加利西亚自治区政府批准了新车购置补贴，柴油车和汽油车同样适用

加利西亚也将补贴购买新车的行为，而不仅限于购买传统能源以外的替代能源汽车

自治区政府响应了诸如MOVES计划等倡议，该计划通过购车补贴来促进车辆更新，以应对车队老龄化问题，但会根据在加利西亚公路上行驶的车辆特点进行调整。

事实上，已公布的法规中明确列出了其目标，该法规规范了高效出行转型计划，其依据是加利西亚官方公报第128号决议，”宣传并推广消费者可用于选择能源高效、环境友好车辆的主要工具，尤其要根据车辆的能效等级和二氧化碳排放水平对车辆加以区分。”

为实现这一目标，政府将减少燃油消耗作为优先事项，并将重点放在公路运输上，原因是据测算，加利西亚消耗的能源中有31%由交通运输行业使用，而其中约五分之四由公路运输承担，且公路运输有95%依赖化石燃料。

因此，为促进温室气体及燃烧产生的其他废弃物排放的减少，加利西亚自治区政府认为更新车队是实现整体解决方案的关键之一，而对新车购置的经济支持，无论其动力来源如何，都是一项重要的工作手段。

加利西亚自治区政府向个人、个体经营者和企业提供补贴

用于补贴购买更高效汽车的可用资金将由加利西亚能源研究所（Inega）管理，总额为110万欧元，用于该车队更新计划。

这些补贴将分配给在加利西亚居住的自然人（80万欧元），且每人最多补贴购买一辆车；以及注册办公地址或在自治区内设有工作场所的个体经营者或企业（30万欧元），在这种情况下，每个身份证号码或税号最多可获得两辆车的补贴。

加利西亚支持购买柴油车、汽油车等新车

该政策并非排斥内燃机乘用车和轻型货车，自治区政府同样支持购买更高效的汽油车或柴油车。

决议规定，所购新车价格上限为40,000欧元（含税），并且乘用车、轻型货车或轻型卡车均可获得补贴。

对于有意购车并申请补贴的人，所购汽车须为A级能效等级，即每行驶一公里的二氧化碳排放量最高不超过120克。

因此，补贴还分为两档：排放量不超过100克的汽车享受A类补贴，排放量不超过120克的汽车享受B类补贴。

对于货车，可补贴车型的二氧化碳排放量不得超过每公里137克。

需要指出的是，这些测量数据依据已废止的NEDC循环计算，而非现行的WLTP。

要获得补贴，必须注销一辆使用年限至少为10年的车辆，并将其报废处理。补贴申请可在经销商处办理，由经销商代为办理相关手续。

这些补贴自今日起开始实施，以加利西亚官方公报公布为准，并将于2019年10月15日结束，或在拨款用完时提前结束。