首次试驾 Volvo XC40：领导者的风范

紧凑型SUV（即SUV-C）细分市场无疑是当下竞争最激烈的领域之一。各大品牌都深知这一点，并全力以赴。

最近进入这一细分市场的品牌之一是Volvo，它推出了XC40，这是该品牌历史上最小的SUV，准备与该细分市场的强者一较高下。

首先是一种年轻的设计

如果说Volvo的设计自古以来有什么特点，那就是它的克制与简约。随着该品牌新一代车型的推出（三年前以新一代XC90的上市拉开序幕），Volvo希望夺回部分失去的市场。

XC40作为其最新车型，展现了该品牌的潜力。这款长4.43米的小型SUV外观极具吸引力，采用了年轻化的线条。前脸与该品牌的另外两款SUV，即XC60和XC90，仍保有一定的相似性，其格栅比例协调，大灯组则以“雷神之锤”作为视觉标识。

侧面造型以简洁为特色，不过车身上扬的玻璃线条试图强化设计的硬朗感。轮圈最大可达19英寸，款式十分多样。作为对比点缀，可选择将车顶和A柱涂装为其他颜色。

车尾的大灯组采用了Volvo掀背车型典型的经典L形造型。此次车牌已移至保险杠上，因此尾门看起来更加干净、平整。对一些人来说视觉效果可能令人愉悦，但这一决定似乎会引发争议。

车身底部配有未喷漆的塑料防护件，包括保险杠和轮拱部分，尾部还有一条醒目的银色饰条，提升了车尾的整体质感。除了更具运动感的R-Design版本外，所有配置的排气口均被隐藏起来。

内饰远超同级水平

如果说Volvo的最新作品有什么亮点，那就是其做工与设计俱佳的座舱，使其成为可与知名高端品牌媲美、甚至更胜一筹的100%可靠选择。XC40便是如此，它配备了同级中最出色的座舱之一。

这一设计并无新意，因为我们此前已见过XC90、XC60和V90等车型的座舱。它们的线条非常相似：柔和的线条横贯仪表台，并延伸至中控台以及分隔两个座位的通道。

除柔和的线条外，XC40内饰的核心亮点在于竖向放置的大尺寸中控屏，驾驶者可借此快速控制车辆的大部分参数，并管理信息娱乐系统。

内饰做工几近完美。可以看出，部分材料不如Volvo 90系列所用的那般昂贵，但我们目之所及、触手可及的绝大多数材料都经过包覆处理，质感丰富、视觉效果出众，触感舒适。

此外，座椅也非常舒适，根据配置不同，其座椅面料可能是织物、真皮与织物混合或全真皮，手感始终十分舒适。另外，座椅可配备电动调节、记忆功能以及三档加热。XC40的内饰氛围使其位居同级之首，超越了BMW X1、Mercedes GLA乃至已经略显老旧的Audi Q3等竞争对手。

车内空间表现良好，得益于设计精良的座椅和宽敞的玻璃面积，四位成年人乘坐也十分舒适。后备厢容积良好，达460升，形状规整，但略逊于其直接竞争对手之一BMW X1的容积。

全新平台与熟悉的发动机

XC40是Volvo首次采用更小、更紧凑的模块化平台的车型，该平台专为不需要大批量生产的城市及休闲类车型而设计。因此，Volvo XC40是这家瑞典品牌首款采用全新CMA平台的车型。

从结构上看，XC40是一款现代化车型，前桥采用麦弗逊式悬架，后桥采用多连杆式悬架，并搭配源自Drive-E家族的动力总成。除入门级汽油发动机T3为三缸外（这是Volvo首次采用三缸机型），其余均为2.0升四缸发动机。

柴油版XC40提供D3和D4两种版本，功率分别为150马力和190马力；汽油版则可在T3、T4和T5发动机之间选择，功率分别为156、190和247马力。未来几个月还将推出两款插电式混合动力版本，同时也计划推出纯电动版本。

XC40的行驶表现令人联想到其大型兄弟车型。因此，它乘坐非常舒适、静谧性极佳、隔音效果出色，驾驶时路感较弱，但行驶灵活性足够出色。

在试驾中，我们体验了柴油和汽油版本中功率最强的动力总成。两者都动力充沛、运转平顺且静音，汽油版在这些方面表现尤其突出。它们均配备8速自动变速箱（带液力变矩器）。此外，还提供采用Haldex离合器的智能全时四驱系统。

配置丰富，起售价30,950欧元……前提是你要买得到

Volvo XC40在经销商处的起售价为30,950欧元。它提供四种配置：Base、Momentum、Inscription和R-Design。XC40并非同级中最便宜的车型，但却是最具竞争力的车型之一。

Volvo首次推出一种新的用车模式。该服务名为“Care by Volvo”，用户只需支付一笔固定的月租，即可在使用和享受车辆的同时，涵盖保险、保养、24小时个人援助、经销商提车与取车、洗车及加油服务等。

此车型的技术规格

跨界车Volvo XC4011 个版本 · 起价 42,800 €