El Hyundai IONIQ 5 N TA SPEC se ha convertido en el coche eléctrico que menos tiempo ha tardado en dar la vuelta al circuito de Tsukuba sin modificaciones.
A los problemas de distinta naturaleza en los mercados europeo y norteamericano, hay que sumar también la caída en la demanda del IONIQ 5 en el propio mercado de Hyundai.
Todas las unidades del IONIQ 5 empleadas por Waymo serán además producidas en Estados Unidos.
Con una suspensión mejorada, una mayor distancia al suelo y algunos otros retoques, la versión XRT del IONIQ 5 es la opción perfecta para aquellos a los que la carretera se les queda corta.
Menos de seis meses después de que Hyundai anunciase una actualización del equipamiento y las características técnicas del IONIQ 5 de cara al próximo año, el nuevo modelo ya está en Europa.
La versión del producción del Hyundai IONIQ 5N ha sido uno de los vehículos eléctricos que han marcado la diferencia en la edición de este año.
El fabricante surcoreano apuesta fuerte por el mercado norteamericano con la construcción de una megaplanta de producción para atender la demanda local.
A pesar de que no son pocas las compañías que han tirado la toalla en su intención de poner en el mercado un servicio de robotaxis totalmente autónomos, Hyundai ha decido apostar por esta industria con una importante inversión
El Rivian R3X parece que tendrá finalmente competencia con una nueva versión off-road del IONIQ 5 en la que Hyundia ya estaría trabajando y que llegará al mercado este mismo año
Renovarse o morir. Hyundai continúa añadiendo periódicamente algunas interesantes mejoras en este modelo para que siga siendo competitivo frente a sus rivales
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