外观焕然一新，更偏向SUV风格

，但依然保留了它一贯的城市实用个性

。全新第四代车型在布拉迪斯拉发生产，

推出了混合动力和纯电动版本，价格极具竞争力

，这将使这项技术惠及想要初次尝试的大众消费者。

新车的设计理念力求做到

大众化、简约、可持续、舒适且大胆

，并采用全新定位、竖向排列的超大品牌标志。毕竟此前几代车型已累计售出560万辆，占品牌销量的30%。此外，车内空间实用，仪表盘设计简洁且功能性强，配备10.25英寸悬浮式中控屏，提供多种内饰配色和个性化选择，包括可更换的彩色装饰条、车顶行李架、17英寸轮毂等。

 
外小内大 车长4.01米、车宽1.76米、车高1.57米，轴距2.54米，新车比上一代略大，后备厢容积为310升，将后排座椅按1/3-2/3比例放倒后可扩展至1,015升。它的主要优势之一是内部空间，虽然后排座位宽度并不特别宽敞，但头部空间非常充裕。值得一提的是座椅位置比同级别车型平均高出100毫米等。电动版本的离地间隙为163毫米，而汽油版则达到197毫米。

该车的其他特色还包括雪铁龙Advanced Comfort悬挂系统，配备液压渐进式减震器，座椅坐垫多出10毫米的泡棉，以及紧凑型多功能方向盘，转向圈数为3.2圈。

全新仪表盘设计非常简洁，配备数字仪表盘、储物箱、USB接口，以及带传统旋钮的自动空调。中控台上设有防滑手机置物槽、两个杯架，以及电动版的挡位选择器。电动版取消了高能量回收的”brake”模式，取而代之的是“舒适”C模式，其制动回收能力较弱。

 
汽油版雪铁龙C3超值价 汽油版C3搭载广为人知的1.2升涡轮增压三缸PureTech发动机，最大功率100马力，并配备手动变速箱，目前售价14,990欧元。动力表现中规中矩，官方宣称百公里加速为10.6秒，最高车速160公里/小时，百公里油耗为5.6升。

驾驶感受非常轻松，悬挂吸震能力出色，转向轻盈，变速箱传动比设置合理，能够在较低油耗下带来舒适的长途出行体验。

除纯汽油版外，稍后还将推出48V轻混系统，配备21千瓦电动机，与100马力的发动机组合（动力与普通汽油版相同），搭配六速双离合变速箱ë-DCS6，官方油耗为117克/公里。纯电动版本方面，将推出配备32千瓦时磷酸铁锂电池的版本，续航里程为200公里，售价为20,000欧元（不含国家补贴）。

 
ë-C3 百分百纯电 经销网络现已上市ë-C3纯电版，搭载83千瓦（113马力）电动机，配备44千瓦时磷酸铁锂电池（总容量，净容量为42.7千瓦时）。支持100千瓦直流快充，官方称可在26分钟内将电量从20%充至80%，交流充电功率为7.4千瓦，可选升级为11千瓦三相交流充电。官方百公里电耗为17.1千瓦时，WLTP标准下最大续航为326公里，纯城市工况下可达459公里。入门的”You”版售价23,300欧元（不含国家补贴）。

实际驾驶中，汽油版与纯电版的差异并不明显。诚然，纯电版明显更重（1,416公斤），因此悬挂调校稍硬。但除了悬挂偏硬和离地间隙之外，几乎感受不到其他明显变化。加速线性且平顺，略强于燃油版；0至100公里/小时加速用时10.4秒，1公里起步加速用时33.5秒，最高车速限制在135公里/小时。

在配置方面差异显著，价格上也是如此，You版与Max版相差3,400欧元。顶配车型配备E-remote系统，可通过手机应用远程预先调节车内温度，并配有隔音挡风玻璃、喷漆车顶横杆、可更换装饰条、LED大灯、双色车身、深色玻璃以及17英寸合金轮毂。

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