专家的汽车测试是许多购车者的参考依据。我们在这方面逐渐占有一席之地，可以接触到的品牌也越来越多。
如果你正在考虑购车，或者想了解市场上现有车型的其他观点，这些文章就是为你准备的。在这里你可以查看各个级别的汽车型号，总有一款适合你。
Como adelantábamos hace unos días aprovechando el Salón de Ginebra nos hemos llevado un potente Honda Accord Type S hasta Suiza para poder probarlo de camino por tierras francesas. Las autovías y nacionales francesas son un terreno ideal para probar cualquier coche, puesto que mezclan zonas de poblado con carreteras llenas de curvas, zonas de […]
Llegamos al final de la prueba del Subaru WRX STI de 301 CV, uno de los coches más divertidos que ha pasado por nuestras manos y del que os hemos hablado en la primera parte de su motor gasolina 2.5 de 301 CV, así como del comportamiento impecable de este Subaru. Es un vehículo con […]
在第一部分中,我们已经了解了这台301 CV 的 Subaru WRX STI在柏油路面上的表现。我们在多种道路上试驾了这款 Subaru,以便向大家讲述驾驶这款搭载汽油发动机和全时四驱的运动车型是什么感觉。现在,在第二部分中,我们来谈谈它的设计、内饰和后备厢。 STI 的设计同样重要,因为一眼就能看出它并不是普通的 Impreza,它拥有一些与普通轿车版不同的元素,表明这是 Impreza 最激进的版本。另一方面,内饰与轿车版相似,而这或许正是 STI 可以改进的地方之一。 外观设计 先来看看它的外观设计,从前脸开始,我们首先看到的是巨大的进气口(为这台强劲的发动机散热所必需),以及尺寸夸张、造型运动的保险杠,还有两个侧面进气口。开 Mercedes 的车主习惯了从车内看到引擎盖上矗立着品牌的星标,而这台 Subaru 也有类似的情况,只不过是引擎盖上那个大尺寸的进气口,它提醒着我们进气口下面藏着多少匹战马。 这款车的氙气大灯照明效果尚可,但已经相当老旧,没有转向辅助照明功能,也不能随动转向,这一点让人觉得遗憾,尤其是在弯道众多的道路上(WRX STI 的理想栖息地),良好的照明总是令人感激的。 在车身侧面,我们再次看到 STI 标志,旁边是一种类似鱼鳃的造型,进一步强化了 Subaru 的运动气息,不过最引人注目的是它的 18 英寸轮毂,配套的轮胎规格为 245/40 R18。最后是车尾,无可争议的主角是尾翼,此外四根排气尾管和一个尺寸夸张的后保险杠共同完善了整体造型。 内饰设计与空间 坐进驾驶座,我们看到的内饰中,中控台和仪表盘上都有 STI 标志,座椅是运动型的,但包裹支撑并不理想。而驾驶姿势相当合理,座位不算太低(有些运动性较弱的车型座位反而更低),但驾驶起来很舒适。 仪表台与普通 Impreza 相似,只有带红色点缀的仪表再次提醒我们,这是 Impreza 的运动版。总体而言,驾驶舱相当朴素,仪表台上塑料件很多,其中不少触感有待提高,这或许是 STI 最需要改进的地方,因为看到它的外观,尤其是考虑到它的价格,你会期待更精致的做工,但变化仅限于前排座椅,以及前面提到的车内各处的 STI 标志。 中控台上方是导航系统,虽然不是标配,但至少与我们的 Subaru 完美融合,而且是触控式的。仪表盘上转速表比时速表更突出,起初这会让人分心,因为车速处于次要位置,容易放松警惕,等回过神来已经超速了。 前排座椅很舒适,填充适度,但侧向支撑有所欠缺,在复杂的弯道路段上,会希望有更好的包裹性。后排座椅舒适,但更适合坐两位成年人而不是三位,因为中间座位的靠背相当硬,尤其是与两侧座位相比,可能会不太舒服。不过,后排的腿部空间和头部空间都足够。 储物空间和后备厢 Subaru WRX STI 是一款运动风格的轿车,不过它的储物空间比市面上许多中型轿车都多,这一点值得称赞,也让这款运动轿车更加实用。 这一部分我们很喜欢,因为在中控台上有可以放手机或钱包的空间,还有杯架,扶手箱下方还有另一个储物格(但位置太低,驾驶时不实用),此外车门上也有储物格,可以放置我们的物品,不过,车上的主储物箱相当小。 […]
Hace unos días adelantábamos nuestra próxima prueba en Highmotor, puesto que es diferente al tipo de modelos que suelen pasar por nuestras manos porque nos hemos puesto al volante de un radical Subaru WRX STI de 301 CV con tracción integral (como es normal en Subaru). Durante los 2.000 km que hemos recorrido en la […]
Esta imagen que encabeza el post es nuestra próxima prueba en Highmotor, y no, de momento nadie del equipo de pruebas tiene el título de patrón de barco, por lo tanto hablo del vehículo que tiene esa gran salida de aire en el capó. Entre los datos que puedo decir del coche, tenemos que es […]
Llegamos al final de esta comparativa después de haber visto en la primera parte como se comportaban nuestros dos SUV, por un lado tenemos el Opel Antara con motor diesel de dos litros y 150 CV, con tracción total y asociado a un cambio automático de cinco relaciones. El Antara tiene un motor menos potente […]
En la primera parte de la comparativa hemos visto cómo se comportan estos dos SUV, por un lado tenemos el Ssangyong Korando equipado con el motor 2.0T de 175 CV, suficientes para mover con agilidad al Korando; y por otro lado también vimos como se comportaba el Opel Antara equipado con el motor 2.0 CDTI […]
在本期中，我们暂时放下德国车型，转向一个我个人相当喜欢的细分市场：SUV。 因为今天我们带来了这一细分市场的一款新品，并让一位老将对其进行了测试。 双龙 Korando 刚刚在经销商处上市， 但它与这家韩国品牌过去给我们的印象几乎毫无关系：Korando 是在欧洲设计、为欧洲口味打造的，凭借多项优势，有望在城市紧凑型 SUV 的销量蛋糕中分得一块。 为了测试 Korando，我们选择了编辑部的一位老相识，即配备 150 CV 柴油发动机与全时四驱的 Opel Antara。 而 Korando 同样配备柴油发动机，但这次是 175 CV， 并同样带有全时四驱。两者之间的细微差别体现在变速箱上：德国车采用五速自动变速箱，韩国车则是六速手动变速箱。 Antara 的动力总成、操控与油耗表现，大多也适用于雪佛兰 Captiva，因为两者使用相同的发动机、底盘、变速箱等部件，仅在外观设计、配置和内部空间上有所不同。 在本次对比中，我们遇到了相当理想的测试条件， 刚驶出马德里，就能测试它们在雪地路段的通过能力。 动力与性能 Korando 搭载的是一台全新发动机，与此前戴姆勒提供的发动机没有任何关系，它来自澳大利亚厂商 AVL，排量为 2 升，输出 175 CV，足以轻松推动 Korando。 这台发动机能够有力地推动这辆韩国车超过两吨的车重， 并且在 2000 转以上时推进力十足， 不过我们必须配合变速箱操作，因为低转速时它的响应并不理想。 至于 Antara，其发动机是一台老熟人，由 VM Motori 制造，输出 150 CV。 这款发动机即将退役，据悉将被一台 2.2 升、163 和 184 CV 的新发动机取代。 […]
Llegamos al final de la prueba del Volkswagen Golf equipado con el motor 2.0 TDI de 140 CV unido al cambio de doble embrague DSG de seis relaciones. Lo más destacable del comportamiento y prestaciones de este compacto es su potencia, la comodidad del cambio y los bajos consumos, de todo ello hemos hablado en […]
Seguimos con la prueba del Volkswagen Golf equipado con el motor de dos litros TDI de 140 CV, asociado al conocido cambio automático de doble embrague DSG de seis marchas. Del motor, prestaciones y comportamiento hemos hablado en la primera parte de la prueba, sin duda lo que más nos gustó fueron las prestaciones de […]
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具”