Nissan 介绍了其防碰撞系统的详细信息

该技术名为“Forward Collision Avoidance Assist Concept”（FCAAC），由这家日本品牌开发，能够避免追尾事故，并降低这些事故发生前急刹车的风险。此外，Nissan 还可以自豪地表示，目前所有同类系统中，它是在所有 现有系统中 最高车速下实现防撞的系统，可在60 km/h 时工作。

该技术基于传统的雷达方法，通过测量本车与前车之间的距离来工作，该方法也已应用于许多车型的泊车辅助系统中。不同之处在于，该系统在车辆速度高于平时的情况下仍能工作，并且当检测到存在碰撞危险时，不仅会发出声光信号（显示在仪表盘信息屏幕上，以及方向盘后视镜旁的一个指示灯上），还能抬起油门踏板并开始平稳制动。

这样，减速过程就柔和得多，从而避免了高速制动时可能引发的连环碰撞风险。不过，如果系统未检测到驾驶员的任何反应，则会增加制动力，并拉紧安全带，以更好地保护乘员。除这一防碰撞装置外，Nissan 还在开发其他技术，上个月已公布的这些技术将成为其未来车型的标准配置。

其中与FCAAC密切相关的一项新功能，是为英菲尼迪的环视监控系统（AVM）增加运动物体检测（MOD）。其主要新增功能正如其名称所示：如果AVM原本只能提示车辆周围的固定障碍物，那么MOD则可以检测移动的障碍物，在泊车等操作中进一步提升安全性。

还有其他系统，例如“Health & Well Being”，它通过调节座椅姿态或保证车内空气质量优良，为乘员营造舒适的环境；以及“Electric Driven Intelligent Brake”，这将是市场上制动能量回收效率最高的系统。其中许多系统将于明年率先搭载于Nissan和英菲尼迪的高端车型上（M Hybrid 可配备该系统），之后再逐步推广到各自产品线的其他车型。

来源 | Nissan