GFG Kangaroo 原型车促使人们重新思考 SUV 的概念

设计师 Giorgetto 与 Fabrizio Giugiaro 为我们带来了他们的 GFG Kangaroo，这是一款被视为终极”超级越野车”的原型车

坦白说，当我第一次读到这家声誉卓著的 GFG 设计工作室将在 日内瓦车展的众多亮点新品中推出一款名为 GFG Kangaroo 的超级 SUV，并看到那些图片时，我真的不确定 Giorgetto 与 Fabrizio Giugiaro 是不是在拿我们开玩笑，还是说，这其实是他们那系列精彩作品中的一件杰作。

幸运的是，GFG Kangaroo 属于第二类。就个人而言，我认为这款原型车是真正做到了百分之百符合 SUV 这一缩写含义的方案：Sport Utility Vehicle（运动型多用途汽车）。

GFG Kangaroo 不能用我们对商用 SUV 概念的理解来看待。它并不是那种车轮一旦离开柏油路就会吃力的越野车，也不是大多数用户选择的那种交叉型车辆——这些用户往往声称驾驶位置较高，并因（所谓的）稳定性而自认为驾驶更安全，但这种稳定性常常值得怀疑。

我清楚，就我个人而言，此番言论可能会让一些期待在 2019 年 SUV 中找到未来座驾的读者不快，但就 GFG Kangaroo 而言，它需要被视为 对 SUV 概念的重新发明来加以分析。

GFG Kangaroo，SUV 的未来主义构想

GFG Kangaroo 被定位为一款兼具实用性与运动性的汽车，是一辆细节极尽奢华的双座车，既能 实用且功能齐全，又能在驾驶中带来极致的驾乘乐趣。

用 Fabrizio Giugiaro 本人的话说：”一款将激情与运动性集于一身的原型车，适用于任何路况：赛道、泥土、砂砾或积雪。”而他们确实做到了。

GFG Kangaroo 提供了什么？

因此，GFG Kangaroo 是 EV、AWD 与 4WS，也就是说，它是一辆 纯电动汽车，采用全时四驱，并配备四轮转向。

这款车的车身采用碳纤维或聚碳酸酯等轻质高强度材料打造，其造型的侵略性 对于一辆越野车而言显得不合常理，更接近于某些阿拉伯巨富那些极端的项目，这些项目最终往往沉入回忆的深渊。

GFG Kangaroo 的尺寸为长 4,600 mm、宽 2,000 mm、高 1,290 或 1,410 mm（取决于液压悬架的配置），轴距为 2,760 毫米，这使其拥有 堪比顶级跑车的动态表现，四轮转向的加持功不可没。

此外，它配备 22 英寸轮毂与 285/45 规格轮胎，能够根据路面情况 兼具跑车或越野车的牵引力。

就此，制造商表示其 0 至 100 km/h 加速时间仅为 3.8 秒，最高限速 250 km/h。对于一款 如此多用途的车辆而言，这一表现相当不错，它既能驰骋于沙丘之上，也能在柏油路上与最负盛名的跑车展开加速对决。

一款不容忽视的电动原型车

得益于与 CH Auto 合作研发的两台电机，每台输出 180 kW，总功率达到 360 kW，相当于 489.5 CV；扭矩高达 680 Nm，续航里程超过 450 km，电能储存于 90 kWh 的电池中。

因此，尽管其设计者将其定位为一款超级 SUV 原型车，GFG Kangaroo 仍是 终极的”超级越野车”，一款能够字面意义上应对任何路面的跑车。我们衷心希望它不会止步于一辆单纯的 概念车，而是能够成为某个知名品牌的量产车型。

https://youtu.be/HQD9Yq3V2GI