Porsche Cayenne S Transsyberia 与 Cayenne GT，泥地与柏油路上的王者

20 年前，Porsche Cayenne 投放市场。这款车型旨在成为这家德国品牌最具多用途的车型，而其衍生版本的问世便是明证：Cayenne S Transsyberia。该版本在车型推出后不久诞生，基于第一代车型打造，旨在挑战欧洲大陆最艰苦的拉力赛之一——Transsyberia 拉力赛。

这款面向赛车客户的版本，相较于量产车型做了一些改动，使其在这条艰险赛段的复杂地形上表现更为出色。虽然它并非传统意义上的越野车，但这款德国车只需对装备稍作调整，便能应付拉力赛的赛道。

专为拉力赛打造的车型

Porsche Cayenne S Transsyberia 加装了为竞赛而设计的配件。它配备了排气进气管，加装了安全笼，拆除了非必要的部件，例如后排座椅和音响设备，并调整了悬挂、加强了底盘护板等。

驱动车辆的是一台 4.8 升 V8 发动机，最大功率为 385 CV，最大扭矩为 500 Nm。它搭配六速 Triptronic 自动变速箱。凭借这一配置，它成为 Cayenne 系列中动力最强的版本之一，更重要的是，也是最具多用途的版本。

专为赛道打造的 Porsche Cayenne GT

相比之下，Porsche Cayenne GT 则是为在赛道上游刃有余而设计的。与前者不同，它搭载一台 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，功率达 640 CV，最大扭矩为 850 Nm，数据远超 Cayenne S Transsyberia。此车采用八速 Triptronic 自动变速箱。

0 至 100 km/h 加速时间为 3.3 秒，最高时速可达 300 km/h。2021 年，它凭借在纽北赛道 7:38.9 分钟的圈速，成为完成纽北赛道圈速最快的 SUV，。

Porsche Cayenne GT 并非该系列中最强劲的车型，这一殊荣属于 Cayenne Turbo S E-Hybrid，功率达 680 CV。不过，它配备了该系列所有可选配置，因此相较其他版本拥有诸多优势。最终，这款车型在赛道上展现出卓越的性能，并在赛道上取得了优异的成绩。