Ya comentamos que este año hubo notables ausencias como Ferrari, Porsche, Maserati y un largo etcétera en el Salón de Madrid. En el fondo, por mucho que queramos hablar de todas y cada una de las marcas un verdadero amante de los coches tiene sus debilidades. Para solventarlo, la revista CAR se llenó de protagonismo […]
Completamos el trío francés, y es que frente a Citroën y a un lado de Peugeot… también se hallaba el rombo galo, Renault. Hablar de Renault en España es hacerlo de una marca líder con unas claras y buenas ideas de cómo manejar y hacerse con el mercado en pocos movimientos. Añadido aparte a la […]
Ah, el león francés. Este también es de los que anunciaban mucho para esta muestra y así ha sido. De forma estrictamente comercial se han quedado en el 308 SW, la carrocería familiar del popular compacto capaz de albergar a 7 ocupantes y los Partner Tepee y Bipper Tepee. A gusto nuestro y de la […]
Frente a Lexus, se hallaba otra firma japonesa ligera en contenido pero cordial en la bienvenida y atractiva en su muestrario. Allí, para ser breves, había tres cosas interesantes: en primer lugar el nuevo Honda Accord, el concepto CR-Z y su monoplaza de Fórmula 1. De la maqueta del primero último no tenemos nada que […]
Para quitarse el sombrero oiga. Nada de azafatas a borbotones, nada de llamativos adornos, nada de intentar llamar la atención… el stand bávaro atrae a la gente por sí solo. Era quizás uno de los más concurridos del recinto ferial y la única razón para acudir allí era simple y llanamente lo que tenían expuesto. […]
Citroën tuvo un stand para recorrer con calma y echar buen ojo. En absoluto tenían novedades, pero sí modelos recién llegados al mercado que despiertan mucha curiosidad. A la cabeza, el Citroën C5, la berlina gala con los modelos premium en el punto de mira -ejem ejem alemanes ejem-. Pero bueno, C5 visto a fondo […]
Ver a KTM en un Salón de Automóviles es un hecho excepcional pero que cuenta con una buena razón. El fabricante austriaco llegó a Madrid con unas cuantas motocicletas deportivas pero con una pieza clave: el X-bow. Aunque en teoría todavía no puede circular por carreteras españolas, este vehículo llega llamando a la puerta de […]
2008年马德里国际汽车展无疑是Seat的盛会。正如Motorpasión 的 Javier Costas所说，在经历了大量的视频、官方照片以及大规模宣传活动之后，预热期间几乎没有什么新鲜内容可看了。当然，我们说的是全新 Ibiza。 就在前一天，我在维哥机场停车场看到了三辆尚未上牌的车……也许他们本应多等一等再大肆宣传，以便在 IFEMA 展会上提升它的关注度；或者，他们本应选择在展会上展示一款全新的车型。 无论如何，此次活动有Eric Schmitt（Seat总裁）到场，并展出了大量全新多用途车型。与以往一样，随着人们对这款车了解得越来越多，人们对它的印象也随之提升。不过，与Bocanegra的第一轮对比对它并不有利，它的前脸仍然备受争议。 它棱角分明的设计与前代相比变化很大；如果谈到尺寸和配置，形容词的程度还会更高。大家应该记得，目前我们只见过五门版本，三门版本要到七月才会推出——也就是说，要等到他们在伦敦车展上揭幕。 而外界所说的也没错：它的内饰比外观更令人惊喜。内饰的造型中，比如方向盘的形状，让人联想起那些从未真正量产的概念设计。这些不是什么大细节，但很讨人喜欢。这款内饰的品质实际上才是它现在更受欢迎的真正原因。塑料饰件的做工和座椅布料的缝线都透出更加精致的收尾感。 动力方面将提供三缸和四缸发动机，包括柴油和汽油版本，排量从 1.1 升到 1.8 升，功率从 70 匹到 105 匹马力不等。目前还不能说它们具有性能或运动取向，因为这些版本尚未推出；不过，每公里 119 至 157 克的 CO2 排放以及较低的油耗，是这些新动力总成唯一的卖点。节省下来的不仅是环保，更主要的是金钱。 目前也只公布了一款五速手动变速箱。售价从 12,900 欧元到 18,610 欧元不等。 另一款低调的车型是Seat Alhambra Ecomotive，它在Seat展台上也占有一席之地。由于其在市场上停留时间较长，它以相对低调的方式亮相。顺应市场趋势，并借助其仍在市场上立足的少数优势之一，它如今转向节能与环保。CO2 排放减少了 18%，油耗也更低，这得益于发动机管理的调整、变速箱的改进以及特制轮胎。另外，所配备的动力为 2 升四缸柴油发动机，功率 140 匹马力。 最后，为了打破柴油车的高效神话，Seat León TDI WTCC也在展台上亮相。它是赛车领域的先驱，而国际汽联正试图限制它的发展。 更多照片以及视频 [因技术原因即将推出]，请见下方： Ver las 51 照片和视频 | Highmotor
Suzuki era otro de los habitantes en el Pabellón del IFEMA. Pese a ser una marca con unas buenas cifras de ventas y bien introducida en nuestro mercado, es a niveles generales, todavía más desconocida de lo que parece. El stand era de los menos llamativos y no pretendía ostentar nada. De hecho, la única […]
No deja de ser gracioso; llegamos al stand de Volkswagen y sus dos principales -y elogiadas- novedades son una versión estilizada de su berlina standard y una versión deportiva de su compacto estrella. El coche del pueblo ha dejado de ser un rudo pastel para todos. En unos casos, como en el del Scirocco se […]
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具”