Mercedes 试驾日：驾驶梅赛德斯-奔驰 E63 AMG
前几天我又开车去了离家大约100公里的地方，这段高速公路是我开过的最愉快的路程之一，因为我知道到达时等待我的是一辆525马力的Mercedes E 63 AMG级轿车，而我将有机会驾驶它。 由于我们有幸在Lalín（蓬特韦德拉）的Pazo de Bendoiro试驾了该品牌最新的车型Mercedes，那天我们从E 63 AMG一直试到S 350 CDI，中间还包括R 300 CDI和E级双门轿跑CGI。如果你想了解我们对这些车型的印象，请继续阅读…… Mercedes E 63 AMG级 我们先从这颗明星说起。仅凭一个细节就能看出这款E级轿车的运动性：它的6.2升V8发动机输出525马力，与SLS所搭载的是同一款。E63 AMG是市场上最激进、最快速、最具运动感的轿车之一，即便是去办公室或送孩子上学，驾驶这款特别的E级也会变成一场冒险。 我们进行了简短的初步体验，给我们留下的印象着实令人惊叹。刚坐进车里转动钥匙，就能听到强劲的声浪，当那台强大的V8发动机启动时，会让不少人回头张望。踩下油门时声音会变得更加浑厚，而当我缓缓汇入车流时，仍能听到动力总成的轰鸣，让我对这款舒适的轿车的实力有了直观的感受。 这台发动机效率如何，从其加速成绩就能看出：E63 AMG从0加速到100公里/小时只需4.6秒（超越了只需5秒的BMW M5），而这台强劲的发动机搭配7G-Tronic变速箱，并采用多片离合器（而非其他E级车型的液力变矩器），使其换挡迅速，能够即时输出全部动力。 这并不是一款难以驾驭的车，但必须注意踩油门的力度，因为如果不懂得控制这台强大的V8，E级很容易会打滑。作为回报，驾驶这款舒适轿车的乐趣则是有保证的。 Mercedes S 350 CDI级 258马力 除了E 63 AMG级，我们还驾驶了Mercedes S 350 CDI级，它无疑是这家德国品牌奢华与舒适的集大成者。除了亲身体验这款车行驶时有多么舒适外，它在任何时候都能给出干脆有力的响应，我们还试用了一套全新的无意识变道预警系统。 当车辆检测到我们偏离车道时，无论是向右偏向路肩，还是向左偏向相邻车道，一系列传感器都会发出提醒，并自动修正车辆的行驶轨迹。 这无疑是一套出色的系统，起初我们很惊讶于它在我们什么都没做的情况下就能自行修正方向，而且它对路面上各种标线的识别相当出色，并不仅限于状况良好的标线，即便在较为磨损的线条上也表现得相当不错。尽管如此，与任何驾驶辅助系统一样，我们必须记住，驾驶车辆的始终是我们自己。 除了这两款车，我们还对190马力的Mercedes-Benz R 300 CDI级进行了试驾，它最突出的特点是内部空间，既可以拥有宽敞的后备厢，也可以配置七个座位。我们还驾驶了204马力的E级双门轿跑250 CGI，它搭载了该德国品牌全新的汽油发动机，只要转速保持在较高水平，就能迅速响应。 Ver las 29 图片：Diego G. Moreira
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