El mes que viene se celebra en Europa central uno de esos salones que no salen demasiado en las noticias, pero que esconden perlas invalorables. Al parecer, este año el salón de Zurich será uno de ésos, albergando a la última preparación de Techart sobre un Panamera Turbo: el Grand GT. Techart dice que ha […]
Es más o menos habitual ver cómo las compañías americanas se desviven por participar en el SEMA Show, ya sea preparando sus propios modelos o encargando esas preparaciones a terceros. Todo está muy bien, hasta que llega la hora de ver un Fiat 500 preparado por la legendaria Mopar, entre una andanada de modelos de […]
不，SEMA Show 并非只属于北美和日本品牌的领地，欧洲机械中也有一些罕见的例子。如今，Audi 敢于参加首次 SEMA，因为它的车型也与改装和个性化定制密不可分。这次它与 STaSIS Engineering 合作，将带来四款车型。 这家北美改装厂与 Audi 决定联手，把 STaSIS 最出色的作品带到 SEMA。首款车型，无疑也是最受关注的一款，将是一辆 R8。R8 V10 Spyder 经过改装，输出功率达到 710 匹马力，并几乎装备了该改装厂的全部配件产品线。这次 R8 V8 不会出现在展台上，不过 STaSIS 仍然提供该车型的改装服务。 此外，Audi 还带来另外三款车型，虽然它们不是 R8，但同样不容小觑。这辆漂亮的 S5 将以敞篷版亮相，功率提升后超过 400 匹马力。STaSIS Q5 是作为 STaSIS 新车型推出的 SUV，功率now达到310 匹马力，并加入了一系列改装，以体现该改装厂希望在车型中表现的某种运动性。 STaSIS S4 也许是此次 SEMA 上展出的最为温和的选择，相较于原厂车型，功率提升约 80 匹马力。除了这四款车型，Audi 还将展示 STaSIS 提供的 TT、S5、S4、A6、A5 和 A3 的各种小型改装组合。 来源 | Motorward
En España y en toda Europa ya es de sobras conocido el Fiat 500 partiendo de los primeros cinquecento, hasta los nuevos modelos que día a día podemos ver. Sin embargo, en países como Canadá el Fiat 500 todavía está al llegar y puede causar curiosos efectos secundarios, como que alguien pague por la primera […]
自那款你在屏幕上看到的惊艳车型于2005年亮相以来，已经过去了很长时间，具体是在悉尼汽车展上亮相的。不过，正如你所见，现在已是2010年，它独特的魅力丝毫未减。 因此，墨尔本优雅大赛的组织者决定为它安排一个格外特别的位置，让所有人都能欣赏这件由Richard Efijy Ferlazzo（现任Holden设计总监）亲手打造的独一无二的作品。 回顾这款车型这五年的历程，它获得了来自各方的众多奖项，从媒体颁发的奖项，到对任何一位改装车爱好者都意义重大的全球顶级奖项之一，即美国杂志《Hot Rod》于2007年颁发的奖项。 在结束之前，你一定会想了解，这款车不仅外观引人注目，驱动整套机械的心脏还是一台强大的6.0升增压V8发动机，直接取自雪佛兰Corvette，它能够输出高达656马力。 接下来，我就不再多说，请欣赏这款车型的图片画廊，你可以从中看到其内饰与外观所蕴含的大量细节。 Ver las 40 来源：carscoop
Parece que Ford ha decidido ser uno de los principales animadores en el SEMA Show, que dará comienzo en pocos días. A los Ford Fiesta que les mostráramos anteriormente, ahora agrega una verdadera flota de modelos de factura norteamericana, encargados a varios preparadores. Los modelos elegidos ahora han sido el Explorer, el Taurus SHO, el […]
Ya hemos visto que todo ha cambiado, nada es lo mismo y conducir un Korando también es algo diferente. La insonorización del habitáculo es realmente sorprendente, aunque peca de poco silencio cuando abrimos las ventanillas o paseamos por su lado como peatón. El ruido no cambia con respecto a los anteriores. Este motor es único […]
过去几周，我们从巴黎现场为您带来了本届车展的全部信息和所见的各种新品。如今我们即将结束报道，但我们绝不能忘记雪佛兰，它在这次法国车展上一口气发布了四款新车型。这个美国品牌正为2011年做准备，那将是雪佛兰非常重要的一年，届时它还将公布即将上市的其余车型。 在巴黎，我们已经提前看到了这家美国厂商的新品，它正在重组产品线，摆脱原大宇的所有影响。雪佛兰此次发布的车型包括全新的Aveo、Captiva小改款、全新的Orlando，以及五门版Cruze概念车。 不过，在展台上也有Corvette和雪佛兰Camaro，这两款车型将在2011年间出现在雪佛兰的经销商网络中。事实上，Camaro预计将于2011年夏末抵达雪佛兰经销商网络。 我们将按照发布时间顺序回顾这些新品，首先是将于2010年底上市的Orlando。这是一款七座微面，取代了Tacuma的位置，但两者并无关联，因为无论在品质还是形象上，它都有了显著进步。Orlando的一大优势无疑是车内空间，其中仪表台采用了Cruze风格的全新设计，同时配备了有趣的储物空间和设计，例如可向下折叠的音响/导航设备，其后方还设有一个手套箱。Orlando还搭载了全新柴油发动机，即两升排量的发动机，功率分别为130马力和160马力。 明年春季，全新的雪佛兰Captiva将进入经销商网络。这是一款改动不大的小改款，外观变化主要体现在新的前脸和尾部的一些调整，内部也有小幅改动，以适配配备倒车影像的导航系统。在机械方面则有重大更新，它搭载了全新的2.2升发动机，有163马力和184马力两个功率版本。 接下来上市的将是Aveo，全新Aveo无论外观还是内饰都有变化。外观沿用了Aveo RS概念车的设计特征，而内饰则与Spark有一定相似之处，并再次突出了速度表，其设计致敬了两轮车。这一代全新雪佛兰Aveo预计将搭载柴油发动机，即1.3升发动机，功率分别为75马力和95马力，但目前我们尚不清楚该发动机的销售或上市时间。 最后是五门版Cruze，目前车展上展出的车型是原型车，但它预示了Cruze掀背版的造型线条。我们希望量产车型能够保留前部LED灯，它们赋予车辆运动感，尾部亦然。 Ver las 28 图片 | HM团队
品牌发生了一些变化；我们不清楚是否因为韩国品牌的现任持股方——持有51%股权的 Mahindra，或是当前市场对这类车型的需求，抑或两者兼而有之，但 SsangYong 向我们展示了其全新项目，推出了一款 与其以往车型毫无关联的车型。 它没有继承任何东西，从单体车身底盘到仪表盘的每个细节都是全新的。全新 Korando 来势汹汹，野心十足，设计精致而现代，准备在 SUV 或越野车领域占据一席之地。而马略卡岛是试驾它的理想之地。 SsangYong Korando，一个时代的终结与另一个时代的开始 距离上一次推出新车已经过去好几年了。上一款车型是 Rexton，至今已有 4 年。这次新车的推出，是在 2009 年因暂停支付而陷入危机之后，对于品牌的重振来说恰逢其时。 大约 2 年前，新的产品计划已经公布，计划在 5 年内推出 5 款新车，而我们现在看到的正是第一款。C200 是其概念车的名称，我们曾在最近的 巴塞罗那车展上见过它，而其商用名称则重新启用了一个历史车型的旧名，该车型的最后一代产品诞生于 1996 年。两者毫无关系。 品牌传播总监 Carlos Olaso 告诉我们，第二款车型的商用名称尚不清楚，内部代号为 D200，将是一款与 Korando 共享平台、但尺寸更大的 SUV。 告别分动器 Korando 放弃了如今市场不太喜欢的纵梁与横梁结构，以追求日常使用中更高的舒适性，显然，这也使其越野能力有所下降。采用单体车身底盘，品牌的选择非常明确，它将在蜿蜒的山路、山口和高速公路上提供更高的稳定性。 虽然取消了长、短两挡的低速挡位，但全时四驱仍可保留在四驱版本中。通过一个按钮，可以将两个车轴的差速器锁止，从而在湿滑或沙质路面上获得（虽程度较低）的驾驶乐趣。 曾经为数不多仍在车型上保留分动器的品牌之一，如今已将其取消。这些分动器曾是其区别于他人、借此赢得市场份额的手段。绝大多数人会为此鼓掌，但仍有少数人会为其消失而惋惜。毕竟，这一决定让它能够触达超过 90% 的市场。 外观与内饰设计 更加圆润的设计，更现代、更坚固的外观，并与竞争对手存在明显相似之处，同时又保有自身标志性特征，这大致就是全新 Korando 的快速印象。 如果深入来看，它的 尺寸符合市场主流水平：长 4.41 米，宽 1.83 米，对于 SUV […]
En nuestro particular paseo por el Salón de París, evento del que pocos stand nos quedan por presentarte, tenemos que detenernos en un stand tan lleno de novedades como es el de Infiniti, marca que como recordarás básicamente es la división de lujo de Nissan. Entre las novedades más llamativas y que hace semanas fuimos […]
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具” 
全新Lexus ES:奢华升级,迈入纯电时代