奔驰开始生产其长途电动卡车 eActros 600

奔驰 eActros 600 是该系列中第三款在德国沃斯（Wörth）工厂实现批量生产的电动卡车，对奔驰而言，它的意义远超其他车型。该公司预计将于今年年底前向客户交付首批车辆。

首辆 eActros 600 已经从沃斯工厂的装配线下线，正如奔驰发布的图片所示，该车为白色。公司还在该工厂举办了仪式，庆祝量产正式启动。

据制造商介绍，eActros 600 在柔性生产线上与燃油发动机卡车一同装配，它是沃斯工厂首款在单一车间内完成全部装配的车型。这与 eActros 300 和 400 等较小的电动车型不同，后者同样在该工厂生产，但需转至另一车间完成电气部件的安装，它们的最大总质量可达 27 吨。

能走到今天并不容易

正如我们在 HighMotor 上曾报道的那样，eActros 600 于 2023 年 10 月正式发布，其突出特点是电池容量超过 600 kWh。这款用于长途货运的电动卡车配备了公司自主研发的全新电驱动桥，可提供 400 kW 的持续功率和高达 600 kW 的峰值功率。其续航里程约为 500 公里，目前可通过 CCS 以最高 400 kW 的功率完成充电。不过，在不久的将来，一旦这一面向电动卡车的新充电标准 MCS 完全定义完成，它还将能够使用 1 兆瓦功率的 MCS 充电桩。

另外需要指出的是，奔驰位于曼海姆、卡塞尔和加格瑙的工厂也参与了 eActros 600 的生产过程，提供电驱动桥、传动系统部件以及前置箱体等关键部件，前置箱体集成了控制单元、高压部件和电动空气压缩机。

这些已开始从沃斯工厂下线的首批 eActros 600 原则上将用作示范车辆。不过，计划在今年年底前完成首批直接交付客户车辆的生产。

eActros 600 的上市标志着这家德国制造商向电动出行和零排放转型进程中的一个转折点。据近期一些报告显示，欧洲的长途货物运输在整个交通运输行业的二氧化碳排放中占有很大比重。然而，该公司指出，这类卡车能否成功，以及现有柴油卡车能否逐步被替代，将取决于欧洲是否建成完善的充电基础设施，覆盖主要国际公路货运线路。