电动汽车

电动汽车使用电池作为动力来源驱动行驶。这种行驶可以借助内燃机辅助(混合动力 HEV 和插电式混合动力 PHEV),也可以仅依靠电力(纯电动 EV)。


2020 年被视为”电动元年”,各大品牌都将推出电动产品,标志着向电动时代的转型开始,原因包括品牌的战略押注、社会对气候变化的日益关注,以及市政府和政府不断出台限制高污染车辆的法规。


是否告别内燃机汽车?
电动汽车

是否告别内燃机汽车?

Escrito por: Yago González Mato
14 November 2018
3 min.

《气候变化与能源转型法》草案将从2040年起禁止在西班牙销售内燃机汽车。 西班牙政府拟通过从2040年起禁止销售和上牌内燃机汽车,推动汽车行业转型。属于这一类别的汽车包括柴油车、汽油车和混合动力车。由此,目标是到2030年,相较1990年的数据,将二氧化碳污染排放量减少20%。 这意味着柴油车、汽油车和混合动力车的终结 生态转型部与现任政府共同起草了一份《气候变化与能源转型法》草案。该文件规定,从2040年起,禁止销售和上牌带内燃机的乘用车和轻型商用车。被纳入这一可能法规的汽车包括柴油车、汽油车和混合动力车。 该草案还提议与市政当局开展合作。这将意味着从2023年起,禁止车辆在人口超过5万的城市的特定区域行驶。目前西班牙首都(马德里 中心)已有此类先例。长期目标是到2050年禁止其行驶。此外,还敦促在加油站设置电动充电桩。 因此,西班牙政府的目标是到2030年,二氧化碳污染排放量不超过2.3亿吨。这意味着相较1990年的数据,减少20%。此外,目标是相较当前数据(3.39亿吨二氧化碳)再减少超过65%。 减少排放的这一目标是在推动可再生能源发展的背景下提出的。该法律将迫使可再生能源消费达到35%,并使70%的发电量同样来自可再生能源。 另一方面,展望2050年,减排预期更加雄心勃勃。政府计划使二氧化碳排放量不超过2900万吨。此外,电力生产必须完全可再生。 法国和英国:相同目标与相同时间表 政府此项决定以法国和英国的法规为参照。两国均提议自2040年起禁止销售和上牌内燃机汽车。此外,该英国还计划从2050年起禁止此类汽车行驶。 其他例子见于德国、丹麦或荷兰,这些国家将最后期限定为2030年。不过,此类法规的领先国家是挪威。北欧国家将2025年定为柴油车、汽油车和混合动力车的终结之年。一个值得注意的数据是,2017年前三个季度,在挪威上牌的电动汽车超过30%,据欧洲汽车制造商协会(ACEA)所述。 然而,西班牙的数据并不那么乐观。据电动汽车发展与推广企业协会称,2017年电动乘用车上牌量仅占0.6%。这意味着共7448辆汽车,而同期上牌总量为123.4万辆。

SEAT se introduce en la micromovilidad con el KickScooter eXS, un patinete eléctrico
电动汽车

SEAT se introduce en la micromovilidad con el KickScooter eXS, un patinete eléctrico

Escrito por: Javier López
9 November 2018
3 min.

SEAT y Segway han unido fuerzas para desarrollar al KickScooter eXS, el primer patinete 100% eléctrico de la firma española Siempre se ha presenciado una clara concentración hacia el desarrollo de los vehículos 100% eléctricos, una tecnología imprescindible en los tiempos que corren. Sin embargo, por culpa de esta obcecación hemos obviado otro tipo de […]

Elon Musk 谈电动自行车:一款 Tesla 电动自行车?这扇门已经打开
电动汽车

Elon Musk 谈电动自行车:一款 Tesla 电动自行车?这扇门已经打开

Escrito por: Redacción
7 November 2018
2 min.

Tesla 或许未来会推出电动自行车,这是该品牌首席执行官埃隆·马斯克的说法。 Tesla 的首席执行官埃隆·马斯克打开了一个新项目的大门:一款 Tesla 电动自行车。在接受网络媒体 Recode Decode 的采访时,这位 Tesla 最高负责人表示:“电动自行车?我想我们可以做一款。”如果这一项目得以实施,Tesla 可能会在电动自行车行业掀起一场真正的革命。 近年来,电动自行车领域没有取得重大进展,但 Tesla 可能会为这种日益受到关注的生态出行方式带来真正的爆发式增长。Tesla 在电机和电池方面的经验,将在该行业引发一种新的范式。 Tesla 用于其自行车的 电池 将比现有电池能量密度更高,这可能会使其 使用寿命延长至十年;目前的电池只能使用两三年。 另外,电机的体积可能缩减一半,功率却会翻倍,并且在车架中几乎难以察觉。这些动力单元的运转也会比平时更加安静。 Tesla 的 电动自行车 想必会比传统车型更轻,甚至可以提供 高度模块化设计,使其能够放入紧凑型后备箱中。 Tesla 的电动自行车会配备某种 能量回收系统 吗?我们对此并不会感到意外。 Tesla 汽车上的 车机娱乐触控屏 可能会采用 细长形态,以适配自行车车架。与大多数电动自行车不同,这块触控屏将是这款电动自行车设计的核心元素之一,而非临时添加的解决方案。

Nikola Tre:首款面向欧洲市场的氢燃料电池卡车
电动汽车

Nikola Tre:首款面向欧洲市场的氢燃料电池卡车

Escrito por: Yago González Mato
7 November 2018
2 min.

Nikola Tre将成为首款进入欧洲市场的零排放卡车。这款原型车将于2019年在凤凰城的Nikola World展会上亮相。 Nikola Motor Company宣布,将把首款氢燃料电池电动卡车引入欧洲:Nikola Tre。这款原型车将与Nikola Two一同在凤凰城的Nikola World展会上亮相,后者是这家北美公司未来的另一款量产车型。 Nikola Tre:面向欧洲的零排放卡车 “这将是首款欧洲市场的零排放商用卡车”,Nikola Motor Company创始人兼首席执行官Trevor Miltor表示。由于欧洲客户普遍感兴趣,该车型的生产专为欧洲市场而设计。据这家美国公司确认,该车型符合现行欧洲卡车尺寸与长度法规。 动力单元功率可在500至1000马力之间配置,扭矩可达2711牛·米。续航里程方面,根据所选动力配置,可达500至1200公里。最大充电时间仅需20分钟。此外,可配置后轮四轮驱动(6×4)或仅两轮驱动(6×2)。 另外,Nikola Tre原型车的制动和转向系统均采用双重冗余系统,并配备800伏电池系统,可实现Trevor Miltor所称的“真正的5级自动驾驶”。首席执行官本人表示,Nikola Motor Company预计将于“2022年或2023年”开始量产,与美国的生产同步进行。 挪威:Nikola Tre的测试区域 尽管这家卡车制造商尚未在欧洲建立工厂,但据Nikola Motor Company确认,测试计划于2020年在挪威进行。此外,该公司与这个北欧国家的联系不止于此。 这家美国品牌的财务总监Kim Brady确认,他们将与挪威公司Nel Hydrogen合作:“我们将与Nel合作,为我们在欧洲的增长战略确保资源”。两家公司最初的合作始于在美国安装氢气加注站。 Nikola计划到2028年在美国和加拿大建设超过700座加注站。至于欧洲,这些充电区域预计将于2022年前建成。根据该公司的预测,他们预计到2030年将覆盖“欧洲市场的大部分”。