DS7 Crossback PureTech 225 试驾：它是高端SUV的替代选择吗？

我们试驾了配备Performance Line套件的DS7 Crossback PureTech 225。它的主要优势在于行驶舒适性和与众不同的外观：它能否成为高端SUV的替代选择？

DS Automobiles于2014年诞生，是标致雪铁龙集团（PSA）的一项战略，旨在全面进军高端汽车市场，与BMW、Audi或Lexus等品牌一较高下。其历史始于DS3，这是一款小型紧凑型车，直接将目标对准了Mini Cooper。

最新推出的车型是DS7 Crossback，它代表了该品牌最雄心勃勃的尝试，因为它不仅要与高端轿车竞争，还要涉足SUV大战。不过，该品牌仍有更多车型待推出，例如DS8，这是一款豪华轿车，其图片最近在中国被泄露。

DS7 Crossback的设计令人印象深刻，尾灯等细节清楚地表明了这支法国品牌设计团队的追求。内饰也延续了这一风格，设计风格独特，用料良好，做工也相当精良。

这款来自PSA高端部门的跨界SUV明显以行驶舒适性为重心，这一点在悬挂和转向等方面都能感受到。DS7的天然栖息地是高速公路，我们稍后会对此进行更详细的说明。

DS提供多达七种配置等级：Be Chic、Drive Efficency Be Chic、Drive Efficency So Chic、Drive Efficency Performance Line、Performance Line、So Chic和Grand Chic。此外，它还提供五种动力总成：两款汽油机（PureTech 130、PureTech 180和PureTech 225）、一款柴油机（BlueHDI 130），以及近期发布的插电式混合动力E-Tense。

DS7 Crossback的设计是其强项：

DS7 Crossback属于中型SUV，车长4,570毫米，车宽1,895毫米，车高1,620毫米。为了让大家有个概念，这款法国车的尺寸与Mazda CX-5相近，比Audi Q5略小一些。

从外观来看，既然我们已经提到了Audi Q5，就必须说DS7 Crossback的前脸格栅与这款德国车颇为相似。DS努力想要在各方面与雪铁龙拉开距离，尽管众所周知它的渊源，但在外观上确实做到了这一点。

DS的标志占据前脸中央，日间行车灯在前保险杠两端形成两道光线，独特的大灯设计使其与该品牌其他车型都截然不同。前部最值得一提的是大灯，它们配有三颗“放大镜”式透镜，启动或熄火时会旋转180度，夜间点亮时效果非常独特。说到这里，其全LED照明技术（选装）提供的照明效果非常出色。

车尾线条圆润，尾灯呈狭长造型，带有立体小三角图案。打开后备箱盖时，尾灯完全集成在尾门上，因此DS不得不在后备厢内框加装额外的灯组，以确保装载货物时车辆仍然清晰可见。

我们试驾的车型配备的是最运动化的配置，称为Performance Line。该套件最显著的特点是装饰条和后视镜壳采用黑色，而非其他配置中的镀铬。此外，这辆DS7 Crossback还选装了20英寸双色轮圈，搭配效果非常出色。

内饰独特，做工精良：

内饰方面，所用材料质感良好。Performance Line套件让我们印象深刻的一点是，仪表台、座椅和中央通道均采用Alcantara麂皮包覆，带来一丝运动气息。

显然，DS特别注重打造一个赏心悦目的座舱，比如车窗按钮整合在换挡杆两侧，并采用三角形图案，颇具设计感。

中控台上方是一块12英寸大屏，反应迅速，不过其图形界面与PSA集团旗下其他车型完全相同。下方配有触控按键，可直接访问主要车辆功能。这些按键外观精致，但行车时操作起来颇为不便，因为必须把视线从路面移开才能准确按到目标按键。

方向盘尺寸适中，手感良好。值得称赞的是按键数量不多，因此很容易上手。数字驾驶舱的运行速度不如中控大屏快，因此在图形界面中切换驾驶模式或变速信息时会有些迟缓。

内饰平面过多，尤其是当下流行的钢琴黑饰板，其缺点是阳光照射时会变成镜面，经常会在驾驶员眼前产生反光。此外，这些表面极易留下指纹，如果不想让它们一直布满“指印”，就得时常用布擦拭。

后排乘坐空间表现良好，膝部空间充足。不过，若坐五人，中间乘客可能会因传动轴通道而感到腿部不适。此外，一些舒适性配置值得称赞，例如后排独立空调控制以及两个用于连接移动设备的USB接口。

动力平顺安静

我们试驾的是搭载225马力PureTech汽油机的DS7 Crossback，配备PSA集团的EAT8八速自动变速箱。这是该款法国SUV可搭配的性能最强的动力总成。

这台发动机运行安静，非常适合长途驾驶，只要踩下右侧油门踏板，总能获得充沛的响应。

这台发动机能够轻松驱动DS7 Crossback约1,500公斤的整备质量，百公里加速为8.3秒，最高时速可达237公里/小时。它能在5,500转时输出300牛·米扭矩，不过我们很少会将其推到极限，因为底盘本身更适合平稳驾驶。

至于油耗，实际数据远高于厂商标称：DS7 Crossback Puretech 225的官方混合工况油耗为5.6升/100公里，但要将其降至8升/100公里以下，则需要相当高超的驾驶技巧。

DS7 Crossback注重呵护乘客

DS7 Crossback明显以驾乘舒适性为导向，因此Performance套件中那些运动化的细节不要被误导：这款法国SUV的操控风格相当稳重。

悬挂非常舒适，低速通过减速带或障碍物时几乎感觉不到颠簸。不过，在某些情况下它又显得过于柔软，若以比平常稍快的速度过弯，车身会明显侧倾。此外，经过路面起伏时，车身甚至会在通过后连续弹跳不止。

转向系统同样完全以舒适为导向，无疑达到了目的。但与悬挂一样，如果对其提出更运动化的要求，它又显得助力过强，方向盘无法充分传递前轮与路面的信息。

选装项目过多的配置

DS7 Crossback Performance Line的标准配置包括变道预警、紧急制动辅助、定速巡航和后视摄像头等辅助驾驶装置，外观运动化，并配备19英寸轮圈。

然而，DS7 Crossback也沾染了高端车型的通病，其琳琅满目的选装项目可能让最终价格迅速攀升。

本车的红色漆需加价831欧元，20英寸轮圈675欧元，DS夜视系统高达1,455欧元，DS互联视野系统再加1,766欧元，3D导航增加1,040欧元，全景天窗1,250欧元。如果全部选装，价格将超过50,000欧元，这无疑是偏高的。

DS7 Crossback是高端SUV的真正替代选择吗？

如前所述，DS7 Crossback旨在成为众多高端品牌SUV的替代选择。然而，这款法国品牌车型必须在某些方面表现突出才能做到。最合理的突出点应该是价格，但像本次试驾的这款车，其报价仅比Audi Q5 40 TDI S-Line便宜约1,000欧元。

DS7 Crossback的部分细节表明，它并不具备Audi、BMW或Mercedes-Benz的SUV那样的高端血统。例如，导航和数字驾驶舱与Peugeot 3008完全相同（而后者价格只有一半），在花费50,000多欧元购车时，这一点可能会让人略感失望。

因此，DS7 Crossback是一款与众不同、乘坐舒适、外观吸睛的车型，这正是它成为你选择的三大优势。如果你正寻找这样的车，并且被其独特的外观所吸引，那么它一定能满足你的期待。