BMW i5 即将迎来夏季前的最后动态测试

Victor Alós Yus @sepelaci 26 April 2023 3 min.

BMW 5系电动版已完成最后的动态测试，这些测试将用于调校车辆的多项操控元件。

在经历低温测试之后，现在BMW i5 正在温暖气候下进行测试。目前，这款德国纯电车型正在进行动态测试，以便调校控制和驾驶辅助系统。BMW 5系一直以出色的驾驶体验著称，因此这一新款车型不仅要保持这些特点，还要进一步提升。

整个冬季，BMW i5 在冰雪路面上进行了多次驾驶测试，同时也在高温环境中进行了测试。前者的测试在瑞典阿耶普洛格（Arjeplog）的测试场完成。在高温和低温条件下，测试车辆在城市、乡村道路、高速公路以及根据特性挑选的测试赛道上行驶。

最后的测试是为了全面调校该车型的所有系统，在位于法国南部的 BMW 集团米拉马斯（Miramas）测试场完成。测试结果确保了集成式制冷制热循环系统（具备热泵功能），以及传动系统、高压电池和车内环境都能正常工作。

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高压电池的预测性热管理使充电更快、更高效，它会调节电池温度，以便于充电。

在底盘方面，电动版的操控特性与燃油发动机版本有所不同。因此，它需要不同的调校，并需要再次通过所有专项测试。

高端版本

该车型的顶级配置是 BMW i5 M60 xDrive，其电力消耗为每100公里21.2-17.9 kWh，但这一数据仍有待认证。该车标配 Adaptive Suspension Professional 系统，包括电子控制减震器。该系统也可在 BMW i5 eDrive4 上使用，但在该车型上为选装配置。

凭借这一系统，全新 BMW 5系更接近 BMW 7系的舒适性和 BMW 3系的运动性，因此是一款颇具多面性的车型。在配置方面，它配备高分辨率摄像头，用于提升泊车和自动驾驶操控的表现。这一功能通过增加雷达以及这家德国品牌设计的科技工具控制实现。

该车还配备车内摄像头，用于监测驾驶员的注意力，而且自动变道系统通过眼部激活功能运作。借助该自动化系统，驾驶员只需看一眼后视镜，车辆即可在交通条件允许的情况下开始变道。该功能适用于最高130 km/h的车速，前提是驾驶员允许执行该操作。