Nowy plan mobilności w Madrycie: najbardziej kontrowersyjne zmiany

Po przedstawieniu nowego planu mobilności w mieście Madryt RACE nie potrafi zrozumieć, podobnie jak my, jak to możliwe, że kierowcy znów są wielkimi nieobecnymi w planie mobilności.

Nowe środki w ramach planu mobilności w mieście Madryt nie są wolne od kontrowersji i nie bez powodu, ponieważ wiele z nich wygląda tak, jakby napisali je ludzie, którzy chyba nigdy w życiu nie prowadzili samochodu.

RACE chciało jasno dać do zrozumienia swoje niezadowolenie z kilku z tych nowych środków oraz podkreślić absurdalność i niebezpieczeństwo wielu z nich, które zamiast poprawiać bezpieczeństwo ruchu drogowego, obiecują pogorszyć je w postępie geometrycznym.

Zdaniem RACE ten nowy plan mobilności to kolejna próba dyskryminacji pojazdów i ich kierowców i szczerze mówiąc, nie mógłbym się bardziej zgodzić.

Wygląda na to, że plan rządu coraz bardziej polega na kryminalizowaniu użytkowania pojazdów za wszelką cenę, zamiast skupiać się na poprawie infrastruktury i zwiększeniu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wszystko zdaje się opierać na nieustannym prześladowaniu samochodów i ich kierowców.

Każdego dnia setki mieszkańców Madrytu używają prywatnego samochodu, aby wykonywać pracę lub dojeżdżać do niej. Jednak zwłaszcza na trasach średnio- i długodystansowych nie ma realnych alternatyw proponowanych przez urząd miasta dla tego typu podróży, ani zachęt do korzystania z pojazdów z napędami alternatywnymi, nie wspominając już o infrastrukturze do ich obsługi…

Jednym z najbardziej haniebnych środków, jakie można znaleźć po ich zatwierdzeniu przez madrycką radę miejską i które całkowicie godzą w bezpieczeństwo ruchu drogowego, jest zezwolenie dzieciom powyżej 13. roku życia, bez jakiejkolwiek wiedzy o ruchu drogowym, nie wspominając o odpowiedzialności i dojrzałości, na dzielenie drogi z pojazdami silnikowymi. Coś całkowicie absurdalnego i niebezpiecznego, jakkolwiek na to spojrzeć.

Kolejnym nowym środkiem jest rozważenie zezwolenia rowerzystom na jazdę w obu kierunkach na ulicy jednokierunkowej. Nie tylko dzielenie drogi z rowerami jest niebezpieczne, bo między innymi utrudniają ruch pojazdów, ale teraz trzeba będzie być znacznie bardziej uważnym, zwłaszcza jeśli będą mogli jeździć w obu kierunkach, co może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji, które zablokują drogę.

Ponadto będą mogli skręcać w prawo na czerwonym świetle, co w wielu przypadkach będzie zagrożeniem dla pieszych i dla pojazdów nadjeżdżających z przeciwnego kierunku, które nie zauważą rowerzysty.

RACE argumentuje, że przepisy ruchu drogowego powinny obowiązywać wszystkie pojazdy, zarówno silnikowe, jak i nie, i szczerze mówiąc, mają rację.

RACE oczekuje również poprawy w transporcie publicznym i jego infrastrukturze, gdzie w rzeczywistości okazało się, że na trasie średniego lub długiego dystansu transport publiczny jedzie bardzo długo, a wyniki są absolutnie śmieszne jak na XXI wiek.