2010年马德里生态汽车展：初印象

Guillermo Arnal 21 May 2010 3 min.

这场马德里汽车界的盛会今天向公众开放，它和巴利亚多利德等其他车展一样，也赶上了生态的潮流。今年的重点是那些能减少环境足迹的汽车。它们主要通过降低油耗和CO2排放的改进来实现这一点，或者采用替代能源，其中最受欢迎的是电力。

然而，这类车型在欧洲市场，尤其是西班牙市场的供应，仍并不十分成熟，因此本届车展只用了IFEMA的两个展馆（3号和5号）。此外，汽车厂商的展位面积被限制在约300平方米，因此其规模不到上届的三分之一。

就内容而言，马德里仅有一项全球首发，即全电动的大众高尔夫 blue-e-motion Volkswagen原型车。本田 CR-Z也首次在西班牙公众面前的展会上亮相，但我们在阿姆斯特丹的试驾中已详细介绍过它的全部细节，因此它几乎没有任何新意。最后是中国品牌BYD，将于今年通过Bergé集团进入西班牙市场，车型包括F3DM和e6。

其余新品已不算新鲜，因为它们早在之前的车展上就已亮相，如日内瓦车展，甚至有些是几年前的产品，例如电动版塔塔Nano。此外，一些厂商借此机会展示了其现有的部分车型，尽管它们并非最环保的车型。还有一些厂商趁机推出了限量版。

不过，最引人注目的是Acciona与戴姆勒宣布合作，共同建设电池充电桩网络；Mapfre推出奖励节能驾驶的生态保单；以及Ford竞赛，前拉力赛车手路易斯·莫亚、女拉力赛车手玛尔塔·苏里亚、幽默演员胡安·路易斯·卡诺和滑雪运动员布兰卡·费尔南德斯·奥乔亚在城市赛道上比拼谁的油耗更低。和往届一样，工业部长米格尔·塞瓦斯蒂安也出席了活动。