混合动力汽车

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Lexus CT200h, prueba (Diseño exterior, interior y acabados)
测试

Lexus CT200h, prueba (Diseño exterior, interior y acabados)

Escrito por: Diego G. Moreira
12 June 2012
3 min.

Seguimos con un híbrido premium, que además es candidato al CAI, Coche del Año en Internet 2012 BP Ultimate. Hablamos del Lexus CT200h, del que ya os contamos todo sobre el motor, prestaciones y sistema híbrido en la primera parte de la prueba. Ahora en la segunda parte nos toca la revisión del diseño exterior, […]

Toyota Yaris Híbrido 发布会及阿姆斯特丹试驾
测试

Toyota Yaris Híbrido 发布会及阿姆斯特丹试驾

Escrito por: Diego G. Moreira
11 June 2012
4 min.

售价15,900欧元的混合动力车型,这就是Toyota推出的全新Yaris Híbrido给出的方案。这款车型补充了这家日本制造商的环保产品线,凭借具有竞争力的起售价,有不少优势可以在市场上占据一席之地。 我们前往荷兰参加了Toyota Yaris Híbrido的国际发布会。此次车型不仅采用了全新的混合动力系统,还改变了外观设计和部分内饰细节,使这款Yaris更适合城市出行人群。但它真的省油吗?是否值得购买?与传统版Yaris相比有哪些变化?请继续关注,我们将逐一探讨这些问题。 全新外观设计与内饰细微调整 Yaris HSD采用了这家日本品牌全新的设计语言,相较于传统城市车型略有变化。最先映入眼帘的是全新前脸,轮廓更加鲜明,配备了全新的大灯组和格栅。 这不仅带来了更好的空气动力学性能,还标配了LED日间行车灯,格栅尺寸也有所缩小,前脸显得更加强悍动感。车尾同样换装了全新的尾灯组,同样采用LED科技。 内饰方面,内饰中出现了Toyota混动车型典型的蓝色调,无论是仪表盘、座椅缝线和方向盘,还是换挡杆,都能见到这一配色。 仪表板和车门上的软质触感面板采用灰色调,这也是混动版车型的特色。此外,车辆标配多功能触控屏Toyota Touch。 机械方面的新变化 驱动Yaris Híbrido的动力总成是一台1.5升汽油发动机,输出77 CV,并与一台电动机协同工作,系统总功率可达100 CV。混动系统比Auris Híbrido轻42公斤,同时还搭载了更紧凑的电池,可以完美安置在后排座椅下方,不影响后备厢的完整空间,载货能力也未受影响。 车辆重心也更低,相较于传统版Yaris空气动力学表现更佳,由此可见,这辆车经过精心调校,力求达到尽可能高的能效。 变速箱同样进行了升级,传动系统得到改良,效率更高,冷却方式改为油冷。也就是说,与这家日本厂商的其他车型相比,其混动系统有相当多的改动。 在阿姆斯特丹试驾Toyota Yaris Híbrido 我们已经介绍了理论层面的内容,现在该实际驾驶,检验Yaris HSD是否真如宣传的那样,是一款适合城市出行的优秀选择。官方数据显示,其城市综合油耗为每百公里3.1升。 这一数字有些理想化。我们在不到100公里的城市与公路混合路况简短试驾中发现,实际情况并非如此。不过,还是先从头说起,在谈油耗之前,先看看它的实际表现。 我们首先注意到,它没有该品牌其他混动车型所具备的POWER(或Sport)模式,也就是能进一步挖掘混动系统潜力的超速模式。Yaris HSD是一款定位城市、风格沉稳的车型,仅提供标准模式、ECO模式和EV模式(纯电)。 我们从阿姆斯特丹市中心的一处区域出发,靠近火车站,车辆的平顺性令人惊喜。 驾驶安静,转向轻盈助力充足,悬挂偏软,整体追求舒适性。 起步的前几公里在城市道路中,动力表现已足够充沛,甚至颇为灵活,这得益于电动机即时的扭矩输出,以及车身尺寸紧凑。不过,城市路况下油耗约为每百公里5升,略微降至每百公里4.9升,但仍远高于官方公布的3.1升。 需要说明的是,测试车辆的里程仅约800公里,磨合期尚短,难以准确反映实际油耗。 我们继续前行,驶近机场附近,正式上了公路。在这种路况下,车辆表现更加慵懒平稳,给人的感觉不像拥有100 CV,更像一台汽油版70至80 CV的普通城市车。超车时需要提前规划、谨慎判断,但它本就不是追求驾驶激情的车型,公路油耗每百公里4.5升,也在一定程度上弥补了前面的不足。 配置与价格 车型配置分为两个等级,分别是ACTIVE和ADVANCE。入门版配备七个安全气囊、双区自动空调、用于多媒体控制的触控屏、倒车影像等装置,售价15,900欧元起。 售价17,900欧元的ADVANCE版本则进一步升级,配备铝合金轮毂、前雾灯、高级音响系统、后窗隐私玻璃等装置。 图片 | Diego G. Moreira

Mean Green: el camión híbrido más rápido del mundo
混合动力汽车

Mean Green: el camión híbrido más rápido del mundo

Escrito por: Fernando Alvarez
8 June 2012
1 min.

Mean Green es un camión híbrido que posee varios récords de velocidad, entre ellos el de velocidad máxima para el kilómetro lanzado o para el kilómetro desde parado.

El Peugeot 508 RXH llega a los concesionarios
混合动力汽车

El Peugeot 508 RXH llega a los concesionarios

Escrito por: Fernando Alvarez
22 May 2012
2 min.

La versión híbrida del 508 SW ya está disponible en los concesionarios de la marca en España y ofrece un modo totalmente eléctrico, junto con el modo híbrido de la tecnología Hybrid4.