新款Mercedes-Benz E级：全新设计、更多科技，以及全面电动化的动力系统

继此前品牌陆续发布的预告之后，这款全新中型豪华轿车终于正式揭晓。新一代E级带来了众多引人注目的革新，其中包括标配的科技配置、由三款轻混动力和三款插电式混合动力组成的动力系统，以及更接近EQ家族的设计风格。

这款车的历史可以追溯到整整75年前，E级通过不断自我革新，同时不失其纯正的DNA，已成为中高端豪华轿车细分市场的标杆之一。

E级的经典姿态

E级保持了三厢轿车的比例，其轮廓以较短的前悬、修长的发动机舱盖以及后移的车厢为特点，在不损失优雅感的同时显得更加动感。

从正面看，全新E级采用了设计十分优雅的大尺寸全新格栅，镶有铬饰边框，中央为星徽，同时配备全新大灯组，采用LED高性能标配灯组，造型更加圆润，并带有眉形日间行车灯。此外，E级首次提供Elegance装备套件，配备更为传统的格栅设计，并在发动机舱盖上保留了经典的Mercedes-Benz星徽。

从侧面看，全新E级的优雅轮廓与前代相似，线条柔和，车门把手与车身齐平，轮毂尺寸从18英寸到21英寸不等。此外，全新E级的空气动力学表现也十分突出，风阻系数达到0.236，这对提升能效大有助益。

优雅与运动兼备

车尾方面，全新E级采用分体式LED尾灯，并配有全新的灯光设计，呈三角形，两侧灯组在中央相连，进一步强调车身的整体宽度。

在车内，Mercedes-Benz格外关注乘员的舒适性、用料品质以及数字化程度，其中全新一代MBUX系统发挥了关键作用，同时全新E级还首次搭载了MBUX Superscreen，在副驾驶位置增加了第二块屏幕。

不出所料，全新E级的个性化程度非常高，座椅面料提供多种颜色组合，并可选开放孔纹木饰板或金属饰件，以带来不那么传统的风格，此外还有背光的Mercedes-Benz星徽图案。

辅助驾驶系统一览

在辅助驾驶系统方面，全新E级标配注意力辅助、主动制动辅助、主动车道保持辅助、带倒车摄像头的泊车套件以及限速辅助系统。作为选装配置，E级还可加装Plus驾驶辅助套件，包括主动转向辅助、带360°摄像头的低速车道检测、Distronic主动距离辅助、主动变道辅助、主动紧急制动辅助、带路口功能的主动制动辅助、规避转向辅助、主动变道预警、主动盲区控制，以及可在追尾或侧面碰撞时起作用的Pre-Safe Plus。

全面电动化的动力系统

在动力系统方面，全新E级共提供六种不同的动力配置。第一款（E 220 D）搭载2.0升四缸柴油发动机，输出功率197马力，扭矩440 Nm，配合9G-Tronic自动变速箱及后轮驱动。第二款柴油版（E 220 D 4MATIC）配置与上述车型相同，但采用了四驱系统。

与两款柴油版并列的是E 200，搭载2.0升四缸汽油发动机，输出功率204马力，扭矩320 Nm，并配备48V轻混系统，使包括柴油版在内的所有三款车型均可获得中国环保标志ECO的认证。

插电式混合动力版本

全新E级的另外三款动力配置均采用与E 200相同的2.0升汽油发动机，输出功率204马力，扭矩320 Nm；但E 400 E 4MATIC除外，其输出为252马力，扭矩400 Nm。借助插电式混动系统，E 300 E和E 300 E 4MATIC的功率提升至313马力，扭矩达550 Nm；E 400 E 4MATIC则提升至381马力，扭矩650 Nm。

全新插电式混动E级配备25.4 kWh锂离子电池，依据WLTP工况可实现最长118公里的纯电续航，并可在选配直流充电器的情况下仅用30分钟充满。

至于具体售价及上市时间，我们还需等待这一星徽品牌公布更多信息。