观察一辆 Ford Fiesta 如何碾压刘易斯·汉密尔顿的一级方程式赛车

一段视频展示了拉力赛越野赛车（Rallycross）与一级方程式赛车相比，在静止起步时的优势。

一级方程式赛车 拥有全球汽车领域最先进的技术。其出色的空气动力学设计和强大的动力，使其成为赛道上速度最快的车辆；我们暂且不谈只看极速的椭圆形赛道。不过，它们在其他赛车中存在一个小小的短板——比如拉力赛越野赛车——在静止起步时，正如下面这段视频所示。

https://www.youtube.com/watch?v=EFGqSQvt55I

显然，一级方程式赛车在弯道乃至直道上都比拉力赛越野赛车快得多，但它们在起步环节存在一个重要的劣势：动力传输到地面——约 1000 CV——由后轮完成，而参加 WRX 的赛车则同时利用前后轴完成同样的工作（全时四驱）。因此，尽管拉力赛越野赛车的功率低得多（600 CV），它们在沥青路面上的起步却比一级方程式赛车精彩得多；更不用说在砂石路面上，RX 赛车能充分释放其真正的潜力。

显然，上面的视频是在一场表演赛中录制的，两辆车都没有发挥出 100% 的动力，但现场看到拉力赛越野赛车相较一级方程式赛车更猛烈的起步仍然非常直观；两者之间的加速差距——0 到 100 km/h——大概能达到约六tenths 秒。

如果你还没猜到，视频中驾驶 Ford Fiesta RX 的车手，正是那位著名的花样漂移表演肯·布洛克。而刘易斯·汉密尔顿则负责让Mercedes发出轰鸣。