普通汽车搭载的令人惊叹的发动机（下）

鉴于本系列文章第一部分取得的成功，我们有义务继续为您满足求知欲。不过，在正式进入主题之前，我们想再次说明本文——以及第一部分——的目标：我们旨在收集一系列普通常见的车型，但它们在其商业生涯的某个阶段，搭载了配置不寻常的发动机，或者干脆搭载了更像是专属跑车才会有的发动机，而非适合大众、属于普通细分市场的汽车；这也解释了为何名单中缺少Ferrari、Lamborghini以及众多大型车型。

那么，既然我们已经说明了撰写本文的意图，现在就开始列举并介绍某些车型的技术特点，这些车型的选装清单中包含了非正统的发动机，而这在一个以大幅减少CO2排放为首要目标的政府眼中，显得颇为特别。

Renault Avantime V6

Renault 曾试图以一款不被理解、超前于时代的车型来革新汽车行业，即Avantime。这款车型试图随心所欲地改变MPV的概念，仅配备两扇车门，外观更像一辆原型车而非量产车。

然而，这款Avantime引人注目的独特设计并非唯一的亮点，其机械部分同样引人关注。其动力总成最顶级的型号搭载了一台威武的3.0升自然吸气V6发动机，可输出210马力和285牛·米扭矩。这在MPV细分市场中无疑是一种不常见的机械配置。

Mercedes-AMG R 63

继续谈论MPV，我们不能忘记Mercedes-Benz R级，这款车型的诞生源于一个构想：打造一辆能够兼具奢华与专属感，同时可乘坐七人的车辆。尽管这一概念并不差，但该车的销量低迷，迫使这家星徽品牌比预期更早将R级撤出市场。

然而，Mercedes的工程师们有足够的时间与AMG联手，开发出一款无人能想象的车型：R 63。该版本位于MPV食物链的最顶端，搭载一台威猛的6.2升V8发动机，可输出510马力和630牛·米扭矩。

Volkswagen Passat W8

曾经有一段时期，各大品牌并不畏惧小排量化（downsizing），能够奢侈地推出勇猛的发动机，并且无所顾忌地突破法规。那真是美好的年代，Volkswagen 竟有了那个天才且古怪的想法，为Passat B5 配备了W8发动机。是的，您没有看错，一辆搭载了Volkswagen集团最具魅力的发动机之一的Passat。

该版本的主要区别在于更具张力的外观，其中四出排气管尤为突出。然而，真正的焦点是那台4.0升W8发动机，其输出功率为275马力，扭矩为370牛·米。

Lotus Omega

多年来，Opel 的旗舰车型是壮观的Omega，该车曾试图让当时的BMW 7系、Audi A8和Mercedes-Benz S级陷入困境。然而，Lotus 插手其中，赋予了Omega一种我们从未想象过的面貌。

1989年，这家带有闪电标志的英国品牌决定与Lotus 合作，为其最豪华的轿车开发一款运动版本。该车抛开了Omega这一级别车型特有的装饰风格，英国品牌还借机引入了更具张扬感的前保险杠和尺寸慷慨的尾翼等元素。

但真正造就差异的是动力总成。Opel 的工程师与Lotus 的工程师共同选择了一台3.6升双涡轮增压直列六缸发动机，可输出377马力和569牛·米扭矩。这些数据使这辆德英混血轿车能够在5.4秒内加速至100公里/小时，并使其最高时速达到280公里/小时。

BMW M5 E60

BMW 一向以拥有一系列令人叹服的运动车型而闻名，但若要特别提及其中一款，那便是BMW M5 E60。这款巴伐利亚轿车的变体搭载了在声浪与性能方面都最为震撼的发动机之一。

在M5 E60的内部，隐藏着一台源自一级方程式赛车的V10发动机，转速表红线位于8250转/分。该动力单元可输出高达507马力和520牛·米扭矩，使其能够在4.6秒内从0加速至100公里/小时，并且在没有限速器的情况下达到317公里/小时的最高时速。