是否告别内燃机汽车？

《气候变化与能源转型法》草案将从2040年起禁止在西班牙销售内燃机汽车。

西班牙政府拟通过从2040年起禁止销售和上牌内燃机汽车，推动汽车行业转型。属于这一类别的汽车包括柴油车、汽油车和混合动力车。由此，目标是到2030年，相较1990年的数据，将二氧化碳污染排放量减少20%。

这意味着柴油车、汽油车和混合动力车的终结

生态转型部与现任政府共同起草了一份《气候变化与能源转型法》草案。该文件规定，从2040年起，禁止销售和上牌带内燃机的乘用车和轻型商用车。被纳入这一可能法规的汽车包括柴油车、汽油车和混合动力车。

该草案还提议与市政当局开展合作。这将意味着从2023年起，禁止车辆在人口超过5万的城市的特定区域行驶。目前西班牙首都（马德里 中心）已有此类先例。长期目标是到2050年禁止其行驶。此外，还敦促在加油站设置电动充电桩。

因此，西班牙政府的目标是到2030年，二氧化碳污染排放量不超过2.3亿吨。这意味着相较1990年的数据，减少20%。此外，目标是相较当前数据（3.39亿吨二氧化碳）再减少超过65%。

减少排放的这一目标是在推动可再生能源发展的背景下提出的。该法律将迫使可再生能源消费达到35%，并使70%的发电量同样来自可再生能源。

另一方面，展望2050年，减排预期更加雄心勃勃。政府计划使二氧化碳排放量不超过2900万吨。此外，电力生产必须完全可再生。

法国和英国：相同目标与相同时间表

政府此项决定以法国和英国的法规为参照。两国均提议自2040年起禁止销售和上牌内燃机汽车。此外，该英国还计划从2050年起禁止此类汽车行驶。

其他例子见于德国、丹麦或荷兰，这些国家将最后期限定为2030年。不过，此类法规的领先国家是挪威。北欧国家将2025年定为柴油车、汽油车和混合动力车的终结之年。一个值得注意的数据是，2017年前三个季度，在挪威上牌的电动汽车超过30%，据欧洲汽车制造商协会（ACEA）所述。

然而，西班牙的数据并不那么乐观。据电动汽车发展与推广企业协会称，2017年电动乘用车上牌量仅占0.6%。这意味着共7448辆汽车，而同期上牌总量为123.4万辆。