Opel 雪佛兰 Antara 2.0 CDTI 150 CV 与 Ssangyong Korando D20T 175 CV 对比测评（上）
Diego G. Moreira
3 February 2011
8 min. 
在本期中，我们暂时放下德国车型，转向一个我个人相当喜欢的细分市场：SUV。 因为今天我们带来了这一细分市场的一款新品，并让一位老将对其进行了测试。 双龙 Korando 刚刚在经销商处上市， 但它与这家韩国品牌过去给我们的印象几乎毫无关系：Korando 是在欧洲设计、为欧洲口味打造的，凭借多项优势，有望在城市紧凑型 SUV 的销量蛋糕中分得一块。
为了测试 Korando，我们选择了编辑部的一位老相识，即配备 150 CV 柴油发动机与全时四驱的 Opel Antara。 而 Korando 同样配备柴油发动机，但这次是 175 CV， 并同样带有全时四驱。两者之间的细微差别体现在变速箱上：德国车采用五速自动变速箱，韩国车则是六速手动变速箱。
Antara 的动力总成、操控与油耗表现，大多也适用于雪佛兰 Captiva，因为两者使用相同的发动机、底盘、变速箱等部件，仅在外观设计、配置和内部空间上有所不同。 在本次对比中，我们遇到了相当理想的测试条件， 刚驶出马德里，就能测试它们在雪地路段的通过能力。
动力与性能
Korando 搭载的是一台全新发动机，与此前戴姆勒提供的发动机没有任何关系，它来自澳大利亚厂商 AVL，排量为 2 升，输出 175 CV，足以轻松推动 Korando。 这台发动机能够有力地推动这辆韩国车超过两吨的车重， 并且在 2000 转以上时推进力十足，
不过我们必须配合变速箱操作，因为低转速时它的响应并不理想。
至于 Antara，其发动机是一台老熟人，由 VM Motori 制造，输出 150 CV。 这款发动机即将退役，据悉将被一台 2.2 升、163 和 184 CV 的新发动机取代。
由于它搭配的是自动变速箱，其表现明显打了折扣： 动力足以推动 Antara，但变速箱往往使发动机转速拉得很高（通常不超过 3000 转），却并未转化为更强的推进力。尽管如此，若选择手动变速箱（这一向是更推荐的选择），它对于大多数路线而言仍然足够。
在变速箱方面，韩国车配备六速手动，第一挡较短，有利于越野使用；而 Antara 配备的是五速自动变速箱， 这套变速箱已经相当陈旧，表现仍有较大改进空间。自动变速箱的优点是，在越野时我们几乎不需要频繁使用离合器。Korando 同样可选配六速自动变速箱。
操控
这一部分中，两者存在两个显著差异：一方面，Korando 车身更高，悬挂调校比 Antara 更硬，后者则更偏向舒适性。 因此，我们很欣赏这辆韩国车的稳定性： 尽管车身较高，它几乎不会晃动，车身姿态保持得相当好；问题主要出现在路面较为崎岖的路段，此时能明显感觉到其悬挂偏硬。另一方面，Antara 车身稍低，但悬挂更软，因此会出现越野车常见的侧倾， 不过作为交换，它的悬挂更注重舒适性。
在灵活性
方面，我们选择 Korando，它有两个优势：其一是尺寸（比 Antara 更短），其二是较硬的悬挂，因此这辆越野车在城市中表现得相当灵活。而
Antara 则因其尺寸和悬挂而在灵活性上有所折损。
至于行驶舒适性，两者在这方面都表现合格。 在 Opel 上，发动机隔音良好，尽管它的声音并不特别安静，但车内乘员仍能享受到不错的乘坐舒适度。Korando 的发动机则较为吵闹， 尤其是在冷车状态下，不过车内隔音很好地缓解了这一问题，长途驾驶时它依然是一辆舒适的车，可以轻松跑完很多公里。
就操控而言，Korando 也有一些可以改进的细节： 转向我觉得过于绵软，虽然可以接受，但若能更扎实一些会更好；最后是刹车。这一部分还需要说明，我们测试的 Korando 出厂仅约 500 公里， 因此我们注意到的刹车效能不足，很可能更多是磨合不足所致，而非车辆本身的问题。尽管如此， 我们感觉刹车效能不足，只有在完全踩死时才能正常发挥作用， 这更像是我们测试车辆磨合期较短造成的缺陷。
而在 Antara 上，刹车表现较好，但也存在一个问题： 一旦稍有急刹的迹象，ABS 就会介入，有时这其实是不必要的。 Antara 的转向同样偏软，这对城市行驶或停车操作有利，但在公路上则需要更扎实一些的手感。
油耗
在高速公路上，Antara 的平均油耗为 7.5 l/100 km，而 Korando 则为 6.8 l/100 km。这一数据需要注意：Antara 配备的是五速自动变速箱，而其手动版本也没有第六挡（第六挡对降低油耗十分必要），而 Korando 配备了第六挡，这直接影响了其油耗表现。
在公路上，Antara 的油耗约为 §h74;8.5 l/100 km§h75;，Korando 约为 §h76;7.5 升/100 公里§h77;。城市工况下，这两款 SUV 的油耗都明显升高：Opel 的油耗约在 12-13 升/100 公里，Korando 的平均城市油耗也超过 10 升，达到 11 升/100 公里。
越野能力
在开始这一部分之前，我们必须说明：两款车型都是 SUV，因此并非为长时间的野外使用或复杂地形行驶而设计。尽管如此，我们仍发现两者之间存在相当多的差异。Korando 凭借较高的离地间隙，拥有更好的接近角与离去角；虽然它没有低速挡，但通过一个按钮即可锁定 50:50 的分动比。 Antara 则自动分配动力，无法选择驾驶模式，唯一的辅助功能是陡坡缓降控制，考虑到其车身尺寸，这一功能还是很实用的。
至于护板，两者底部都有小型护板，但在许多情况下可能并不足够。这再次说明它们是 SUV，而非真正的四驱越野车，不过对日常使用而言已经足够。
在雪地测试中，§h90;Antara 的自动变速箱再次成为短板：§h91; 它起步牵引力的响应更慢（即便开启了雪地模式），但最终仍顺利完成了测试。Korando 方面，我们锁定了分动比，在雪道起步时也没有遇到任何问题。
我们还在一片泥泞与潮湿土地的混合路段进行了测试， 在这里两款 SUV 都很容易因车重而陷入其中、无法脱困， 但它们再次表现出相当的韧性，运行正常。 Antara 自动变速箱在越野中的优势在于，我们无需频繁操作离合器，而这在韩国车上则需要。
最后，我们注意到，Antara 由于是自动分配动力且无法选择模式， 在某些情况下响应较慢，当车辆需要脱困时，牵引力的表现也较差。 因此，在测试中，我们更青睐 Korando 的系统，因为它更有效。但 我必须再次强调，这并非此类车辆的典型用途， 它们骨子里更偏向城市与公路。在砂石路和土路上，两者都能正常应对。
图片 | David Taboada
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Creo que la comparativa llega demasiado tarde, ya que el Krando es un modelo actualizado recientemente y el Antara no es el 2011 que seria el que deberia compararse para estar a la altura, en fin, veo una vez más unos intereses a nivel publicitario muy claros y no comprendo esta comparativa.
Hola Álvaro,
Se ha elegido el Antara porque así también podemos extender al Captiva parte de los detalles del coche, segundo porque es un modelo veterano en el segmento y bastante equilibrado, con una buena calidad de terminación y bastante actual.
En motor nos hubiera gustado comparar con uno de 163 o 184 CV, pero lo único que puedo hacer el nombrar que llegarán pero no será hasta dentro de unos meses, dicho esto, el motor de 150 CV es más que suficiente, solamente el cambio consideramos que no está a la altura del modelo.
Por cierto además el Antara es un viejo conocido de nuestra redacción porque hace un año tuvimos una unidad manual, por lo tanto conocemos muy bien al coche lo que no ha facilitado enormemente la comparativa. Los intereses publicitarios no se donde los ves, porque somos nosotros quienes libremente decidimos que pruebas realizar y tampoco cobramos por ellas de los fabricantes.
Por último te recomiendo que leas las tres partes cuando se publiquen, porque hay aspectos donde el Antara es claramente superior, pero claro para eso hay que valorar la prueba entera y no sólo el apartado de motor.
Un saludo
Hola de nuevo, mi comentario ha sido hecho después de leer el articulo completo, la verdad que poco se ha dicho bueno sobre el anterior Antara el cual me sigue gustando, aunque como espero poseer el nuevo, estoy ansioso de leer comentarios sobre el más satisfactorios que la versión que aqui comparais , el articulo es bueno pero en mi opinión un poco raro, cambio manual, cambio automatico, 175CV contra 150CV etc.,por cierto obserbo que el Antara de la comparativa lleba el flex-fix, me gustaria algún comentario al respecto pues tambien lo he pedido. Un saludo y perdona si molesto con mis comentarios.
hola, me gusta el korando y quisiera preguntar si podeir realizar una comparacion entre el korando y el qashqai, el for kuga o el hyundai ix 35. gracias un saludo
El Korando y el Qashqai es una comparativa que estamos barajando, seguro que dentro de poco la podremos realizar, pero si que la tenemos en mente.
Un saludo