全新 Kia Carens 与 Kia Pro_Cee'd 发布会及马德里试驾

Diego G. Moreira     16 April 2013     6 min.
全新 Kia Carens 与 Kia Pro_Cee'd 发布会及马德里试驾

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这家韩国品牌 Kia 邀请我们参加一场全国性活动,让我们了解其两款直击C级市场的新车。虽然定位各有特色:一方面是 Kia Carens ,它直接面向紧凑型MPV细分市场;另一方面是 Kia Pro_Cee’d,这是该品牌的两门紧凑型车。

如果您正考虑换车,并希望以实惠价格购买一辆七座 MPV,或者一辆风格更年轻的紧凑型车,请跟随我们参与此次初步试驾。因为无论是 Kia Carens 还是 Kia Pro_Cee’d,凭借出色的性价比,都可能是两款值得考虑的选择。

在汽车行业弥漫着悲观情绪的当下,在发布会上得知一个品牌不仅没有流失销量,反而still在增长,这是一个好消息,对于深受危机之苦的行业来说,也是一剂强心针。毫无疑问,产品改款以及保持良好的性价比,是 Kia 实现销量增长的两大支柱。

Kia Carens:七座、配置齐全,售价起步 14.740 欧元

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紧凑型MPV细分市场正逐步涌入新车型,与几年前相比,消费者可选择的车型丰富得多。Kia Carens 一直以来在我国市场都颇受欢迎,但此次它进行了全面改款,设计更加现代,具备在该细分市场一较高下的有力优势。

这一第四代车型优化了外观设计:全新前脸保留了品牌标志性的格栅(这是品牌的身份象征),新的LED前大灯带来日间行车灯,并融入了 Kia Cee’d 等其他车型上可见的设计元素。

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侧面最突出的是轴距,这一点在车内同样能感受到,后排座椅拥有相当充裕的腿部空间。车尾设计则更为传统,符合欧洲人的审美,造型不夸张但处理得当。在较高配置级别中,车尾配备了LED尾灯。

车内塑料质感有所提升,与上一代相比变化明显:上一代仪表台随处可见硬质塑料,而现在则采用了做工更佳、触感柔软的材质。七座布局虽然需额外选装,但灵活性十足:座椅可完全折叠、前后滑动,让您能按照个人喜好调整 Carens 的内部空间(所有座椅均可如此)。

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在动态表现方面,我们驾驶的是 115 CV 的 1.7 CRDI 柴油发动机,动力表现温和,但足以满足追求平顺驾驶的用户。Carens 的悬挂偏重舒适性,当我们驶入稍有弯道的路段时便能感受到这一点,而 ESP 系统会立即介入,确保车辆始终处于可控状态。

六速变速箱的手感在我们看来表现不错,转向系统同样如此(按下按钮即可在三种模式之间切换手感软硬)。在短途路线中,包括高速公路和普通公路,油耗大约为每百公里6升,仅在极少数情况下低于该数值。

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配置分为三个级别:Concept、Drive 与 Emotion。即使是基础版,也已配备空调、ESP、多个安全气囊、四扇电动车窗、LED前大灯、带MP3功能的CD收音机、USB 接口与蓝牙、定速巡航、车载电脑等多项配置。

动力总成选择包括:一台 135 CV 汽油机,以及两台 1.7 CRDi 柴油机,分别为 115 CV 与 136 CV。 Kia Carens 的 135 CV 1.6 GDi 版本起售价为 14.740 欧元(Concept 版),115 CV 柴油版起售价为 16.740 欧元(Concept 版),136 CV 柴油版起售价为 19.440 欧元(Drive 版)。所有价格均已包含促销优惠及 PIVE 计划补贴。

Kia Pro_Cee’d

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Kia 此次发布的另一款新车是全新 Kia Pro_Cee’d,即这款韩国紧凑型车的三门版本。它采用全新外观设计,前脸更具运动感,配有新款品牌格栅与LED日间行车灯。与上一代相比,它更长、更宽、也更低。

车内方面,驾驶姿态令我们印象深刻:驾驶位置低且座椅略微后仰;同时,得益于更优质的材料,内饰质感明显提升,已达到欧洲竞争对手的水平。后排空间方面,头部空间受车顶设计所限略显紧凑,但腿部空间足够,两位成年人(个子不太高的)乘坐也较为舒适。

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发动机选择包括两款汽油机:1.4 CVVT 100 CV 与 1.6 GDi 135 CV,柴油机则只有一款,但有两种功率配置:1.6 CRDI 110 CV 与 128 CV。汽油版将可选配全新的双离合自动变速箱。

车型分为三个配置级别:Concept、Drive 与 Emotion。基础版即配备多个安全气囊、ESP、雾灯、空调、带USB接口的CD-MP3收音机等多项装备。起售价为 10.900 欧元(100 CV 汽油版 Concept),柴油版起售价为 12.737 欧元(110 CV 柴油版 Concept),128 CV 柴油版起售价为 18.297 欧元(Emotion 为顶配)。所有价格均已包含优惠及 PIVE 计划补贴。

驾驶 Kia Pro_Cee’d

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为了试驾,我们选择了性价比最高、动力也最为实用的版本:配备 110 CV 1.6 CRDI 发动机、六速手动变速箱的中配版 Drive,该版本几乎配备了所有装备。

坐进驾驶位后,由于座椅位置低且略微后仰,我们花了几分钟才找到舒适的姿势。转向系统同样可以通过三种模式调节手感软硬。该发动机为典型的涡轮增压机型,约在 2.000 转时开始出现明显响应。

这并非一台高性能发动机,超车时需要降低几档以确保安全,但日常使用已完全足够。令我们惊喜的是 Pro_Cee’d 的灵活性与良好的操控表现,无论是在高速公路还是弯道较多的道路上,它的表现都非常稳健。

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悬挂在硬度与舒适性之间找到了较为理想的平衡:既能轻松应对颠簸路面而不牺牲车内舒适度,又能在稍有弯道的路段保持良好的动态表现。

六速变速箱的速比相当长,这在高速公路上以 120 km/h 行驶于六挡时尤为明显,转速几乎不超过 2.000 转;一旦遇到突发情况需要更多动力,就必须降档。

在与 Kia Pro_Cee’d 的短途试驾中,油耗为每百公里 5,6 升,这是我们在正常驾驶、并不刻意节油的情况下测得的数字。此次拍摄所用的车辆为全配(Drive),售价为 14.267 欧元(含优惠与 PIVE 补贴)。

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图片 | 试驾团队


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