环保
可持续燃料：是解决污染问题的方案，还是电动汽车的对手？
我们都知道，内燃机汽车的销售已被设定了截止日期，这将加速向电动汽车的过渡。不过，也有不少声音反对将这一日期定在2035年。电动汽车的技术和价格要想提供经济实惠、人人可用的出行方案，看起来仍然十分困难。因此，一些人把目光投向可持续燃料，以减少污染物排放，并让内燃机汽车继续留在市场上。 但是，可持续燃料究竟是什么？它又如何能够减少二氧化碳排放呢？这类燃料的二氧化碳排放是中性的。实际上，可持续燃料分为两类：一类基于生物产品，另一类是通过化学工艺合成的合成燃料。 生物燃料 石油是一种生物产品，也就是说，它来源于树木和动物的残骸，这些残骸在地表深层的岩层中被困住，经过化学变化和压力作用，并随着时间的推移，最终转化为这种物质。 生物燃料同样利用植物残余物，但它们无需数百万年就能转化为燃料。人们利用不适合食用的农业残余物来生产生物燃料。这些燃料同样会排放二氧化碳，但这些气体会被重新捕获，并用于制造新的燃料来源。也就是说，这些二氧化碳会被作物吸收，而这些作物随后又被用来生产生物燃料。 当前以石油为基础的燃料存在的问题在于，其排放的二氧化碳量超过了农业所能吸收的量，多出的部分正是造成问题的根源。而使用生物燃料时，排放量要少得多，并且这些排放会被农作物的生长周期所吸收，这些作物之后又可以转化为生物燃料。 生物燃料和合成燃料相较于电动汽车的优势相当明显，它们的排放也远低于传统燃料。它们可以减少排放，而且现有的汽车就能使用，无需进行大规模改动，也不必淘汰内燃机车型。 这对于现有的内燃机来说会是一个好选择吗？它能否成为全球汽车保有量全面电动化的过渡步骤？许多人认为可以。它或许也是让技术充分进步、使电动汽车变得更实惠、更实用的解决方案。
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