大众的DAF开始在客户中测试其XD和XF电动卡车

荷兰卡车制造商DAF Trucks刚刚迈出了迈向可持续发展的重要一步：向荷兰的运输公司交付了其全新电动卡车的测试车辆，包括XD Electric和XF Electric。尽管这两款车型的量产原定于2023年春季开始，但公司决定暂不急于求成，转而专注于成功完成这些客户测试。

这些电动车型是XF和XD系列的进化版本，这两个系列传统上依靠化石燃料驱动，它们代表了这家荷兰公司在交通运输和配送领域推动电动化出行的新举措。DAF目前在其产品线中已有CF Electric，这是一款三轴全电动驱动卡车，可运载最多28吨货物；此外还有LF Electric，这是一款同样为电动的19吨卡车，拥有两轴，有效载荷为11,700公斤。

在2022年汉诺威IAA商用车展上，DAF展示了这两款XL系列的新电动卡车，并自那时起开始接受订单。XD Electric面向配送用途，具备特殊设计，例如用于提升视野的Curb View车窗。而XF Electric则面向长途货运。两款车型均采用模块化电驱动系统，配备Paccar的电动机，功率在170至350千瓦之间，并搭配LFP电池组，最短续航可达200公里，并可超过500公里。此外，最大充电功率可达325千瓦。

其上市时间正日益临近

据公司介绍，客户对这两款DAF新电动卡车的初步反馈非常积极。部分客户表示，搭载XD Electric的车辆单次满电即可行驶近500公里，因此在工作中途进行一次额外充电，理论上每日可达到一千公里，从而使长途运输成为可能。

技术方面需要指出的是，DAF提供Paccar EX系列的多种电驱动系统。EX-D1和EX-D2电机功率各异，并与ZF的三速变速箱配合使用。电池可定制，配置从210千瓦时（续航200公里）到525千瓦时（续航500公里）不等。

虽然DAF尚未公布价格，但已确认两款车型都将定位于高端市场，因此价格不太可能便宜。随着这些电动卡车的推出，DAF不仅旨在减少车辆的碳足迹，也希望适应市场对更可持续运输解决方案日益增长的需求。