多款电动车在爬坡皮克峰赛中大放异彩

皮克峰国际爬山赛是世界上历史最悠久的赛事之一，今年再次举行，多款电动车表现出色，其中包括 Rivian R1T 和 IONIQ 5N。而 Ford F-150 Lightning Supertruck 则是当天最快的车辆。

这项赛事以其高难度而闻名，起点海拔 2,862 米，终点海拔 4,300 米，平均垂直坡度达 7.2%。直到 2011 年，赛道的许多路段仍是未铺装的土路或碎石路，事故频发。此外，比赛还常受到雨、雪、雾等恶劣天气的影响，这些天气主要出现在山路的上段。

该赛事的最大难点之一是高海拔。由于海拔越高空气中的氧气越少，内燃机车辆会受到严重影响。然而，这一问题并不影响电动车，因为它们运行无需氧气。这正解释了今年参赛的电动车为何能取得非凡的成绩。

其中值得一提的有 Rivian R1T Ascend Quad Max、Hyundai IONIQ 5N（标准版和改装版），以及 Ford F-150 Lightning SuperTruck。目前，这项 20 公里赛道的绝对纪录由 Volkswagen ID.R 保持，成绩为 7:57.148，创于 2018 年，但该纪录很可能不久就会被刷新。

海拔对电动车而言并不是问题

去年，Rivian 在量产 SUV 组别中创下纪录，成绩为 11:23.983，超过了 Faraday Future 和 Tesla P90D 等车型。而当年速度最快的电动车是 Model 3 Performance，成绩为 11:02.802。今年，由 Gardner Nichols 驾驶的 Rivian R1T 跑出了 10:53.883 的成绩，将自己的纪录缩短了近半分钟，并以约十秒的优势超过了 2018 年的 Model 3 Performance。

然而，Rivian 的喜悦并没有持续太久，Hyundai 的 IONIQ 5N 随后便以 10:49.267 的成绩（未改装版本）刷新纪录，创下量产电动车本年度的新纪录。虽然 IONIQ 5N 距离量产 SUV 纪录已经很近，但仍以三分之一秒之差未能超过 2018 年的 Bentley Bentayga。

在改装组别中，由 Dani Sordo 驾驶的改装版 IONIQ 5N TA 跑出了 9:30.852 的成绩，成为爬上这座山的最快改装电动 SUV，甚至超过了改装版 Model S Plaid。

另一方面，Ford F-150 Lightning “SuperTruck” 以 8:53.553 的成绩成为最快的电动车，也是唯一一辆跑进 9 分钟以内的车辆，尽管它曾因一个技术问题损失了近半分钟。虽然未能打破 Ford SuperVan 去年 8:47.682 的纪录，但 Ford 的这款电动车再次证明了，在如此严苛的比赛中，这种动力系统的车辆能够展现出卓越的性能。

此车型的技术规格

跨界车Hyundai IONIQ 58 个版本 · 起价 44,670 €