电动汽车

电动汽车使用电池作为动力来源驱动行驶。这种行驶可以借助内燃机辅助(混合动力 HEV 和插电式混合动力 PHEV),也可以仅依靠电力(纯电动 EV)。


2020 年被视为”电动元年”,各大品牌都将推出电动产品,标志着向电动时代的转型开始,原因包括品牌的战略押注、社会对气候变化的日益关注,以及市政府和政府不断出台限制高污染车辆的法规。


Automobile Barcelona 上的最佳电动汽车
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Automobile Barcelona 上的最佳电动汽车

Escrito por: Miguel Lorente
10 May 2019
4 min.

在其百年华诞之际,Automobile Barcelona 在其主要图片下方展示了当下一些最受欢迎的电动汽车 昨日,2019 年 Automobile Barcelona 车展正式开幕,此次开放仅限专业人士参观;从明天 5 月 11 日起,公众即可入场参观,届时将有多达 130 家参展商,其中 45 家为汽车制造商。 在这 45 家整车厂中,不少厂商都倾尽全力,尤其是在电动汽车方面。因此,Top10motor 特别推荐以下几款新车,它们都是近期备受关注的新品: Jaguar I-Pace 它虽然已经算是老牌车型,但凭借荣获 2019 年度汽车奖,Jaguar I-Pace 目前备受瞩目。这款 纯电动 SUV 于 2017 年亮相,2018 年才开始销售,因此得以参评这一由国际媒体颁发的知名奖项。 无论如何,这款 Jaguar 纯电动车此次在巴塞罗那亮相,体现了这个英国品牌在运动性、舒适性与可持续出行方面的追求。 Mercedes-Benz EQC 说到电动 SUV,巴塞罗那车展上自然少不了今年最受期待的两款越野车,它们都摒弃了碳氢燃料,转而采用电力驱动。 这款车是这家德国厂商迈向电动化的首款车型。我们已经了解到 Mercedes-Benz EQC 在西班牙的官方定价,它与另一款当下热门的电动 SUV 正面竞争。 Audi e-tron 该品牌的全新越野车在巴塞罗那 Automobile Barcelona 车展上于西班牙首次亮相。这款 电动 SUV 作为四环品牌的最新代表,无论是在 […]

Honda将是Honda的首款电动汽车
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Honda将是Honda的首款电动汽车

Escrito por: Miguel Lorente
8 May 2019
2 min.

Honda的首款电动汽车已经有了商品名称 我们谈论Honda首款电动汽车已经有好几年了,事实上,最初的概念车Honda Urban EV Concept之后,发展为最终原型车,名为Honda e Prototype,我们在三月的日内瓦车展上见到了它,正如我们所预告的,它最终将成为2020年上市的量产车型的原型。 基本上还是老样子,但这次Honda的电动汽车已经有了名字:e。或者,最好是它的完整名称,以免这个Honda e显得过于简短。 无论如何,在这份将2025年定为这家日本品牌转折之年的路线图中,2020年将是纯电动汽车的推出之年,Honda电动家族的首款车型就是这款Honda e。 同时,现有车型系列的电动化意味着,到上述2025年,在欧洲销售的所有汽车都将配备电力驱动系统。 这就是Honda所称的“电动愿景”,其努力主要面向欧洲市场。考虑到环保限制与约束,例如从2021年起每行驶一公里二氧化碳排放不得超过95克,欧洲汽车行业正承受压力,并将混合动力视为第一道救命稻草。 Honda e 已开放预订 无论如何,这款Honda e 现在已可预订。有意者可以通过其官网登记,表达购买意向。据厂商介绍,已有多达22,000人提交了信息,希望获得这款电动小型车的首批车辆之一。 这是一款城市电动汽车,不仅因为其紧凑的尺寸,还因为其续航里程超过200公里,充电至80%的电量仅需30分钟,但这一时间仍远不及电动汽车的新标杆Pïech Mark Zero的充电时间。 Honda Jazz,现在也推出混合动力版 正如我们之前提到的,Honda希望实现其车型系列的电动化,加入Honda混合动力汽车行列的新成员是同样定位城市的车型Honda Jazz。 全新的Honda Jazz混合动力版将搭载混合动力系统智能多模驾驶(intelligent Multi-Mode Drive),缩写为i-MMD,即一套双电机i-MMD。目前除此之外所知不多,只知道它将像Honda e 一样,在明年一月举办的东京车展上亮相。

7个让Volkswagen Caddy GNC成为运输专业人士最佳工具的关键理由
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7个让Volkswagen Caddy GNC成为运输专业人士最佳工具的关键理由

Escrito por: Antonio Roncero
8 May 2019
5 min.

Volkswagen Caddy GNC于2018年成为西班牙当年采用该技术销量最高的商用车。原因不难理解。 在Volkswagen,我们坚定致力于通过使用压缩天然气(GNC)推动环保出行的发展与普及。 为此,Volkswagen 商用车于去年一月与Gasnam§h14;签署了合作协议,该协会致力于推广这种可再生燃料在整个伊比利亚半岛的使用。Volkswagen Caddy GNC,即§h17;2018年采用该技术销量最高的商用车§h18;,凭借其多项优势证明了压缩天然气是一种切实可行的替代方案。下面我们来逐一分析。不过在此之前,请先观看这段视频,了解Caddy GNC。 https://www.youtube.com/watch?v=QT_Zb68dNaI&feature=youtu.be 1 西班牙交通总局(DGT)ECO环保标签 使用压缩天然气的车辆,例如大众Caddy GNC,均可获得西班牙交通总局授予的ECO环保标识。其中最重要的一点是,即使在高污染预警期间,您仍可进入马德里或巴塞罗那等城市的中心区域。此外,该标签还可享受部分收费高速公路的优惠,以及在受规管停车区(SER)停车的优惠,并可使用公交车及多乘员车道(BUS-VAO)。还有更多优惠。§h24;您可在此查看ECO标签的全部优势。 2 续航有保障 Caddy的GNC技术使该车成为双燃料车型,即既可使用压缩天然气,也可使用汽油。为充分发挥GNC的优势,Caddy配备了大容量储气罐,在Caddy Maxi车型上,仅使用该燃料即可行驶§h33;最长700公里§h34;,因其可储存34公斤GNC。此外,再加上13升备用汽油箱,还可额外行驶180公里。 就Caddy GNC而言,§h36;其储气罐容量为26公斤§h37;,燃气模式下续航可达550公里。第二个油箱还可使用汽油行驶180公里,足以驶抵下一座加气站,以防燃气耗尽。 目前,西班牙已有§h38;75座天然气加气站投入运营§h39;,葡萄牙另有11座。而且该网络仍在持续扩展。您可在此查看§h41;西班牙GNC加气站地图。 3 经济性:最高可节省50% 试想一下,企业日常开支能§h46;节省50%§h47;意味着什么?借助Caddy GNC,这一节省便触手可及,其每公里成本更低。 Caddy GNC的官方标准油耗(NEDC循环)约为每百公里4.1至4.6公斤燃气。按当前压缩天然气价格(约每公斤0.9欧元)计算,§h49;折合成欧元,Caddy GNC每百公里的燃料成本约为3.7至4.2欧元。 与汽油发动机相比,节省可高达50%;与同级柴油车相比,也可节省30%。 4 减少污染物排放 以GNC为燃料的内燃机,排放水平极低。具体而言,§h53;氮氧化物(NOx)排放最多可减少80%§h54;,二氧化碳(CO2)排放减少超过20%。 因此,驾驶Caddy GNC,您便成为ECO环保出行的先行者:其高效性既能降低日常开支,又能为改善城市空气质量贡献一份力量。 5 高效且性能出众 Caddy GNC的1.4 TGI BlueMotion发动机最大功率为110马力(81千瓦),在1500至3500转/分钟区间内可输出200牛·米的最大扭矩。运转平顺、动力输出线性柔和,确保了理想的高效且舒适的驾驶体验,加速能力出色,长途行驶中的超车复速同样出色。最高车速超过170公里/小时。 GNC储气罐采用特种钢制造,设计可耐受高温。配备三重保护阀,并通过一组特殊张紧带固定于车身。所有车型均配备一个备用汽油箱。 6 最full的产品阵容 满足各类需求的解决方案。§h61;Caddy GNC产品线目前提供§h63;七款车型,均以GNC为动力:Caddy GNC Furgón、Caddy GNC Kombi和Caddy GNC Trendline,且均提供Maxi车身版本。此外还有Caddy GNC Edition,这是配置最精致的版本,专为载客出行而设计。 凭借§h65;多达17种不同的储物方案§h66;,其§h67;载货容积为3.2至3.7立方米§h68;,并提供多种固定与装载配置方案,确保货物运输最为安全。 所有车型上,享受GNC的优势都非常简单:加气即可出发。Caddy […]