超级跑车

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十款马力超过1000匹的汽车
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十款马力超过1000匹的汽车

Escrito por: Alvaro Avilés
23 July 2019
7 min.

超级跑车（hypercar）细分市场的车型越来越多，因此如今已不难看到马力超过1000匹的汽车。为此，我们为你介绍其中最突出的10款。 超级跑车细分市场近年来不断有新成员加入，但对更大功率的狂热催生了一个独立类别：超级超跑（hypercar）。在这一类别中，我们已习惯看到各种荒谬的功率数字，因此看到马力超过1000匹的汽车也不再令人惊讶。 第一款因突破千匹大关而广为人知的汽车是Bugatti Veyron，它凭借一台16缸V形发动机和16.4升排量，官方宣称最终功率达到1001匹。从那时起，一些制造商认为”世界最强汽车”的宝座太具吸引力，不能让它留在大众集团这头”猛兽”手中，于是开始推出功率更强的车型。 自Bugatti Veyron问世15年以来，它的功率已被不少汽车超越，我们这份超过1000匹车型榜单中功率最强的车型，几乎是这款法国品牌车型的两倍。 这场角逐中有一个有趣之处：跑车领域最具传承的品牌（Porsche、Ferrari、Lamborghini……）却没有车型能够进入这份精选名单。名单中既有小型工厂生产的车型，也有大品牌为测试其技术而开发的实验性车型。因此，我们将向你展示市场上功率超过1000匹的10款汽车。 Mercedes-Benz AMG-One https://www.youtube.com/watch?v=du8h0Rs6Hp0 这款来自星徽品牌的首款超级超跑，将其在一级方程式赛车中积累的技术带入了公路——该品牌多年来在F1赛场上一直是无可争议的领军车队。Mercedes-Benz AMG-One配备了最先进的主动空气动力学系统，以及混合动力推进系统，功率超过1000匹。该车目前仍处于测试阶段，因此还需等待，才能看到它与其他对手相比表现如何。 McLaren Speedtail 这款造型优美、线条高度流线化的跑车，在日内瓦车展上亮相，被定位为经典McLaren F1的天然继任者。这一定位的证明是其内部布局：它采用1+2三座布局，驾驶位完全居中。 这辆车的引擎盖下搭载了一台混合动力发动机，功率高达1035匹，扭矩达1149牛·米。它配备一台4.0升双涡轮增压发动机，输出746匹，另有一台308匹的电动机。得益于此，它仅需12.8秒即可加速至300 km/h。 Aston Martin Valkyrie https://www.youtube.com/watch?v=Lktppb6Qtek 这家英国品牌在打造Aston Martin Valkyrie时可谓不遗余力，该车于日内瓦车展上亮相。与此前的对手一样，它借助混合动力，实现了1160匹的功率。不过，最令人惊讶的是，其6.0升V12发动机能够攀升至11100转/分，这一转速范围更符合摩托车的特性。 该车配备了直接移植自一级方程式的KERS系统，可在数秒内额外提供160匹功率和250牛·米扭矩。此外，Aston Martin还备有AMR Performance套件，可让其性能更加惊人。 NIO EP9 这是本份超过1000匹汽车榜单中首款纯电动车型。目前，它保持着纽北赛道上最快电动车的纪录，圈速为6分45秒90，不过想必它也保持不了太久。这款来自中国的超级跑车配备四台电动机，合计输出1341匹，因此能在2.7秒内从0加速至100 km/h。 Koenigsegg Jesko 这家瑞典小型制造商一直以打造市场上最凶猛的车型而闻名。其最新作品是Koenigsegg Jesko，它拥有一套惊人的空气动力学套件，尾部的大尾翼看起来足以媲美飞机的机翼。它搭载一台5.0升V8双涡轮增压发动机，若使用E85生物乙醇燃料，功率竟可达到1600匹。 Hennessey Venom F5 Hennessey是另一家小型制造商，其惊人的作品常常让人瞠目结舌。该公司专注于改装其他品牌的汽车，例如1200匹的Chevrolet Corvette ZR1。不过，它也有精力在超级超跑领域宣战。这款美国车型配备7.4升发动机及两具涡轮增压器，输出功率达1622匹。得益于这套强劲的动力总成，它在10秒内即可加速至300 km/h，并且不到20秒便能突破400 km/h。 Corbellati Missile Corbellati Missile es是我们榜单中最不为人知的一款，因为它的外观不如其他车型那样引人注目，而且其名字听起来像是《辛普森一家》里典型的跑车。然而，把一辆车命名为”导弹”本身就是一种宣言，而这辆车确实名副其实。 它配备一台V8发动机，并借助两具涡轮增压器，实现了惊人的1800匹功率。打造这款超级超跑的目的，是突破500 km/h的壁垒，而这一点它尚未证明。不过，在右脚踏板下有如此强劲的动力，它很可能毫不费力地超越这一速度。 Rimac C_Two 榜单的王者都是电动车，由此可见，这类技术不仅环保，还能打造出真正快速的汽车。Rimac C_Two是Concept […]

Ferrari “dejará de ser predecible” y centrará sus esfuerzos en entrar a nuevos segmentos
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Ferrari “dejará de ser predecible” y centrará sus esfuerzos en entrar a nuevos segmentos

Escrito por: Mónica Redondo
22 July 2019
3 min.

Ferrari quiere crear nuevos modelos que pertenezcan a otros segmentos y no centrarse en los superdeportivos de alto rendimiento. Su SF90 Stradale y su Purosangre podrían ser el inicio. El fabricante italiano está diversificando su alienación para atraer a una audiencia mucho más amplia y al mismo tiempo mantener la exclusividad del Cavallino Rampante. Ferrari […]

McLaren Concept E-Zero，如果它成为现实呢？
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McLaren Concept E-Zero，如果它成为现实呢？

Escrito por: Mónica Redondo
21 July 2019
2 min.

它被命名为McLaren Concept E-Zero，出自Daniel Platek之手。这款纯电动超级跑车可能由四台电动机驱动，并配备一块安装在底盘中部的大容量电池。 目前， McLaren尚无计划加入高性能SUV的行列，例如Lamborghini Urus、Ferrari Purosangre或Bentley Bentayga，但据信它可能正在筹备一款纯电动超级跑车，以进军汽车市场这一快速增长的细分领域。 据一些消息来源称，这家英国汽车制造商已经研发纯电动车型相当长一段时间。虽然其外观和上市时间仍有待确定，但设计师Daniel Platek发挥想象力，为未来的McLaren Concept E-Zero绘制了几幅效果图。 这张名为McLaren Concept E-Zero的效果图，灵感来自1969年的McLaren M6GT。这款标志性车型原本计划成为该公司的首款公路车，其底盘基于McLaren M6B赛车打造。遗憾的是，Bruce McLaren于1970年6月2日去世，他让M6GT驶上街头的愿景最终未能实现。 McLaren Concept E-Zero，一张有望成真的效果图 McLaren Concept E-Zero与M6GT最明显的相似之处，在于那块巨大的玻璃天窗所带来的露天驾驶感受。从后方看，这款概念车与该汽车制造商现有的量产车型有一些共同的设计特征，包括纤细的LED尾灯组和后扩散器。 前脸是这辆车最大胆的角度。其水平LED大灯嵌入仿制进气格栅之中，设计看上去可以视为McLaren 720S大灯的进化版。车头也极短，使挡风玻璃能够向前延伸，越过前轮。 Daniel Platek是这款纯电动概念原型的设计者，该原型致敬了这家英国品牌最具传奇色彩的公路车型之一。他设想，这款效果图可以采用至少四台纯电动机，并在底盘中部配备一块大容量电池，与市场上陆续推出的新款电动汽车和电动超级跑车如出一辙。这辆车看起来非常出色，让人十分期待McLaren的全新纯电动超级跑车的面世。

Lotus Evija：2000 CV，最强电动超跑！
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Lotus Evija：2000 CV，最强电动超跑！

Escrito por: Antonio Roncero
16 July 2019
4 min.

Evija Lotus 带来惊喜：凭借2000 CV的动力，这款英国电动超跑成为全球最强动力的量产车。仅将生产130台。 Lotus 抛出了一记令人难以招架的挑战，至少目前如此。这家英国厂商此前已通过预告片向我们透露了这款新超跑为何会命名为Lotus Evija。我们早已知道它会是一款高性能电动车。 没人料到的是，Lotus 推出的这款车竟一跃成为全球量产车中动力最强的车型。整整2000 CV，令人惊叹。而其自重仅1680 kg，考虑到这是一辆电动车，这一数字已相当出色，别忘了这一点。事实上，它是同级别中最轻的车型。 在这段视频中，你可以看到 Lotus Evija 的外观： https://www.youtube.com/watch?v=_91pXnhdRcc 限量130台 Lotus 将仅生产一个限量系列的 Evija，总计130台，以致敬 Lotus Type 130。其潜在的未来车主已在查看部分技术参数时垂涎欲滴。不过他们还得再等一等，因为量产要到2020年才会开始。 与此同时，预订时需支付约28万欧元定金，该款项将在交车时从最终车价中扣除：车价高达188万欧元……不含税。 在本文撰写时，即这款车正式公布后不久，Lotus 的官网因”technical difficulties”暂停服务。我们不认为这是因为数百万富豪争相抢购130台限量版而导致的崩溃，不过……谁知道呢？ 首先，Lotus 设定的目标是0至100 km/h加速低于3秒，超过300 km/h则需不到9秒。没错，你没看错，是300 km/h。Evija 的最高时速超过320 km/h。 鉴于其2000 CV的动力，以及0,84 kg/CV的功重比，其加速表现并不令人意外。真正令人好奇的是，工程师们将如何把如此惊人的功率与扭矩传递到路面上。因为我还没告诉你，Evija 的最大扭矩竟达到……1700 Nm！ 最高时速倒是个惊喜。通常，即便是新一代电动超跑，为了保护续航，最高车速往往也会受到限制。说到单次充电的续航里程，目前Lotus 宣称可达400 km，表现相当不错。 四台电动机，每台500 CV Evija 的其他亮点：位于车轮上的四台电动机，每台能输出500 CV，它们需要”能量供给”。其动力来源是一块功率为2000 kW的电池。为了让你有个概念，这相当于目前Formula E赛车所用电池功率的八倍。 一体式碳纤维单体车身，灵感来自勒芒赛车和F1的主动空气动力学，配备DRS系统，以摄像头取代后视镜，远光与近光均采用激光大灯（这是全球首款具备此功能的车型）……惊喜何时才是尽头？ 惊喜还在于 Lotus 为电池充电所提出的革新方案。据这家英国厂商称，借助 Williams Advanced […]

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