这款 McLaren 720S Spider 凭借其 MSO 涂装,或许会成为最特别的车型之一。
McLaren 与其 MSO 部门为这辆格外特别的 720S Spider 赋予了生命,它采用三层涂装,耗时 260 小时。
McLaren 与其 MSO 部门为这辆格外特别的 720S Spider 赋予了生命,它采用三层涂装,耗时 260 小时。
根据我们对车辆的用途,购车时应当在纯电动、油电混合或燃油车之间权衡,同时考虑实用性。
Estas dos nuevas alertas de Volvo avisarán al conductor de posibles condiciones adversas con el objetivo de reducir accidentes. Volvo se está preparando para lanzar al mercado su primera tecnología de seguridad conectada en la industria europea. Esta nueva tecnología de Volvo permitirá que sus vehículos se comuniquen entre sí y avisen a los conductores […]
这款Renault City K-ZE是一款纯电动迷你SUV,将于今年年底在中国市场上市。 既不是跑车,也不是大型豪华轿车或大型SUV。上海车展上的亮点之一是全新的Renault City K-ZE。这是Renault的第六款纯电动汽车,距离Renault K-ZE概念车 在巴黎车展首次亮相已过去六个月,此次以量产定型版本亮相。 这家法国品牌在上海车展正式亮相前已透露了一些细节,其中包括车型名称的最终确认:Renault City K-ZE。如今我们可以看到,正如预期,量产版与概念车相差不大。同时,我们也可以看看City K-ZE的内饰如何。 Renault City K-ZE的设计:外观紧凑…… 车身采用了标志性的SUV设计风格,City K-ZE尺寸紧凑,同时并未牺牲良好的乘坐空间。目前,Renault尚未公布最终的技术参数,但已宣布轴距为2.43米,后备厢容积为300升,这一数据相当不错。 离地间隙为150毫米,车身已为城市冒险做好了充分准备。轮拱和侧面,以及底盘区域都配有较为宽大的防护件,后部还设有一块对比色面板,模拟扩散器造型。 总体而言,设计令人愉悦,甚至显得可爱。目前尚未宣布任何个性化定制选项,例如车身与车顶双色搭配。 ……内饰简洁 内饰设计不如外观那样引人注目。在这里,确实会让人觉得有些“低成本”的感觉。不过实际上,设计重点在于实用性与简洁性。“控制中心”是8英寸LCD显示屏,并宣布配备语音控制系统、WiFi 4G,并可通过对应的App实现导航,以及远程控制车辆的多项功能和充电操作。 Renault还表示,City K-ZE配备了空气质量控制系统,可比较车内与车外的空气质量,从而始终为车厢提供清新且“健康”的空气。 Renault的第六款电动汽车 Renault City K-ZE的推出,使这家法国制造商的纯电动车型阵容增加至第六款。在中国生产,它是Renault-Nissan-Mitsubishi联盟与本土制造商东风合资项目的一部分,是一款“全球化”车型,因此有望进入欧洲市场。 事实上,在上海的发布会上,Renault强调City K-ZE是按照欧洲质量标准设计并将依此标准生产的。它将标配胎压监测系统等,以及其他安全配置。 在动力系统方面,Z-ZE采用了33千瓦(44马力)电机,最大扭矩为120牛·米,这清楚地表明其主要定位于城市出行。 目前尚未公布官方认证的续航里程或性能数据。Renault确认的是,充电系统将同时兼容家用220伏插座以及公共充电设施。使用快充桩时,可在50分钟内充至电池容量的80%。若使用普通充电,充至100%大约需要4小时。
El nuevo Mercedes-Benz Clase V y su variante Marco Polo proponen dos conceptos muy diferentes de viajar con el nexo común del lujo como estandarte El nuevo Mercedes-Clase V destaca por ofrecer el máximo confort a sus ocupantes. Con esta frase podría resumirse la filosofía del actualizado MPV de la gama de Mercedes-Benz Clase V […]
Ahora tus llamadas podrán ser rastreadas para saber si, en caso de accidente, ibas hablando por el teléfono móvil y esto pudo ocasionar un despiste
Alex Choi y su Lamborghini Huracán han querido ir más lejos al aplicar una serie de mejoras que hacen que el superdeportivo se convierta en un coche de rallys.
在购买车辆时,无论是新车还是二手车,都应考虑其使用的是正时链条还是正时皮带,以及它们的保养周期。 当我们谈论发动机配备的是哪种正时系统时,很多时候我们并未意识到这个部件的重要性,也不了解保养不当会带来什么后果。下面我们尽量简明地介绍这一部件最重要的内容。 首先我们需要了解,无论是链条还是皮带形式的正时系统是什么,以及为什么发动机需要这个部件。 发动机的正时系统控制凸轮轴的运动(通常位于气缸盖上),凸轮轴进而驱动气门,使内燃机的各个工作阶段得以完成。其中包括吸入空气与燃油混合气(若为缸内直喷发动机则只吸入空气)的进气阶段,以及排出燃烧废气的排气阶段。这一配气过程通过与曲轴旋转及活塞运动保持同步来实现。 因此,该皮带或链条的作用是将动力从气缸盖传递到缸体。二者的主要区别在于结构。 皮带。由橡胶、胶料和尼龙制成的带子,外侧为光面,内侧为齿面,用于与气缸盖和曲轴上的皮带轮啮合。 链条。由金属合金制成,与自行车链条非常相似,但更加坚固,与气缸盖和曲轴上的链轮啮合。 到目前为止,我们已经了解了正时皮带和正时链条是什么、有什么作用。但从实际角度看,二者有何区别呢? 正时皮带 如前所述,它由橡胶、胶料和尼龙制成。因此,为避免发动机出现问题,必须进行保养,具体周期取决于制造商的规定,大约在80,000至220,000公里之间。使用情况和气候条件也会使这一周期有所变化。 注意,因为所有制造商还规定了正时皮带的更换年限,通常为10年,即使里程未达到也必须更换。这是因为皮带会因材料“老化”而劣化。许多车主以行驶里程少为借口而忽视这一保养周期,结果往往就出了问题。 皮带的优点在于,由于其材质特性,运转时产生的噪音通常比链条小得多,因此发动机的分贝值更低。另一个优点在于结构方面。皮带比链条更灵活,可以更方便地利用其运动来驱动发动机的其他部件,例如发电机。 皮带的缺点,如前所述,在于其保养。如果发动机配备正时皮带而未按时正确维护,最大的问题就是皮带断裂,这会对发动机造成致命后果。显然,皮带会因磨损或老化而断裂,如果我们不留意更换时间,就可能遭遇这种麻烦。 更换正时皮带的平均费用,在紧凑型轿车上,视各制造商而定,大约为800欧元。除皮带本身外,通常还建议更换张紧器,而且在许多情况下,还需同时更换水泵。 正时链条 由于链条由金属合金制成,其磨损程度远小于皮带。因此,根据制造商的不同,更换间隔一般在250,000至300,000公里之后,且更多是出于谨慎考虑。在大多数现代汽车上,它们可以伴随发动机使用一生。但需要注意,这并不意味着它们无需保养。 混合式正时系统也很常见,如下图所示的发动机,就同时使用了链条和链轮。 在噪音方面,链条明显处于劣势,因为金属链条与链轮之间的摩擦声更加明显,而且在里程较高的老车上,磨损会使噪音更加突出。不过这并不是决定性的缺点,因为目前在发动机舱和车厢内普遍采用隔音材料,使这一劣势退居次要地位。 至于可靠性,链条远胜于皮带,因为链条断裂的情况非常罕见。其材料的稳定性以及张力、磨损或损坏等问题较少,使得链条在车辆的整个使用寿命中几乎无需更换。不过,建议定期检查其状况,尤其是保持其张紧的机构(如皮带轮、滚轮、弹簧)。 关于更换链条的费用,需要说明的是,由于磨损,有时需要更换链轮(约500欧元)或链条本身(800欧元起)。 因此,可以说,尽管二者各有利弊,链条方案在这场较量中胜出,因为它几乎无需保养,而且可靠性高,使我们几乎可以忘记发动机上的这一部件。只有行驶里程很高的发动机才需要进厂处理。而且在某些情况下,通过重新调整或张紧即可解决问题。 与车辆保养相关的信息 -让你讨厌柴油车颗粒捕集器的10个理由 -避免把车开去修理厂的10条建议 -预防车辆最昂贵故障的5条建议 –会导致车辆故障的15个不良驾驶习惯
Hasta un 13% de los accidentes de tráfico están provocados por enfermedades que influyen en la conducción de manera agravante. Es importante concienciar a la sociedad sobre una mayor comprensión a la hora de conducir si sufrimos alguna enfermedad. Asegurarnos de conocer sus síntomas, los consejos a aplicar y si podemos ponernos al volante con […]
Audi A6 的最新一代即将迎来其最激进的变体 RS6,该车已在纽伯格林赛道被拍到高速行驶的画面