马德里汽车展：Seat

2008年马德里国际汽车展无疑是Seat的盛会。正如Motorpasión 的 Javier Costas所说，在经历了大量的视频、官方照片以及大规模宣传活动之后，预热期间几乎没有什么新鲜内容可看了。当然，我们说的是全新 Ibiza。

就在前一天，我在维哥机场停车场看到了三辆尚未上牌的车……也许他们本应多等一等再大肆宣传，以便在 IFEMA 展会上提升它的关注度；或者，他们本应选择在展会上展示一款全新的车型。

无论如何，此次活动有Eric Schmitt（Seat总裁）到场，并展出了大量全新多用途车型。与以往一样，随着人们对这款车了解得越来越多，人们对它的印象也随之提升。不过，与Bocanegra的第一轮对比对它并不有利，它的前脸仍然备受争议。

它棱角分明的设计与前代相比变化很大；如果谈到尺寸和配置，形容词的程度还会更高。大家应该记得，目前我们只见过五门版本，三门版本要到七月才会推出——也就是说，要等到他们在伦敦车展上揭幕。

而外界所说的也没错：它的内饰比外观更令人惊喜。内饰的造型中，比如方向盘的形状，让人联想起那些从未真正量产的概念设计。这些不是什么大细节，但很讨人喜欢。这款内饰的品质实际上才是它现在更受欢迎的真正原因。塑料饰件的做工和座椅布料的缝线都透出更加精致的收尾感。

动力方面将提供三缸和四缸发动机，包括柴油和汽油版本，排量从 1.1 升到 1.8 升，功率从 70 匹到 105 匹马力不等。目前还不能说它们具有性能或运动取向，因为这些版本尚未推出；不过，每公里 119 至 157 克的 CO2 排放以及较低的油耗，是这些新动力总成唯一的卖点。节省下来的不仅是环保，更主要的是金钱。

目前也只公布了一款五速手动变速箱。售价从 12,900 欧元到 18,610 欧元不等。

另一款低调的车型是Seat Alhambra Ecomotive，它在Seat展台上也占有一席之地。由于其在市场上停留时间较长，它以相对低调的方式亮相。顺应市场趋势，并借助其仍在市场上立足的少数优势之一，它如今转向节能与环保。CO2 排放减少了 18%，油耗也更低，这得益于发动机管理的调整、变速箱的改进以及特制轮胎。另外，所配备的动力为 2 升四缸柴油发动机，功率 140 匹马力。

最后，为了打破柴油车的高效神话，Seat León TDI WTCC也在展台上亮相。它是赛车领域的先驱，而国际汽联正试图限制它的发展。

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照片和视频 | Highmotor