Era de esperar, por otra parte, que las grandes llamadas a revisión que ha sufrido Toyota estos últimos meses acabara por pasarle factura y perdiese prestigio en los consumidores. El Centro Nacional de Investigación sobre Reportes del Consumidor (Consumer Reports National Research Center) de Estados Unidos confirma esta sensación. Dicho centro llevó un estudio a […]
我们已经写过大量关于 脚垫卡住油门 问题的文章，这一问题曾 迫使 Toyota 在美国召回车辆， 如今又出现了类似的 问题，这次涉及同一国家的两款 Ford 车型。这次的主角是 Ford Fusion 和 Mercury Milan，它们已经进入美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的视线之中（显然他们对任何细节都不会放过），这两款车型同样面临大规模召回，与 Toyota 的情况如出一辙。 当然，受影响的车辆数量不会相同，因为这里涉及的是 249,300 辆汽车。幸运的是，这起新的脚垫“叛变”事件似乎尚未造成人员伤亡，但美国交通安全管理机构已收到三（3）起投诉。由于“三块脚垫就足以让一个品牌整体翻车”，NHTSA 正准备对 Ford 发起召回。 Mercury Milan 的母公司或许并不太在意这件事；毕竟 Mercury 是一个 几乎注定走向消亡 的品牌（尽管如此，Milan 仍为 Mercury 贡献了 超过三分之一 的销量），但 Ford Fusion 却为 Ford 贡献了美国总销量的 38%。 不过，有一位行业分析师的观点颇为中肯：这次召回并非针对 Ford，而是 对整个行业的一次警示，也是一个新的污点。这话有一定道理：到了今天，居然还有 工厂在选配脚垫时没有预见到这些问题，这实在说不过去。 来源 | Bloomberg
Ni las ventas en elgigante asiático se libran. Esta mañana Ford ha anunciado que arreglará casi 237.000 Ford Focus en China debido a los problemas de arranque que tiene, convirtiéndose en la llamada a revisión hecha por Ford en China más grande hasta el momento. Los vehículos en cuestión fueron fabricados por una colaboración entre […]
Ya esto es casi la gota que colma el vaso. Toyota con problemas en Estados Unidos por la revisión de sus vehículos, otras muchas marcas generalistas (y no tan generalistas como Lexus) siguiéndole en el camino, pero que un vehículo de más de 200.000 € tenga que pasar por revisión es un insulto. Al parecer […]
又一起公务车超速被查的事件。这次是民防队（Guardia Civil）抓到了埃斯特雷马杜拉大区主席吉列尔莫·费尔南德斯·巴拉（Guillermo Fernández Vara）的一辆Audi 奥迪A8，当时它正在高速公路上以170 km/h的速度行驶。 最初公布的消息称，超速的是护卫车辆，但看来最终超速的其实是大区主席的公务车本身。该主席已承认了这一事实，并将原因归咎于其日程安排，导致他不得不赶时间。 值得肯定的是，他至少承认了这一点，但这种情况太过常见。此外，这一次涉事的还只是一位自治区主席，而类似的事例中，甚至有市议员被查到以180 km/h的速度驾驶公务车，且明显没有任何理由，只是因为太着急。 具体来说，我记得维戈（Vigo）市的一名副市长和一名议员，也曾被查到以170 km/h的速度驾车，他们辩称车上有一名司机和一名留着胡子的乘客，存在安全隐患，而那名乘客一直紧贴着车子。最有意思的是，新闻中也指出，尽管罚款照常执行，但交通安全法规中有一项例外：如果护卫人员以安全为由进行辩护，便可以开得更快。因此，这笔罚款很可能最终根本不需要他们支付。 来源：《世界报》（El Mundo）
Aunque la revisión no es en nuestro país, sino en dos de los grandes países sudamericanos (Brasil y Argentina) parece que está de moda llamar a los coches a revisión. Es posible que no es que esté de moda, sino que ahora que se ha levantado la liebre con la persecución a Toyota las autoridades […]
看来澳大利亚人很喜欢意大利汽车，因为我们又带来了一辆全新警车，这次悉尼的执法部门将使用Alfa Romeo Mi.To 来执勤。 本来很想看到它配上警笛的样子，但这辆 Mi.To 的用途并不需要警笛，因为它将作为一项面向年轻人的道路安全宣传活动的“吸睛”车辆，希望借助这辆穿上警服的意大利小车吸引年轻人的注意。 此外，这家意大利品牌与悉尼警方的合作并不是第一次，四年前他们也曾提供过一辆 GT，用于宣传教育和道路安全活动。 来源 | Autoblog.it
刚读到这则新闻时，我立刻联想到了一件事：我自己也戴眼镜，据说72%的驾驶者佩戴眼镜，要么是因为视力不好，像我一样，要么是偶尔需要用来防晒。那么，如果我们遭遇事故、安全气囊弹出，会发生什么？ 这些问题已在”关于低速安全气囊弹出时眼镜佩戴者眼部损伤的研究“中得到探讨。该研究总体得出结论：在碰撞发生时佩戴眼镜的驾驶者中，有26%可能遭受眼部损伤，这一数据令人担忧。 更深入地分析该研究可以发现：在15%的情况下，眼镜起到了防护作用，充当了外部因素与眼睛之间的屏障；然而，这仅适用于全框眼镜，对于无框眼镜（例如我自己戴的这种）则从不起作用。 眼部受伤的可能性还取决于与方向盘的距离是否正确：建议距离约为45厘米，而许多驾驶者的驾驶距离比建议值更近。如果你是驾驶者且戴眼镜，还应知道：矿物玻璃镜片容易碎裂，因此最好不要使用。 来源 | Motorspain
遗憾的是，这款Fiat车型也难逃被召回的命运。近来，继Toyota以及随后Lexus之后，几乎没有哪家车企能够幸免，欧盟的安全预警系统又因生产缺陷对其进行了通报。Fiat旗下的Punto车型也即将因电子故障问题，与车主取得联系。 据悉，欧盟发现，即便已按下关闭按钮，副驾驶安全气囊仍可能在被触发后自行重新激活。该电子故障涉及2009年生产的车型，因此如果您是FIAT车主，请留意近期维修站的来电。 此次召回活动也可能波及Fiat Punto Evo，但目前尚无新的官方通报。可以确定的是，Fiat将很快致电车主，安排维修站预约，我们理应认为其将承担可能产生的全部费用。 召回通知对品牌形象从来都不是好事，但在眼下这种局面下，像这样规模较小的召回，与其他品牌的情况相比，或许不算什么大事：这甚至可能是你接到维修通知的一个好时机。 来源 | Autoblog
很早以前我就想写这篇文章了，因为在高速公路上跑这么长的路，总能看到一些奇特甚至危险的情况。 不过，目前我还没能拍到A-52公路上在车里小便的司机（我肯定会拍到的……），但我还是要再给大家举一个例子，说明在恶劣天气下不应该这样开车。 开头那张照片不是光学错觉，它只是二月一个下大雨的傍晚，我在A-6公路上从我的车里看到的景象。如果你仔细看，可以看到一辆Renault Trafic货车超过另一辆车，但有一个明显的区别：Trafic开着后雾灯，而被超车的Berlingo则没有开。 一辆白色货车，大雨倾盆，空气中还有些雾气，司机却开得十分悠闲，除了近光灯之外什么灯都没开，这正是发生追尾事故的完美场景，因为它的车速不到90公里/小时。清楚的能见度对比就在这里：Trafic至少还能看到灯光，你能察觉到前方有车辆。 需要说明的是，我越来越确信我们不太会在暴雨中开车，因为我多次遇到过暴风雨和类似的情况，许多司机的表现非常不负责任，可惜我们并不总能拍下照片并加以评论。 图片来源 | David Taboada
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