Cuando un concepto es elogiado casi siempre se informa que podría llegar a producción, y aunque sólo algunos coches llegan a ver la luz verde, es interesante jugar con las probabilidades. En esta ocasión se indica que el Quattro Concept presentado por el fabricante alemán en el Salón de París, podría llegar a las calles […]
Vamos a recapitular un poco con respecto al EMAS Concept. Este coche eléctrico es 99% similar al Lotus CityCar Concept, sobre el cual nuestro equipo Highmotor en el salón de París nos trajo algunos datos más y su correspondiente imagen. Lotus mostró tímidamente en París al cochecito eléctrico, ya que tenía otras prioridades (¡y vaya […]
30或40年前，偶尔见到一辆车看起来更像是从科幻杂志里走出来的，而不是设计师的绘图板上的作品，并不罕见。当时人们普遍憧憬着一个拥有超高速汽车、造型高度流线化、前脸锋利、尾部陡直的未来，这种想象在当时非常普遍，就像今天人们谈论电动汽车一样。汽车的发展历程走上了一条截然不同的道路，但我们仍然可以欣赏一些奇特而古怪的概念车。 1972年东京车展上，Toyota首次亮相了这款概念车，名为EX-7。当时参观车展的观众，最先让他们惊叹的想必是车门的开启方式：类似海鸥翼的车门，但却是向后开启。 这款车的构思是以Toyota 7为基础打造的概念车，后者是该品牌于1969年推出的首款跑车原型。那台“7”搭载了一台功率强劲的5升V8发动机，配备双涡轮增压器，输出800匹马力。EX-7原本打算使用相同的发动机，但去掉涡轮，因此概念车仅保留了450匹马力，理论上在街道上更易于驾驶。 最后，EX-7的仪表板（圆柱形造型）和驾驶舱，与我们今天所见的概念车相比显得颇为古朴。仔细观察会发现，每位乘员都配有独立的控制装置，固定在座椅上。以左侧副驾座椅为例，可以看到基于卡带的音响系统控制装置，巧妙地固定在同一座椅上。遗憾的是，没有照片能让我们看清驾驶员可用的控制装置，但接下来你可以从多个角度欣赏这款来自过去的概念车。 来源 | Car Styling 更多信息 | 维基百科
Seguimos con nuestra cobertura especial del Salón de París de 2010, esta vez nos toca hablar de la filial de Renault, Dacia. La marca rumana presentó interesantes novedades como toda una nueva gama de motores eco2 que permiten al motor dCi de 85 CV aumentar hasta los 90 CV de potencia mientras que el dCi […]
巴黎车展上，绿色环保车型与概念设计作品随处可见。我们暂且抛开新型生态出行方案，转而关注一款颇为奇特的车型。它的奇特之处不在于外形或设计，而在于其设计理念：既能作为商用车，又能满足休闲用途，既是一辆厢式货车，又拥有轿车般的舒适性与便利性。 从外观设计来看，Nissan Townpod 展现出一些借鉴自其他车型Nissan的特色细节。其中包括与Nissan Leaf相同的纯电动动力总成，一个与Nissan Z 相似的发动机罩，以及一些Cube的风格元素。不过，Townpod 也有其独特之处，同样颇为引人关注。 外观设计 首先，这款车的车头堪称我见过的汽车中最像人脸的设计，几乎带有漫画般的夸张感。主大灯体现了 Nissan Townpod 的功能性设计理念：当蓝色“花瓣”闭合时，它们作为位置灯使用，展开时则作为主大灯。同样，转向灯上的银色漆面也并非仅有装饰作用。它形成的镜面效果使其在转向灯未工作时充当一个现代化的反光器。 这辆车因其后侧滑动门而带有几分厢式货车的特征。车尾仅在右侧设有倒车灯（而非两侧），车牌向左偏移，后门把手则嵌入车身之中。 尾灯的设计使其在未点亮时能够反射光线，宛如雕琢的宝石，点亮时则更显闪烁，而非单纯发光。创新的铰链使后门既能在狭窄空间中滑开，也能贴合车身侧面折叠，从而方便车辆和行人通行。 内饰设计 Townpod 的车内同样延续了简洁而实用的设计理念。驾驶者只需坐在一个简约而富有未来感的方向盘前，并操作两个用于控制灯光和雨刮器的拨杆即可。仪表盘上没有其他多余元素，换挡操作仅通过一个简洁的操纵杆完成，它位于驾驶座旁，恰好在驾驶者的右侧。 空调和娱乐系统等辅助功能通过位于仪表盘中央的两块数字屏幕进行操控。上方的屏幕兼作车辆仪表盘，显示车速、电池电量、剩余续航里程以及卫星导航系统。该系统还配备了无线蓝牙技术，可与任何 PDA 设备连接。 最后，后排空间经过优化，后排座椅可向前移动，直至贴合前排座椅折叠，从而腾出一个完全平整的货舱空间。 毫无疑问，Nissan 在 Townpod 的设计上独具匠心，使其成为一款高度多用途的车辆，无论是用于工作，还是日常出行或周末出游都十分合适。这款“多功能汽车”有望开辟一个全新的细分市场。 Ver las 11 来源 | Nissan 新闻媒体
La marca española se ha presentado bajo el cielo parisino con no demasiados modelos, pero no faltos de calidad. La estrella del stand de Seat está siendo el Seat IBE que la compañía de Martorell ya ha presentado en el salón de Ginebra pasado y del cual esperamos que cumplan con su promesa de producirlo […]
巴黎车展被许多制造商选中，用于展示电动车型，因此了解其中提出的概念非常有意思。在这一类别中，该品牌知名度较低，而其中一款概念车引起了我们的关注，它就是Octavia Green E Line。 这款由这家捷克公司推出的原型车采用了Octavia Estate/ Wagon平台，并配备一台电动机，最大功率为114 CV，最大扭矩为270 NM。´ 这一动力系统使汽车在12秒内即可从0加速到100 km/h，最高时速可达135 km/h。 因此，该公司公布的性能数据让人相信，量产版本未来有可能问世，而这一推测之所以合理，是因为Skoda报道称计划在2011年对这款车进行测试，以便进一步了解纯电动车型的性能表现。 另外，该概念车所使用的电池安装在行李舱内，这样做的目的是减少对车内空间的视觉干扰。此外，据介绍，电池在完全充满电时可提供140 km的续航里程。 来源 | Carscoop
Creíamos que el fabricante británico tenía reservado un híbrido para el Salón de París, sin embargo la compañía nos sorprende una vez más exhibiendo un concepto de ensueño por sus 75 años de vida. El deportivo biplaza denominado Jaguar C-X75 Supercar Concept nos permite apreciar un diseño completamente futurista, el cual se distingue por una […]
El tiempo pasa demasiado rápido. Ya han pasado 30 años desde que Audi está empleando la tracción total Quattro en uno u otro de sus modelos, antesala de los éxitos que cosechó un poco más tarde en el mundial de rallyies. Para festejar el acontecimiento, Audi no podía dejar de presentar en París un coche […]
我们昨天预告的内容，今天得到了证实。Lamborghini Sesto Elemento 是一款原型车，它预示了未来Lamborghini车型的设计方向。“Sesto Elemento”这个名字源自元素周期表中碳的原子序数。它是借助波音公司的美国工程师共同开发的。 车身主要采用Lamborghini所称的一种新材料——锻造碳纤维（成本约为碳纤维的三分之一，重量相同，刚性几乎一样）。这款原型车并不代表即将推出的Lamborghini Jota，而是全新的 Gallardo，预计约两年后上市。 Sesto Elemento 极其轻盈，整车仅重 999 公斤。如果再加上它配备了全时四驱系统，并搭载与 Gallardo Superleggera 相同的发动机（570 CV 的 V10），这一数据就更加引人注目。因此，其功率重量比为 1.75 公斤/CV。作为对比，同样的比值在Ferrari 458 Italia 上为 2.42 公斤/CV。 有了这些数据，不难理解其加速能力达到了只有Bugatti Veyron 和部分竞技摩托车才能企及的水平。它能在2.5 秒内完成 0-100 公里/小时加速（与 Veyron 相同），据传400 米用时不到 10 秒（Veyron 用时 9.95 秒）。其最高时速与 Superleggera 相同，均为 325 公里/小时。 然而，尽管加速快于目前Porsche、Ferrari或Lamborghini的任何车型， 其能耗和排放却低于它们中的任何一款，因为它要轻得多。 “未来所有的Lamborghini车型都将沾染 Sesto Elemento 的灵魂”，Lamborghini负责人 Stephan Winkelmann 如是说。所有新车型都将采用锻造碳纤维，但据信 Jota 不会这样，因为它的开发已处于非常靠后的阶段。 […]
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具”