马德里新出行计划：最具争议的变化

在马德里市新出行计划公布之后，RACE与我们一样，无法理解为何驾车者再次成为出行计划中的最大缺席者。

马德里市出行计划的新措施并非没有争议，这也难怪，因为其中许多措施似乎出自从未开过车的人之手。

RACE明确表达了对其中多项新措施的不满，认为其中许多措施荒谬且危险，非但不能提升道路安全，反而承诺会使其急剧恶化。

在RACE看来，这一新出行计划只是又一次对车辆及其驾驶者的歧视，说实话，我们完全同意这一看法。

政府的计划似乎越来越像是不惜代价地将车辆使用定为犯罪行为，而不是着力改善基础设施、提升道路安全，一切似乎都建立在对汽车及其驾驶者的持续打压之上。

每天都有数以百计的马德里市民驾驶私家车上下班或前往工作地点。然而，尤其是在这类中长途行程中，市政府并未提出可行的替代方案来完成此类出行，也没有鼓励使用新能源汽车的激励措施，更不用说维护这些车辆所需的基础设施了……

马德里市政府采纳的措施中，最令人难堪、且完全违背道路安全原则的一项，是允许13岁以上的儿童，在对交通规则毫无了解、且谈不上责任感与成熟度的情况下，与机动车辆共用道路。无论从哪个角度看，这都是荒谬且危险的。

另一项新措施是考虑允许骑车人在单向车道上双向行驶。与自行车共用道路本已危险，它们还会妨碍车辆通行；而如果自行车可以双向行驶，所有人都必须更加小心，这可能导致危险局面并造成道路瘫痪。

此外，他们还可以在红灯时右转，这在很多情况下都会对行人以及从另一方向驶来、没有看到骑车人的车辆构成危险。

RACE认为，交通规则应当适用于所有车辆，无论是否为机动车，说实话，他们说得有道理。

RACE也期待公共交通及其基础设施有所改善，事实上，中长途出行时公共交通耗时之长已经显而易见，这些数字对于21世纪而言实在荒唐可笑。