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Renault fue la única marca que en 2017 superó la barrera de los 100.000 coches vendidos en nuestro país. Renault es la marca de coches del mercado español que más turismos ha vendido en 2.017. Con un total de 101.503 unidades comercializadas, la firma gala se convierte por segundo año consecutivo en la marca preferida […]
Peugeot自1994年首次参赛以来，已在达喀尔拉力赛上取得无数佳绩。 在过去三十年里，Peugeot在世界上最严苛的赛道上，考验了其车辆在非洲和南美洲达喀尔拉力赛中的竞争力、坚固性与可靠性。Peugeot 205 Turbo 16、405 Turbo 16、2008 DKR 和 3008 DKR 都是众多体育佳绩的主角，也留下了许多轶事，展现了这项赛事的极端严酷，以及参赛所需的巨大挑战和冒险精神。在本届赛事即将开幕之际，我们回顾Peugeot在达喀尔拉力赛历史上最具代表性的十个时刻： 1. 首届达喀尔拉力赛上的八辆Peugeot 1979年举办的首届达喀尔拉力赛上，共有八辆Peugeot车型以私人身份参赛，其中六辆Peugeot 504和两辆Peugeot 404。这些汽车以其可靠性而闻名，在欧洲和非洲都取得了商业上的成功。其中成绩最好的是车手Pierre Chamagne，他与副驾驶Raymond Thérage一同以几乎为量产状态的车辆完成比赛，名列总成绩第70位。然而，驾驶Peugeot跑得最快的则是Pierre Louis Moureau和Jean Yves Touya，他们同样驾驶一辆Peugeot 504，赢得了一个计时赛段。该赛段是拉力赛第三赛段中从Arlit至Agadez的路段……不过他们后来不得不退赛。 2. 从统治拉力赛到征服达喀尔 1987年的达喀尔拉力赛是Peugeot首次以官方身份参赛的一届。在Group B赛车被世界拉力锦标赛禁止之后，团队对曾两次与Timo Salonen和Juha Kankkunen连续夺得冠军的出色Peugeot 205 Turbo 16进行改装，以全力冲击达喀尔。从那时起，狮标品牌在达喀尔的传奇便由此开始，也成为Peugeot运动历史上最辉煌的篇章之一。 3. 一次历史性的逆转 Ari Vatanen在1987年至1990年间，为Peugeot赢得了达喀尔拉力赛的首个四连冠中的第一个冠军。尽管他是热门人选之一，这位芬兰车手却并不轻松，因为在序幕赛段发生事故后，他的成绩跌至总排名第274位，不得不奋起直追。 Vatanen驾驶着编号为205的Peugeot 205 Turbo 16，凭借稳定的节奏和出色的发挥，加上副驾驶Bernard Giroux的高超领航能力，在数个赛段之后，因原先领先的队友Shekhar Mehta的赛车出现机械故障，他成功夺得领先地位。事故发生三周后，Vatanen驾驶他的Peugeot 205 Turbo 16登上了粉红湖（Lago Rosa）的领奖台最高处。 4. Ari Vatanen 以”达喀尔良药”痊愈 Peugeot达喀尔车队负责人Jean Todt希望组建最强的车手阵容以争取胜利，而Ari Vatanen理应在其中。这位芬兰车手曾于1984年和1985年效力于Peugeot拉力车队，但自当年8月在阿根廷拉力赛上遭遇严重事故、多处骨折而不得不退出比赛后，便再未参赛。 达喀尔成了他最好的良药，正如他自己所回忆：”这是我事故后的第一场比赛。当我站在达喀尔的起跑线上时，我不得不掐自己一下才敢相信。我回到了我热爱的这项运动，它就是我的生命。赢得达喀尔是额外的收获，因为我真正的胜利是重新活了过来；我从黑暗走向了光明。我的妻子在粉红湖等着我。太不可思议了！” […]
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