电动汽车使用电池作为动力来源驱动行驶。这种行驶可以借助内燃机辅助（混合动力 HEV 和插电式混合动力 PHEV），也可以仅依靠电力（纯电动 EV）。
2020 年被视为”电动元年”，各大品牌都将推出电动产品，标志着向电动时代的转型开始，原因包括品牌的战略押注、社会对气候变化的日益关注，以及市政府和政府不断出台限制高污染车辆的法规。
El popular y lujoso Jaguar E-Type llega al siglo XXI con una versión eléctrica de la mano de dos empresas especializadas en estas variantes que llegará en 2020
El nuevo Renault EZ-Pod está basado en el Renault Twizy y es autónomo. Por el momento, se desconoce su autonomía.
这家试图在大型电动汽车市场站稳脚跟的美国公司，将于 2021 年推出一款比 Tesla 所用电池更大的电池。
它名为T-Pod，由Einride制造，目前已在瑞典一条公共道路上以最高5 km/h的速度行驶。该品牌计划在2020年前在欧洲投入200台自动驾驶纯电动车辆。 自动驾驶配送卡车已在瑞典开始上路，尽管有些来源将其比作《星球大战》中突击队士兵的头盔，但这些车辆已成为全球首批此类车辆。 电动自动驾驶卡车上周三开始在瑞典公共道路上投入运营。它们由Einride开发，DB Schenker成为首家使用其服务的物流公司。 它被称为Einride T-Pod，没有驾驶室。Einride瑞典公司首席执行官Robert Falck表示：”公司正与主要供应商洽谈，以帮助扩大产能并交付订单，同时公司也不排除未来与大型卡车制造商建立合作。” Einride T-Pod，首款无人驾驶电动卡车 Falck是Einride首席执行官，也是前高管，他指出：”这份公共道路行驶许可是一个重要里程碑，也是推动自动驾驶技术在道路上商业化的一步。” “由于我们首先是一家软件和运营公司，与制造企业合作是我们认为能够推动发展的核心环节。”他说，并补充希望在明年达成一项协议。 Falck还表示，Einride的投资者包括戴姆勒亚洲前卡车负责人Marc Llistosella，公司也正在争取投资者参与A轮融资，这通常是公司的首轮外部融资。此前，公司已筹集约1000万美元。 https://www.youtube.com/watch?v=xr7sC9zPWDc 首辆自动驾驶电动卡车在瑞典上路 首辆自动驾驶电动卡车已在瑞典上路。随着各方合作日益紧密，共同分摊技术成本。例如Ford承诺投资5亿美元Rivian用于开发其电动汽车。 具体来说，Einride的T-Pod载重可达26吨，没有驾驶室，据估计，与配有司机的柴油卡车相比，可将货运运营成本降低60%。 除了与Schenker合作外，Einride还获得了Lidl、Svenska Retursystem以及五家《财富》500强零售企业的订单。这些订单支撑了公司在2020年底前投入200辆运营车辆的目标。 货运运营商面临缩短交货时间、减少排放以及应对日益严重的司机短缺的压力。Einride的T-Pod将数字化与电气化结合在一起。Schenker首席执行官Jochen Thewes指出：”我们认为Einride目前是最好的理念。” https://www.youtube.com/watch?v=72PWe0Fm13c T-Pod，四级自动驾驶 Einride首辆自动驾驶卡车配备四级自动驾驶技术（第二高级别），并采用Nvidia Drive平台实时处理视觉数据。一名操作员坐在数公里之外，即可同时监控和控制多达十辆车辆。 Einride的T-Pod已成为瑞典首辆行驶的电力驱动自动驾驶卡车。它获准在终端与仓库之间进行短途运输。此外，它还可在位于延雪平（Jönköping）的一条公共道路上以最高5 km/h的速度行驶。 该公司首席执行官补充说，Einride将在2020年申请更多公共道路行驶许可，并可能将业务扩展至美国。”自动驾驶汽车的起点是美国。我认为，在自动驾驶车辆的规模化推广方面，美国将是第一个市场。”
El Responsable de Diseño de Kia lo describió como una mezcla entre un deportivo, una berlina y SUV versátil.
El Citroën 19_19 Concept es capaz de ponerse de 0 a 100 km/hora en cinco segundos. Tiene una potencia máxima de 340 kW y 800 Nm de par motor.
借助Tesla的保险公司，这家美国公司将根据用户使用Autopilot的情况下调保单费用。 Tesla首席执行官埃隆·马斯克一直以持续追求创新而闻名。不久前，有消息透露，Tesla汽车将能够自行诊断，并自行预约维修站。更进一步，这位美国大亨希望进军保险领域，实现该品牌在其整个发展历程中相当忽视的一项目标：为客户提供更便宜的保单。 Tesla表示，本月将开始为其汽车提供保险，这些保险将利用Autopilot系统的内部数据来降低保费。马斯克表示，其汽车提升的安全性应当体现在保险价格上，而这一说法与现实相去甚远。 马斯克称，Tesla能够提供更低的费率，因为Autopilot能够减少碰撞，从而降低保险公司损失金钱的风险。该制造商将掌握用户使用自动驾驶仪的频率，保险价格将根据驾驶人使用该系统的时长而降低（使用时间越长，价格越便宜）。 Tesla将其Autopilot视为一份人身保险 由此看来，Tesla似乎完全信任其自动驾驶系统，并以此激励用户：借助Autopilot，该品牌提供的保险也会更便宜。 自2017年起，Tesla便与保险公司“Liberty Mutual”合作，后者为购买了Tesla的客户提供专属项目“InsureMyTesla”。然而，似乎负责管理这些新型保单的将不是该公司，而是“State National Insurance Co”。 尽管目前尚不清楚这类保单的具体优势，负责推出这些新型保险的公司已透露了一些信息。其中之一是，这些新保单将实现客户与保险公司之间直接、持续的信息交流，从而避免我们用户在办理保险业务时通常遇到的等待和低效问题。 然而，并不是仅仅因为驾驶人开启了Autopilot，保费就会下降。该公司还将分析该系统的使用方式，因此如果使用不负责任，例如那位在开启Autopilot的情况下酒后驾车的驾驶人，Tesla可能会提高该客户的保险费。 保险费率通常取决于客户的年龄、住址或事故记录等因素。然而，一般而言，为Tesla投保一直要贵得多，原因在于该品牌汽车配备了大量技术，因而维修费用很高。例如，Tesla Model S在美国最贵保险车辆榜单中排名第十五，年均保费约为2,940欧元。 Tesla的保险让竞争对手心存怀疑 不过，Tesla的前景并非一帆风顺。伯克希尔·哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）首席执行官沃伦·巴菲特，其公司拥有保险公司Geico，因而是Tesla新保险公司的直接竞争对手，他对此表现出明显的怀疑态度。 这位全球第三富有的人的原话是：“汽车公司在保险业务上取得成功的可能性，与保险公司在汽车业务上取得成功的可能性一样大。” Tesla面临的另一个问题是，其汽车已经获得了难以维修的名声。保险分析师Maryann Keller曾表示：“Tesla的保险费率之所以最高，原因就在于它们难以修复。等你看到时会说，没那么严重，只是一个小凹痕而已。然而，这一划痕可能让保险公司付出15,000欧元。此外，没有人能保证车辆能恢复出厂时的状态，因此保险公司承担着风险，保单费用也因此大幅上涨。” 因此，我们将拭目以待Tesla新的商业计划如何运作。目前看来，它对该品牌的客户是有利的；考虑到埃隆·马斯克非常清楚如何投资其资金，我们并不排除这项新服务取得成功的可能。
Los coches eléctricos son muy silenciosos y eso es una ventaja para las ciudades, aunque para avisar de su presencia deberán tener un sistema de aviso acústico
Mercedes 在巴塞罗那港口对全新的Mercedes EQV进行了路测，这是一款100%纯电动的乘用运输厢式车，即将投产
设计师 Won Choi 为英菲尼迪品牌打造了这款原创概念车型，构想了2050年电动汽车的模样，令人惊叹
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具”