Lotus Evija 配备四台电动机，总功率接近2,000 CV

在今年7月初发布了一段简短的 预告片之后，这家英国品牌正式推出了全新Lotus Evija。这款Lotus全新超级跑车将成为“全球功率最强的量产公路车”，它配备四台电动机，总功率接近2,000 CV，最大扭矩达1,700 Nm。

厂商表示，这些数据应能让该超级跑车在三秒内从0加速至100 km/h。若有足够的路段，车辆最高时速可超过320 km/h。

这四台电动机由安装在车体中部的锂离子电池供电，单次充电可行驶最远400 km。电量耗尽后，车主会高兴地得知，该车型配备了“全球充电速度最快的电池”。它能够接受800 kW的充电功率，不过目前尚无商用的同等功率充电设备。然而，待这些设备投入市场后，Lotus Evija仅需九分钟即可充满电。

就目前而言，最快的充电桩功率为350 kW。使用此类充电桩，全新Evija可在12分钟内充至80%，18分钟内充满。

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Lotus Evija，终于问世

Evija出色性能的部分原因在于其超轻碳纤维单体底盘。它采用一体化设计，这是该英国品牌首次采用此类结构，重量仅为129公斤。这有助于让该超级跑车的最轻版本重量降至仅1,680 kg。

好消息不止于此，品牌表示，该车的设计旨在提供“赛道极限性能与公路舒适性的最佳结合”。为此，超级跑车配备了“衍生自赛车的悬挂系统”，每个车轴均搭载三个自适应线轴阀减震器。该车型还配备了20英寸和21英寸的镁合金轮毂，并装有Pirelli Trofeo R轮胎。制动系统采用AP Racing锻铝卡钳，搭配碳陶瓷制动盘。

尽管电动汽车并不适合赛道驾驶，Lotus表示Evija配备了四个散热器，有助于将电池保持在最佳温度。因此，该车可以在赛道模式下“全速行驶，且不降低性能，至少持续七分钟”。

Evija，Lotus的一个新“世界”

与Lotus现有车型不同，Evija“标志着公司全新当代设计语言的开端”。前部以双翼式前扩散器、鼓起的翼子板和纤细的大灯为主导。这些大灯由Osram设计，Lotus称它们是首批在远光和近光中均采用激光灯的车型。

向后看，可以看到流畅的挡风玻璃和流线型的碳纤维车身。侧后视镜明显缺失，取而代之的是车辆解锁时会自动展开的摄像头。摄像头画面（包括车顶集成的一个摄像头）显示在分布于车厢内的三块屏幕上。

考虑到这款车的定位，Lotus Evija配备主动空气动力学套件也就不足为奇了。它包括主动式尾翼和F1风格的减阻系统。该车型还配备了文丘里通道，通过将气流引导穿过车身来优化空气流动。其他亮点包括后扩散器、受战斗机启发的LED灯、隐藏式后部充电口，以及倒车时会亮起的品牌标志。

车主打开鸥翼门后，将进入一个未来感十足的车厢，其中可见碳纤维，仪表板为“浮动翼”造型。车内还配有数字仪表盘和Alcantara材质方向盘。Lotus Evija承诺提供“无与伦比的个性化水平”。除了定制涂装和常规内饰外，公司还允许进行深度定制。工匠可以“将金属元素直接嵌入碳纤维车身，使铭牌与车身完全齐平”。

产量将限定为130台，公司目前接受订单，定金为276,718欧元。首批车型将于明年生产，每台售价190万欧元。