Noticia que seguro no le hará mucha gracia a esos miles de adolescentes que, como a ti y a mi en su momento estábamos deseando cumplir los 14 años para sacarnos la licencia de ciclomotor y poder dar miles de vueltas por nuestro pueblo en moto. Pues bien, esa idea acaba de desaparecer de un […]
Tantas flores (merecidas) que le hemos lanzado a Hyundai últimamente, para luego enterarnos de esto… al menos, todavía no hay una confirmación de que sea un problema masivo o de que la NHTSA ordene un llamado a revisión. El problema se circunscribe al Hyundai Sonata y a su sistema de dirección. Parece que en un […]
Somos unos cuantos los que estamos de acuerdo en que si los coches del futuro son capaces de conducirse por sí mismos, toda esta afición por los coches y parte de la industria de hoy en día no tendría sentido. Gran parte del amor por los coches involucra también el placer de conducir, de “sentir” […]
EuroNCAP ha revelado ayer las últimas pruebas efectuadas sobre cuatro modelos bastante conocidos ya en el mercado: Honda CR-Z, Suzuki Swift, Citroën C4 y Hyundai ix35. Todos los modelos han conseguido la máxima puntuación del organismo: cinco estrellas. Un punto a favor de todos ellos ha sido para EuroNCAP el uso de sistemas de control […]
Todavía sigue en el aire el eco de el problema de los aceleradores de Toyota, que nos viene martillando la cabeza desde el mes de enero, cuando nos enteramos que la NHTSA norteamericana tiene otra vez a la marca en la mira. Al menos, esta vez no se trata de un problema de seguridad, aunque […]
我刚读到近几天西班牙发生的几起行人被撞死的数据，得出一个结论：尽管有些驾驶人握着方向盘时本身就很危险，但也有行人不遑多让。有些行人对驾驶人来说是真正的危险。下面我来解释一下。 据西班牙皇家汽车俱乐部（RACE）交通教育协调员胡安·安东尼奥·桑切斯·特里约（Juan Antonio Sánchez Trillo）所说，行人“很难接受这些规则，因为他们觉得这些规则与自己无关”。他说得太有道理了！你永远不会看到交警在街上处罚行人，而我们这些每天要花好几个小时开车的人，却成了执行规则时的首要目标。何时才会对那些危及自己和他人生命的行人进行处罚？ 我指的是那些不走人行横道过马路、过马路时毫不小心、突然横穿到车前的人……驾驶人有时很难因各种情况避免撞到行人：情况突然发生、光线不足或能见度低、路面状况，或者周围的交通状况，这些都可能导致行人被撞。 话虽如此，我并不想为了驾驶人尊重行人而免除他们的责任，这一点比什么都重要。但也应当审视那些不负责任地乱穿马路的人的行为，他们以为只要自己不开车，就对一切免疫（不会在事故中受伤，也不会被罚款）。
前不久我谈过这个移动测速雪糕问题，也就是外国人在高速公路上超速的情况。根据之前的规定，民警必须当场拦截，否则违章者可以毫无阻碍地继续行驶。而在固定测速雪糕处，除非外国驾驶员的居住国与西班牙签订了罚款互认协议，否则那些触发测速的人根本不当回事。 那么，西班牙交通总局（DGT）宣布这种情况即将结束，因为在穆尔西亚的A-7等公路上，固定测速雪糕的罚单有30%开给了外国车辆。为此，现在只要有外国驾驶员超速并被固定测速设备抓拍，车辆照片就会立即发送给最近的民警巡逻队，以便拦截违章者。 一旦被拦下，违章者必须缴纳罚款，否则车辆将被扣押（这与欧洲其他国家的做法相同）。这套新系统已经在卡斯特利翁的AP-7、穆尔西亚的A-7、阿利坎特的A-31（当然还有）萨莫拉的A-52上投入使用。 就我个人的看法而言，我认为这是一项公平的措施，但我很想知道具体将如何执行拦截，因为照这个势头发展下去，我们的高速公路和汽车专用道上很快就会出现西班牙版的“催缴警报”。我只希望他们至少能改善目前路边检查站的安全状况，因为这些检查对执勤人员和其他道路使用者都存在风险。 来源 | PRSeguridadvial 与 Elpais.com
Curiosa noticia me he topado en La Voz de Galicia, puesto que no hace mucho que dediqué un post de opinión sobre la Guardia Civil, y ahora es por un accidente por lo que Tráfico vuelve a protagonizar un post. Puesto que según cuenta este periódico, en los accesos a la ciudad de La Coruña […]
Cuando en el mes de junio se publicó que la Guardia Civil estaba realizando una huelga de “bolis caídos” para protestar por las condiciones en la que desarrollan su labor los agentes de la Guardia Civil, me pareció una buena medida y más que según las últimas noticias que están llegando desde el Ministerio de […]
该技术名为“Forward Collision Avoidance Assist Concept”（FCAAC），由这家日本品牌开发，能够避免追尾事故，并降低这些事故发生前急刹车的风险。此外，Nissan 还可以自豪地表示，目前所有同类系统中，它是在所有 现有系统中 最高车速下实现防撞的系统，可在60 km/h 时工作。 该技术基于传统的雷达方法，通过测量本车与前车之间的距离来工作，该方法也已应用于许多车型的泊车辅助系统中。不同之处在于，该系统在车辆速度高于平时的情况下仍能工作，并且当检测到存在碰撞危险时，不仅会发出声光信号（显示在仪表盘信息屏幕上，以及方向盘后视镜旁的一个指示灯上），还能抬起油门踏板并开始平稳制动。 这样，减速过程就柔和得多，从而避免了高速制动时可能引发的连环碰撞风险。不过，如果系统未检测到驾驶员的任何反应，则会增加制动力，并拉紧安全带，以更好地保护乘员。除这一防碰撞装置外，Nissan 还在开发其他技术，上个月已公布的这些技术将成为其未来车型的标准配置。 其中与FCAAC密切相关的一项新功能，是为英菲尼迪的环视监控系统（AVM）增加运动物体检测（MOD）。其主要新增功能正如其名称所示：如果AVM原本只能提示车辆周围的固定障碍物，那么MOD则可以检测移动的障碍物，在泊车等操作中进一步提升安全性。 还有其他系统，例如“Health & Well Being”，它通过调节座椅姿态或保证车内空气质量优良，为乘员营造舒适的环境；以及“Electric Driven Intelligent Brake”，这将是市场上制动能量回收效率最高的系统。其中许多系统将于明年率先搭载于Nissan和英菲尼迪的高端车型上（M Hybrid 可配备该系统），之后再逐步推广到各自产品线的其他车型。 来源 | Nissan
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具” 
全新Lexus ES:奢华升级,迈入纯电时代