekten çekişli ilk modeli oldu. Sürekli devreye giren çekiş sistemine sahipti. Gücü ön ve arka tekerlekler arasında otomatik olarak dağıtan viskoz kavrama içeriyordu. Arka tekerleklerden biri kaymaya başladığında, TRACS elektronik kayma önleyici sistemi gücü otomatik olarak daha iyi tutuşa sahip ön tekerleğe yönlendiriyordu. 193 CV güç üreten hafif basınçlı turbo motor ile donatılmıştı.

Volvo 850 Station Wagon BTCC

1997 yılında, sedan için S70 ve station wagon için V70 adıyla yeni isimlendirmeye sahip modellerin gelmesiyle, Volvo’in efsanevi 850 serisi sona erdi ve bu seriden toplam 1.360.522 araç üretildi.

Kaynak | Volvo