SUV

Escrito por: Miguel Lorente
25 February 2019
3 min.

最终，Bugatti 不会推出 SUV，至少短期内不会 看来我之前的说法要改口了。Stephen Winkelmann 表示，自2018年起执掌这家公司的他，Bugatti 不会生产 SUV。 这一说法与多年来流传的旧传言正面相悖。这类传言主要在最大的公共网络平台上流传。在互联网、专业论坛上，一些所谓的客户、记者以及”与品牌关系密切的消息人士”都称，Bugatti 的 SUV 已是板上钉钉的事。 同时也要公正地看待 Winkelmann 本人：在他上任之前，传言就已经炒作起了 Bugatti SUV 的话题。之后，这位德国人在成为品牌最高负责人时曾表示，Bugatti 的产品线中将有令人惊喜的规划，但对于是否推出越野车，他既没有否认也没有确认。 最顶级的品牌，对 SUV 持支持还是反对的态度 在关于高端豪华定位的品牌是否适合引入 SUV 这一颇具争议的问题上，各家厂商的立场截然不同，有的支持，有的反对。 像 Porsche 推出 Cayenne 时就开了先例。之后，其他品牌也纷纷跟上 SUV 热潮，例如 Maserati 推出了 Levante，而且用不了多久，我们就将亲眼见证跃马品牌有史以来最”激进”的车型，也就是 Ferrari 的 SUV。 一些品牌认为，SUV（即 Sport Utility Vehicle，运动型多用途车）理所当然地应该出现在它们的产品目录中，就像灰姑娘的玻璃鞋一样合脚。但现实是，SUV 如今确实很赚钱。 像 Lamborghini 这样的品牌也明白这一点。自上世纪80年代中期那款昂贵的 LM002 带来惨重经济损失之后，该品牌去年又把 Lamborghini Urus 重新纳入产品线，这是一款性能惊人的 SUV，面向那些觉得传统跑车已不如越野车实用或吸引人的客户。 坚守原则的制造商 就这一点而言，Stephen Winkelmann […]

Escrito por: Redacción
25 February 2019
2 min.

XC90 在机械与外观方面进行了升级，焕然一新。这款车型标志着这家瑞典制造商转型的开端。 Volvo 推出了升级版 XC90。新车引入了全新的“B”标识，搭载其新颖的集成式电气化动力总成，标志着其雄心勃勃的 全面电动化战略 迈出了重要一步。 这些带有“B”标识的新车型，为 发动机 T8 的插电式混合动力选项提供了补充，可为消费者节省高达15%的燃油。 外观焕新，内饰舒适 外观设计有轻微调整。全新的轮毂与配色，搭配新式格栅以及带有“Thor’s Hammer”造型的前大灯，共同呈现出全新面貌。Thor´s Hammer。 该车型的成功以及超过 32万辆 的销量，或许促使设计团队进行了大量改动，正所谓防患于未然。 内饰方面，最显著的变化是座椅布局。从4座的 Excellence 版本，到7座家用SUV，新增了可安装6个独立座椅的选项，能够满足各种不同的需求。 科技配置 自上市以来，该车的科技水平不断提升。同时，在科技与互联方面，它配备了多项全新的 独家系统与驾驶辅助功能。 在驾驶辅助方面，车辆搭载了 City Safety with Autobrake 系统，是市场上唯一能够识别行人、骑行者和动物的系统。 此外，Oncoming Line Mitigation 等系统也首次应用于 XC90。这些配置使该车型成为最安全的车辆之一。 同时，在互联方面，这家瑞典品牌率先引入了 Apple CarPlay。它与 Android Auto 和 Spotify 一起，集成于信息娱乐系统之中。 XC90 图库  

Escrito por: Javier López
24 February 2019
3 min.

Suzuki Jimny 再次经过 Wald International 之手，这位日本改装厂试图通过其外观套件进一步强化这款四驱车的个性。

Escrito por: Diego G. Moreira
24 February 2019
6 min.

我们驾驶了Mercedes GLC Coupé的220d版本，搭载194 CV动力并配备4Matic全时四驱系统。这款SUV外观设计引人注目，在公路上的表现也同样出色。

Escrito por: Javier López
22 February 2019
3 min.

Hyundai acaba de mostrarnos una serie de teasers que adelantan al Tucson N Line, un acabado que podría plantearse como la antesala para un futuro Tucson N.

Escrito por: Antonio Roncero
22 February 2019
8 min.

SEAT Ateca 产品线新增两款最均衡的版本，即全新150 CV的TDI和TSI。我们已经试驾过，并告诉你我们更喜欢哪一款。 SEAT 通过SEAT Ateca 的两款全新发动机完善其产品线，分别是2.0 TDI涡轮柴油发动机和1.5 EcoTSI汽油发动机，两者均为150 CV。这款紧凑型SUV现在提供更具吸引力、选择更丰富的产品线。你可以在115至190 CV的发动机之间选择，搭配4×2或4Drive驱动方式，以及手动或DSG双离合变速箱。 https://www.youtube.com/watch?v=10Ov5hgd4c0&feature=youtu.be 这两款全新发动机按功率位于产品线的中间位置，尤其值得关注。相较于入门版本（115 CV的1.0 TSI和1.6 TDI），它们提供了额外的性能提升，无需选择更强劲的发动机，价格相当实惠，尤其是在优惠活动期间。接下来我们将更详细地介绍。 SEAT 2018：创纪录的一年 先简单回顾一下SEAT的2018年。这个西班牙品牌是欧洲增长最快的品牌之一，全年销量达517,600辆。在西班牙，SEAT 2018年无论在整体市场还是个人用户销售方面都位居第一，售出107,328辆，同比增长13.6%。 SEAT León和Ibiza领跑销量排行榜。Arona在上市第一年便跻身B级SUV细分市场第二名。回到Ateca及其全新发动机，不妨回顾一下SEAT在SUV细分市场的产品攻势：三年内推出三款车型，分别是Ateca、前面提到的Arona，以及全新SEAT Tarraco。 全新SEAT Ateca 1.5 Eco TSI 150 CV 这是该功率级别中最出色的汽油发动机之一。1.5 EcoTSI是大众集团的四缸发动机，接替了前代1.4，性能更强、效率更高。它配备缸内直喷、增压、颗粒捕集器（符合欧6排放标准）、可变截面涡轮，以及选择性关缸系统以节省油耗。 这台发动机在5,000至6,000 rpm时输出150 CV，在1,500至3,500 rpm时最大扭矩为250 Nm，使Ateca能够在8.5秒内从0加速至100 km/h，4×2版本最高时速可达201 km/h。它还可搭配七速DSG双离合变速箱，也可选配4Drive四驱，此时仅限DSG变速箱。 这台发动机的运转非常平顺、精致，声音悦耳，甚至带有运动感。驾驶感受上它比190 CV的2.0 TSI更接近（该款仅提供DSG变速箱和四驱），而不像115 CV的三缸1.0 TSI。后者是入门级的好选择，适合希望以最低购车价格拥有Ateca的人。 不过，我认为150 CV的1.5 TSI是产品线中最均衡的发动机，对于年行驶里程不超过15,000 km的人来说，比同功率的全新TDI更值得选择。此外，它的官方售价比柴油版便宜2,750欧元，这笔差额足以支付始终推荐的DSG变速箱（约2,200欧元），还能有所剩余。不过请注意，这是指标价，最后一节我们会谈到折扣后的价格。 如果你驾驶平稳，汽油发动机的实际油耗确实很低。虽然不及4×2 DSG版官方标称的5.7 l/100 km那么低，但日常平均7.5 l/100 km也轻而易举，毫不费力。此外，你还无需担心柴油车颗粒捕集器可能出现的问题，它们几乎不会被触发。而且也没有“AdBlue”的问题，这是150 […]

Escrito por: Redacción
22 February 2019
7 min.

全新Audi SQ5 TDI定位为一款几乎没有短板的SUV。凭借347马力的动力和高达700 Nm的惊人扭矩，这款来自这家德国车企的新车有望带来十足的驾驶激情。 Audi 以全新Audi SQ5 TDI再度登场。它性能出众，排放表现环保，外观设计惊艳，并且符合大众消费者的各项期待。 全新 Audi SQ5 TDI搭载一台3.0升V6柴油发动机，可输出347马力功率和700 Nm扭矩。这一出色的扭矩数值在相当宽的转速范围内持续可用，区间大致在2500至3100 rpm之间。 这700 Nm的扭矩，使车辆具备强劲的推进力，在各类路况下都有出色的表现；此外，其长期备受青睐的全时四驱系统quattro也功不可没。 动力澎湃 这台V6柴油发动机从0加速到100 km/h仅需5.1秒，最高车速限制在250 km/h。这些数据相当运动化，与同级别其他高性能SUV相比不相上下，甚至略有超越，例如 Cupra Ateca。 据Audi介绍，这款新车在SQ7 TDI的基础上进行了优化。其主电气系统为48V，包括一台电动压缩机和一套轻混（Mild-Hybrid）系统。电能存储于一块紧凑的锂离子电池中，容量为10 Ah，并配有12 V直流转换器。 实用的电动压缩机 电动压缩机是涡轮增压器的理想补充。在车辆起步或加速、发动机转速较低时，排气流所提供的能量不足以驱动涡轮，电动压缩机便会介入，。这样就不会过度依赖涡轮，动力输出也会更加自然、连贯。 MHEV系统助力降低油耗 其MHEV系统旨在降低燃油消耗，实际驾驶中可使油耗降低每百公里0.7升。 其核心部件是发电机，它兼具启动机的功能。减速时，发电机最多可回收12 kW功率。 当驾驶员在55至160 km/h的车速下松开油门时，这台Audi SQ5 TDI可回收能量，并依靠纯粹的惯性滑行，最长可持续40秒。 Tiptronic变速箱 其变速箱采用8速Tiptronic技术，换挡迅速平顺，操控反馈十分令人满意。 低挡位速比短、偏运动化，高挡位速比较长，以降低发动机转速和油耗。 全时四驱quattro应对各类路况 全时四驱quattro是全新Audi SQ5最具吸引力的配置之一。 与所有S系列车型一样，全新Audi SQ5 TDI同样标配quattro全时四驱系统，专为应对各种路况和行驶环境而设计。 其防滑差速器可在前后轴之间按40:60的比例分配扭矩。一旦检测到过度打滑，它会将更多扭矩导向抓地力较强的车轴。 选择性车轮扭矩控制是由软件集成的智能功能，与quattro四驱协同工作，在各种路面上均可启用。 运动化底盘 前后桥采用的精密五连杆悬架，是全新Audi SQ5 TDI运动特性的基础。Audi还可选配动态转向系统，该系统通过波动齿轮传动机构，根据车速和转向角度在很大范围内调整转向比。全新SQ5 TDI标配可控阻尼悬架。相较于标准悬架版Q5，车身高度降低30 mm，并可在舒适与动态之间提供相当宽的调节范围。 除运动差速器、发动机、转向和Tiptronic变速箱外，减震器也集成于Audi drive […]

Escrito por: Victor Alós Yus
22 February 2019
3 min.

CUPRA es sinónimo de deportividad, dinamismo y elegancia que sitúa a sus modelos por encima de los de SEAT y el segundo de los modelos se presentará en Ginebra

Escrito por: Mónica Redondo
22 February 2019
3 min.

El nuevo Audi SQ5 TDI montará un motor 3.0 V6 con compresor eléctrico. Además, el SUV deportivo de la marca incorpora un sistema Mild-Hybrid de 48V.

Escrito por: Redacción
21 February 2019
2 min.

Nissan y Opus inician una colaboración para comercializar el nuevo Nissan Opus Concept Camper, un concepto de “caravana todoterreno” que funcionará mediante baterías de segunda vida. Nissan Opus Concept Camper es lo nuevo de la marca japonesa Nissan. Mediante una energía portátil busca satisfacer a aquellos usuarios que buscan aventuras. Este sistema permitirá tener hasta […]