Jaguar 展示了一套原创的能量回收系统
Pablo David González
19 September 2010
1 min. 
基于XF车型，Jaguar在Millbrook举办的“低碳汽车”周上，向现场观众展示了一套回收制动过程中产生能量的系统，该系统能够将车辆的能耗降低20%。换言之，这就是我们所熟知的KERS。该系统可将动能转化为电能，并将电能储存起来，以便在需要时使用。
该系统名为FSHPV（Flywheel Hybrid System for Premium Vehicles，高端车辆飞轮混合动力系统），由安装在XF后轴上的一个飞轮组成。通过Tototrak/Xtrak无级变速传动装置，飞轮可以高达60,000转/分钟的转速旋转，并储存60千瓦（约80马力）的峰值功率。
计算机控制飞轮的功率流动，飞轮可在需要时旋转并释放能量。唯一的限制是，额外的80马力动力支持只能维持约七秒钟。
Jaguar还在研发一套启停系统，该系统将利用飞轮在制动阶段储存的能量，使车辆从静止状态重新起步。混合飞轮与启停系统的结合最多可节省20%的燃油。
整套系统重量仅为65公斤，可安装在比XF更大、更重的车型上，参见Land Rover。该系统是通过与Jaguar及其他品牌（如Ford、Prodrive、Xtrac和Flybrid Systems）的合作开发而成的。
来源 | Autocar
此车型的技术规格
三厢轿车Jaguar XF
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En su compromiso por reducir las emisiones, Jaguar trabaja actualmente con distintas tecnologías. La del volante de inercia es sólo una de ellas. Otros caminos para aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos son las turbinas de gas utilizadas en el prototipo C-X75 presentado en el Salón de París, o el Jaguar XJ “Limo-Green”, con un motor eléctrico de 195 CV que mueve el vehículo, y un pequeño motor de gasolina de 1.2 litros que funciona sólo cuando es necesario para recargar las baterías.