Aunque parezca que son cosas sin importancia, estas seis cosas pueden conllevar una sanción económica para el conductor, así que mejor que las evites en verano
Audi e-tron带来的电驱驾驶体验，让人几乎可以完全忘记内燃机。只差一点：更长的实际续航里程，以及更完善的快速充电网络 在试驾之前，我们从未如此密集地为一款新车撰写文章。此前也从未有过如此大规模的推广活动来推出一款新车型。但Audi e-tron是四环品牌推出的首款纯电动汽车，标志着一个以电池和充电插头为核心的新时代的开启。 真的能让我们彻底忘记内燃机汽车吗？按照目前的发展速度，答案是肯定的。但仍然缺少一些东西：更长的实际续航里程，以及真正成熟的充电基础设施，尤其是快速充电桩，不过这方面的建设已经在推进中。 现在，我们终于可以试驾全新的e-tron，并回答任何汽车爱好者可能提出的一些疑问，尤其是对这款车感兴趣的人。我们先来回顾它的主要技术特点。不过在此之前，先看一段视频。 https://youtu.be/P_EGbH6sj24 一款看起来不像电动车的电动SUV 除了标志性的徽标、封闭式格栅以及充电口之外，从外观上看，e-tron很可能会被误认为是Audi旗下任何一款SUV。 坐进车内同样如此，其感受与我们此前试驾Audi Q8时几乎一致：科技感十足，品质感极佳。电池布置在宽敞车厢的地板之下。如果有人没告诉你这是一辆电动车，你很难察觉，除非启动时没有任何声音，或者仪表盘上的数字化仪表（Audi virtual cockpit）显示出相关信息。 e-tron长4.90米、宽1.93米、高1.63米，按Audi的定位，它介于Q5与Q7之间。不过在我看来，它离Q8也很近。 它采用双电机布局：前轴最大功率170 CV，后轮驱动电机最大功率190 CV。系统最大功率为360 CV，最大扭矩560 Nm。而在运动模式下，启用“boost”模式时，可短时间（约八秒，以保护电池）将功率提升至408 CV，扭矩达到664 Nm。这些数字足以媲美一台汽油V8发动机。 虚拟后视镜值得吗？ e-tron最引人注目的科技创新之一，是被称为Audi Virtual Mirrors的虚拟后视镜。e-tron是首款以大批量方式量产、用摄像头取代传统后视镜的汽车。准备好吧，因为在不久的将来，这一方案将逐步出现在更多车型上。 在这次试驾中，我们体验了e-tron的虚拟后视镜。该系统的主要优势在于可以降低风阻系数，从0.28降至0.27。这已经很了不起了。如果不改动后视镜，仅通过调整车身设计来降低0.01的Cx值，难度可想而知。 撇开风阻降低可能对静谧性或能耗带来的影响不谈，这些后视镜也有两个缺点。一是价格昂贵，如果作为单独选装，价格约为2000欧元。 二是需要适应期，因为显示屏位于车门上，位置比传统后视镜要低。左侧后视镜的适应难度明显高于右侧，因为右侧屏幕距离更远，视线下移幅度更小。 适应期过后，它们的确运作良好，图像质量非常出色。它们是触控式的，可以直接在屏幕上调整摄像头角度。在低光照、反光等情况下，它们的表现也很好。但就个人而言，我更习惯传统后视镜。或许如果屏幕能再高一些会更好…… 我的建议是：如果作为单独选装，可以省下这笔钱；但如果你选择运动版或更高配置，这项功能已标配，就不必担心。虽然屏幕数量很多（如果把后视镜显示屏也算上，总共五块），但你最终会适应。不过我可以提前告诉你，在某些情况下，你会怀念你那些“老式”的镜子。 我能用e-tron进行长途旅行吗？ 许多潜在购车者还会问另一个问题：e-tron是否真的适合家庭出行和长途驾驶？ 答案是……视情况而定。一方面，就车内空间、舒适性和乘坐空间而言，答案是肯定的。e-tron可乘坐五人，各排座椅的乘坐空间都相当宽裕。而且地板完全平坦，没有传动轴通道妨碍后排乘客的脚部空间。 另一方面，大容量电池采用扁平布局，安装在地板之下，使其后备厢容积达到600升，前机盖下还额外提供60升空间，可用来放置各种充电线缆，从而让主后备厢保持完全空置。因此，这款车在乘客和行李空间方面并不逊色，在某些方面甚至超过了Audi Q8。 至于续航里程，这是电动车长途出行中最重要的因素，但需要特别说明，因为它与能耗直接相关。e-tron的能耗与其他电动车一样，变化很大，取决于驾驶方式以及车辆各系统的使用情况（车越大、越重，能耗通常越高；而e-tron重量超过2.5吨，属于非常重的车型）。 按照WLTP标准认证的数据显示，每百公里耗电量为22.5至26.2 kWh，最大续航里程可达417公里。请注意，电池容量为95 kWh。虽然WLTP能耗数据比此前的NEDC标准更接近实际（按NEDC测算，e-tron续航超过500公里），但仍与实际能耗存在差距。因此，它在我们的续航最长电动车前十名榜单中名列其中。 在混合路况下（高速公路与山路结合，开启空调，且不刻意节能），我们在测试中测得的能耗约为30 kWh，这意味着总续航约为300公里。如果你启用“ECO”模式，尽量保持轻踩油门，利用七种驾驶模式中的节能模式（其中两种适用于非铺装路面），并尽量保持稳定车速，尤其是在高速公路上，能耗可降至每百公里约25 kWh。 因此，最合理的做法是：出发前预期实际续航更接近300公里，而非400公里，以免“捉襟见肘”。另一个影响用车的重要因素是充电，这方面同样需要详细说明。 真的只需半小时就能充满电吗？ Audi宣称e-tron配备了最优秀的充电系统之一，并提供Audi e-tron Charging Service服务，为用户带来诸多便利。 品牌方确实宣称，这款车在长途旅行中，只需约半小时即可完成一段续航补充，因为它是首款支持150 kW大功率快充的量产电动车。但请注意：这前提是你附近有这种功率的快充桩，而目前这种可能性很小…… 标配情况下，e-tron的充电系统最大支持11 kW。以此功率，将电池充至80%-85%大约需要7至8小时，充满100%则接近12小时。问题在于，要以11 kW充电，你需要三相400伏电源，而普通家庭通常很难具备这种条件。 在普通家庭的单相220伏电源条件下，使用标配充电器和家用插座，如果家中电力合约功率为7.2 kW，充满e-tron约需18至20小时。而按照大多数家庭的常规合约功率，充满一次电可能需要超过30小时。 […]
El nuevo Renault EZ-Pod está basado en el Renault Twizy y es autónomo. Por el momento, se desconoce su autonomía.
本次拍卖的Porsche Type 64是唯一的原版车型，它将拍卖一颗种子，这颗种子在数年后会发展成这个品牌本身。 第一辆Porsche 356于1948年制造，其设计源自Volkswagen Type I的草图，也就是人人熟知的甲壳虫。费迪南德·Porsche是负责推动这款“全民汽车”问世的工程师。 然而，在Volkswagen甲壳虫与Porsche 356之间，还有一款车型充当了两者之间的桥梁。这款车型鲜为人知，却为之后Porsche的发展奠定了基础。该项目名为Type 64，如今仅存一辆原版，将于今年夏天在一场汽车拍卖会上出售。此类拍卖会涉及的资金规模十分庞大，例如Retromobile 2019的交易额就达到了4200万欧元。 Porsche Type 64以Volkswagen甲壳虫的底盘为基础，其诞生源于阿道夫·希特勒的一时兴起。这位独裁者想要证明他的“全民汽车”也能在一场从柏林出发、以罗马为终点的拉力赛中夺魁，于是下令打造一款基于Volkswagen甲壳虫、却改装成赛车的车型。 Porsche Type 64是一辆经过大幅改装的Volkswagen甲壳虫 因此，最初使用的动力总成与1938年款Volkswagen甲壳虫所搭载的完全相同。它排量为985毫升，配备双化油器，功率为25匹马力。然而，在这颗并不起眼的心脏经过Porsche的工程师们的“手术”之后，功率被提升到了32、40甚至50匹马力。 以今天的标准来看，这样的功率或许显得可笑。但在当时，这可绝非玩笑，它足以让Porsche Type 64的最高时速达到160公里。 车身全新设计，采用铝制面板，其造型比Volkswagen Beetle更加流线。不过，工程师们并不希望Porsche与其源自的车型截然不同，因此确保了设计上的延续性。得益于此，Porsche Type 64保留了发动机舱盖中央的标志性凸棱、前翼端部的圆形大灯以及后发动机舱盖上的格栅。 Porsche Type 64最引人注目的设计之一是其狭窄的座舱。为了获得和谐的气流、让整车更加迅捷，这样的设计是必要的。然而，这种布局也意味着油箱必须重新布置，而最特别的是，两个座椅必须错开排列（驾驶座位置比副驾驶座更靠前）。 两辆Porsche Type 64才能拼出一辆 为参加1939年的柏林—罗马拉力赛，共制造了三辆Porsche Type 64。然而，它们最初的目标从未实现，这场比赛最终也没有举办，因为希特勒认为入侵波兰比测试他的新赛车更有趣。 三辆中的第一辆在1939年发生事故，最终报废。第二辆制造时间稍晚，运气较好。它在战争中幸存下来，却被美国军队缴获，士兵们切掉了它的车顶，并将它丢弃在一片空地上，任其荒废多年。该车于2011年被找回，虽然原车已所剩无几，但仍被用作复制品的基础。 本则新闻的主角是Porsche Type 64制造的第三辆。它于1940年制成，底盘取自第一辆（事故后似乎状况尚可），发动机则来自第二辆（即被美国军队缴获的那辆）。 这辆Porsche Type 64在同一个车库里停放了近50年 编号为三号的Porsche Type 64于1947年完成修复，两年后被卖给赛车手奥托·马泰。这笔交易有个有趣的细节：买卖合同中注明，这辆车是一辆“Volkswagen Sport”。马泰因一次摩托车事故右手瘫痪，但他并未放弃这辆赛车，而是把方向盘改到右侧，继续驾驶它参赛。 这位德国车手用这辆车参加了许多比赛，期间多次出事，但每次他都修好车子，再次回到赛道上。在其中一次重建过程中，马泰将车身漆成了蓝绿色，并在小小的前格栅上装上了Porsche的字样，这是该车第一次以其真正的名字命名。 后来它又被重新漆成银色，并一直停放在马泰的车库中，直到1995年他去世。此后这辆车多次易主，而今年夏天， 轮到你成为它的下一任主人了！ 定于今年夏天举行的Porsche Type 64拍卖会 可以肯定的是，这辆独一无二的车型将拍出天价。专家预计其成交价将超过2000万美元，因此它很可能会成为世界上最昂贵的Porsche。负责本次拍卖的是声誉卓著的RM Sotheby’s。 该品牌的部分车型此前已在拍卖会上拍出高价，例如一辆被拍出270万欧元的Porsche 911 […]
La administración sueca se ha planteado cómo de seguras son algunas campers y ha grabado para su estudio algunos crash test de autocaravanas Es habitual recoger las pruebas de impactos de los coches en sus fases de desarrollo para poder evaluar el nivel de seguridad para con sus ocupantes y respecto del resto de usuarios […]
马德里市警察局增加电动化车辆配置，新增50多辆汽车 马德里市警察局正在吸纳新的更环保车辆，以满足马纳埃拉·卡门纳市政府对希望在首都出行者提出的要求，尤其是那些想要进入马德里中心区（又称“中央杏仁区”）的车辆。 无论如何，西班牙移动车队的更新，包括公共机构和私家车，都是当务之急，而此次新增更可持续的汽车，便是电动化汽车转型势不可挡的例证。 Mitsubishi Outlander PHEV，马德里警察局新型SUV 基于Mitsubishi Outlander PHEV是一款越野SUV，其纯电模式下的官方认证续航可达54公里，当地警察将能够凭借蓝色标识在马德里街道上行驶，即CERO环保标签，目前该标签可允许车辆驶入大多数交通受限区域。 在试驾中，Mitsubishi Outlander PHEV展现出了其多功能性，可以确信，这款插电式混合动力SUV将为执勤人员的日常工作带来同样高水平的适应性，助力其在马德里市区巡逻。 适用于马德里巡逻的SUV与紧凑型混合动力车 如果说SUV是当下的热门车型，那么轿车对于汽车工业的健康发展以及国家安全部队而言依然至关重要。 马德里市警察局新增的约五十辆全新Toyota Prius +也印证了这一点。 在此次混合动力（油电混合）车队的发布仪式上，强调了在引入环保车辆方面所付出的努力。这些警车带有ECO标签，因为其纯电模式续航未达到交通总局（DGT）规定的40公里最低标准。 无论如何，全新的Toyota Prius +将用于首都街区的巡逻与治安工作。尽管其纯电续航低于警察局新配备的Mitsubishi Outlander PHEV，但在改善空气质量方面表现出色，无论是废气排放还是噪音污染都得到了有效控制，使马德里市民和游客使用公共道路时更加舒适。
Nissan 的美国分部推出了这款越野车，专为沙漠露营及其他复杂地形而设计
这家试图在大型电动汽车市场站稳脚跟的美国公司，将于 2021 年推出一款比 Tesla 所用电池更大的电池。
El titular de esta noticia refleja un pensamiento que, a priori, nadie tendría. Pero el ingenio del ser humano es ilimitado y sus ideas tan sorprendentes como grabar una película pornográfica en un Tesla conducido de manera autónoma. El modo de conducción autónoma Autopilot de Tesla ha dado origen a muchas circunstancias increíbles, como fue […]
El Asesor de Accidentes de Volvo ofrece servicios de emergencia, documentación de accidentes, reclamaciones e incluso talleres más cercanos.
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具”