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Cómo pulir los faros del coche en cinco sencillos pasos
Mecánica

Cómo pulir los faros del coche en cinco sencillos pasos

Escrito por: Mónica Redondo
2 May 2019
3 min.

¿Cómo pulir los faros del coche? Es una tarea sencilla. En cinco sencillos pasos se pueden revivir los faros en peor estado. Con el paso del tiempo, los faros y pilotos de los vehículos pierden su brillo y hace que el coche aparente más años de los que realmente tiene, sin olvidarnos de lo peligroso […]

可以在绿色区域停车吗?
车型系列 / 版本

可以在绿色区域停车吗?

Escrito por: Mónica Redondo
1 May 2019
3 min.

带有C、ECO和零排放环保标识的车辆,在受管制停车服务(SER)中享有费率优惠。 西班牙许多城市都设有受管制停车服务。在马德里,该服务称为SER,使用者需根据车型和区域缴纳一定费用后方可停车。具体而言,马德里设有两类区域:绿色区域和蓝色区域。 这两类区域的收费方式不同,停车时长上限和付款方式也不相同,唯一相同的是服务时段。工作日为9:00至21:00,周六9:00至15:00,周日及节假日不提供服务。 可以在绿色区域停车吗? 许多驾车前往马德里的人在停车时都会犹豫。除此之外,停车还受车型限制:要进入马德里中心区,车辆必须持有相应的环保标识。 马德里绿色区域专为居民设置。即获得市政府授权的居民,均可无时间限制地在此停车。此外,与其他街区相邻的路段,两侧都可以停车。 若驾车人为非居民,同样可以停车,但须注意最长两小时的停车时限,且收费更高。需要特别指出的是,超过这两小时后,车辆需在一小时之后才能再次停在同一区域。 马德里绿色区域收费标准是什么? 马德里绿色区域是受管制停车服务中对非居民收费最高的区域。马德里市政府官网上可以查看所有费率、附加费甚至豁免情况。需要特别指出的是,在绿色区域内部还设有专门供低排放车辆使用的区域。 在绿色区域,车辆停放5分钟需支付0.15欧元,停放30分钟为0.90欧元,1小时为2.05欧元,1小时半为3.10欧元,最长两小时为4.10欧元。若停在低排放区,这些费用会根据停车时长增加0.10至0.60欧元。 蓝色区域有何不同? 与绿色区域不同,任何用户都可以停车,但最长停车四小时。收费方面也有差异:绿色区域停车5分钟为0.15欧元,而蓝色区域仅为0.05欧元。若停车两小时,驾车人最多可节省1.35欧元。 如何缴纳SER费用? 任何用户都可以通过停车计时器缴费,支持现金、银行卡,也可以使用e-park、EysaMobile或Telpark等手机应用程序。 需要注意的是,根据车型不同,没有环保标识的车辆,收费可能会更高。若车辆持有C标识,驾车人可享受10%的折扣;若为ECO标识,折扣将提高到50%;若为零排放车辆,则停车完全免费。

Toyota在其位于日本的研发中心开设了一条专属测试跑道
专题报道

Toyota在其位于日本的研发中心开设了一条专属测试跑道

Escrito por: Miguel Lorente
30 April 2019
2 min.

这家日本汽车制造商计划建立一个设有赛道的研发中心。Toyota由此开设了自有测试赛道 大型制造商常常利用自有赛道来模拟各种实际路况,以便研究、开发、改进并调整其汽车,无论是正在研发的车型还是已投产的车型,这都很常见,甚至可以说是常规做法。 另外,出于经济因素考虑,各品牌也会使用开发用赛道或竞速赛道,甚至是两者兼用的综合赛道:例如Applus+ Idiada测试场、传奇的纽北赛道(Nürburgring-Nordschleife),以及保罗·里卡尔(Paul Ricard)常设赛道……而从今年四月起,Toyota也拥有了自己的赛道。 Toyota Technical Center Shimoyama 该中心位于被称为”Toyota城“的区域,这座城市兼具住宅与工业功能,这家日本汽车巨头的大部分工厂和员工都集中于此。该中心位于爱知县,距离该品牌的核心基地约30公里。赛道具备工程师们所需的各项特性,用他们自己的话说,是为了打造令人兴奋的汽车。 车与车之间的互联、无需人工干预的自动驾驶能力提升以及电动驱动性能,在这一综合体中也同样被列为优先事项。 他们也不讳言,这条赛道以前述的”绿色地狱”(Infierno Verde)为基础。虽然并非其复制品,但其设计和技术特性确实还原了德国这条严苛赛道的部分路段。 例如,赛道最高点与海平面最低点之间的落差达75米,而赛道全长仅为5.73公里。待Toyota Technical Center Shimoyama的全部工程于最终竣工之年,这里将共有11条不同的赛道,其中主赛道是最受关注的焦点。 https://youtu.be/DpuNzI8nk5I 目前已有多达50名员工参与其中,大多为开发与测试车手,但预计未来几年将扩建规模,到2023年,Toyota在该赛道上的测试活动及其他研发业务的人员与活动都将有所扩大。 该区域总面积超过650公顷,投资约3000亿日元,预计将容纳约3300名员工。 这一综合体被比当地气候更为壮观的自然环境所环绕,这在促进发展的同时,也有助于该场地保持相对隔绝,从而保护这一壮丽环境的原貌。

Bridgestone se alía con Toyota en su vehículo lunar
行业

Bridgestone se alía con Toyota en su vehículo lunar

Escrito por: Miguel Lorente
30 April 2019
2 min.

Los dos gigantes de la industria automovolística, Bridgestone y Toyota, aúnan esfuerzos en su carrera espacial junto con la administración nipona Bridgestone se suma a Toyota y a la Agencia Aeroespacial de Exploración de Japón, JAXA, en el desarrollo de un vehículo de exploración lunar. El fabricante de neumáticos centrará sus esfuerzos en la investigación […]