CR-Z 获得更强动力:初次试驾
Honda CR-Z 迎来改款,其动力系统进行了升级,并带来了细微调整。这些内容曾于去年巴黎车展上发布。汽油发动机输出功率现已提升至121匹马力,电动机则提供20匹马力。在西班牙,CR-Z 的起售价上调至24,000欧元(未计入优惠)。
专家的汽车测试是许多购车者的参考依据。我们在这方面逐渐占有一席之地,可以接触到的品牌也越来越多。
如果你正在考虑购车,或者想了解市场上现有车型的其他观点,这些文章就是为你准备的。在这里你可以查看各个级别的汽车型号,总有一款适合你。
Honda CR-Z 迎来改款,其动力系统进行了升级,并带来了细微调整。这些内容曾于去年巴黎车展上发布。汽油发动机输出功率现已提升至121匹马力,电动机则提供20匹马力。在西班牙,CR-Z 的起售价上调至24,000欧元(未计入优惠)。
我们出席了 Kia Carens 与 Kia Pro_Cee’d 的全国发布会,这两款车是这家韩国品牌在C级车市场的两大主力。一方面,Carens 已全面改款,外观设计与内饰质感均有提升,可提供最多七人乘坐的空间。另一方面,更年轻化的选择是 Kia Pro_Cee’d,我们试驾的是 110 CV 柴油发动机版本,配备 Drive 版内饰。以下为您详细介绍这两款车型。
Nos ponemos al volante de la cuarta generación del SEAT Toledo. En la primera parte de la prueba hablamos sobre el compartimiento, el consumo y el motor 1.6 TDI de 105 CV. Destaca por sus bajos consumos y una buena puesta a punto del chasis teniendo en cuenta la clase de vehículo que es, una berlina pequeña.
Al volante del Merecedes ML 350 BlueTec con motor diesel V6 de 258 CV. En esta primera parte de la prueba probamos la tercera generación del Mercedes ML, analizamos todo lo relativo al motor, prestaciones, comportamiento y consumo.
La ruta con el Subaru XV Bifuel ha llegado a su fin, las últimas semanas si nos habéis seguido, desde vuestro ordenador tuvisteis la oportunidad de viajar virtualmente por el territorio francés. Esperamos que la ruta os haya gustado y que además de hacer nuestra típica prueba del coche, hayáis disfrutado con el pequeño tour […]
所有美好的事物迟早都会结束,现在我们进入 Subaru XV Bifuel 特别试驾的最后一段路程,驶入法国境内。过去一周,我们(即使是虚拟地)在法国境内行驶,驾驶一辆用途广泛、油耗很低的SUV,这得益于液化石油气(GLP)的使用。 我们在路上的第四天,从日内瓦出发前往西班牙,具体目的地是赫罗纳,但由于赫罗纳到马德里的路程相当短且单调,因此在这最后一篇途中报道中,我们将把这两天合并介绍。全篇的总结将放在下一篇文章中,届时我们会对 Subaru XV 做一个整体评价。在此之前,希望你们喜欢这篇我们西班牙境外之旅的新章节。 第4天:日内瓦 > 赫罗纳(788 km) 与 第5天:赫罗纳 > 马德里(680 km) 我们从日内瓦出发,这座城市的驾车环境日益复杂。这里几乎是在“轻视”驾车者,因为最优先考虑的是公共交通和自行车,以至于汽车道只剩两条(每个方向各一条),而宽阔大道的其余部分都被有轨电车和自行车道占据。 在高峰时段,每个方向只有一条车道,部分街道几乎无法通行。幸运的是,我们在日内瓦驾驶 Subaru XV 的时间不长,随后我们驶向安纳西。这是一座位于阿尔卑斯山脚下的小城,值得停留参观,尤其是湖畔的老城区。 路线继续向南,前方还有很长的路程,而且全部都是国道,以我个人喜欢驾驶的风格,光想到这里我就忍不住笑了。道路穿过山谷,有很长的直道,很快我们便抵达艾克斯莱班,这是一个湖边的小镇,沿湖的公路非常有意思。 直到抵达瓦朗斯,整条路线都伴随着翠绿的平原。前往尼姆的途中,沿途风景不太出彩,但随着接近城市,景色开始变化。如果条件允许,也值得绕道去一下阿维尼翁,那里有很多值得一看的地方。 途中我们经过圣埃斯普里桥镇,这里有深厚的中世纪传统,其名字来源于横跨河流的那座桥,始建于1309年。从这座著名的桥上远望小镇,景色非常迷人。 夜幕降临时,我们驶向蒙彼利埃,穿过卢内尔附近的一大片工业区,随后逐渐接近西班牙(我们将经过国道而非高速公路上的边境)。法国一侧的边境小镇是佩尔图斯,而西班牙一侧迎接我们的则是拉胡翁克拉。 第二天,我们完成了赫罗纳到马德里的路程,同样避开了收费高速公路,一路非常平静,直到抵达首都。最值得一提的是,从萨拉戈萨到马德里整条A-2公路上,完全找不到可以加注液化石油气(GLP)的加油站。 驾驶感受 现在我们可以公布行程数据:总行驶里程为3182 km,GLP平均油耗为每100 km 9升GLP,平均成本为每100 km 7.5欧元。使用汽油行驶的次数不多,此时油耗为每100 km 7.4–7.6升。 在 Subaru XV 的介绍中我们此前未曾提及的一个细节是它配置齐全(Executive Plus版),真皮座椅、全景天窗,甚至导航系统一应俱全。我们接下来就谈谈导航系统。 导航功能非常全面,但我们花了一些时间才适应它,部分按键也偏小,对于不习惯触屏设备的人来说尤其如此。 扬声器的功率并不突出,但音质尚可,与这辆车相匹配。我们很喜欢车载电脑,它配有彩色屏幕,能为驾驶者提供大量车辆信息。 在下一篇文章中,我们将对 Subaru XV Bifuel 的试驾做出最终总结,包括对车辆的整体评价,以及该车型的价格信息。 Ver las 20 照片 | 测试团队
Por cuestiones del azar tuvimos dos pruebas casi seguidas de dos 4×4 de lujo, dos referentes que se han renovado completamente, el Range Rover ha sido el último en llegar al mercado. El Mercedes es el ML 350 BluTec 4Matic, es decir, con motor diesel de seis cilindros y una potencia de 258 CV. Mientras […]
Seguimos en ruta y seguimos con el Subaru XV Bifuel, es decir, un vehículo que permite circular usando gasolina o usando GLP (autogas). Nuestro Subaru XV es un 2.0 Boxer gasolina de 150 CV asociado a una caja de cambios automática LinearTronic. Hemos hecho una ruta desde España a Ginebra para probar el Subaru XV […]
Seguimos al volante del Subaru XV Bifuel, con funcionamiento a gasolina o GLP, por tierras francesas. En esta ocasión recorremos desde Bayona hasta Clermont-Ferrand, pasando por Burdeos, Rocamadour, Les Eyzies, Castillon- La Bataille, entre otros pueblos y te contamos todo sobre la ruta y el coche en esta segunda parte de esta prueba especial del Subaru XV.
Subaru XV Bifuel特别测试的第一部分,可使用汽油或液化石油气(LPG)驱动。引擎盖下是一台150 CV的2.0 Boxer发动机,搭配LinearTronic自动变速箱。在这段行程的第一部分,我们从马德里出发,前往法国的巴约讷。