Lexus GS F，发布会与马德里试驾

Lexus多年来一直凭借其在市场上最为完整的混合动力车型系列，大力打造”环保”品牌形象。

不过，Toyota这个豪华品牌同样能够推出真正的赛道级机器，我们自然不愿错过驾驭其最新作品的机会，这就是 GS F。

外观设计

Lexus GS F 从第一眼起就展现出它的意图。凭借极具威慑力、运动感十足且极具动感的外形，它掌控着一切。毫无疑问，它是当下最具吸引力的 Lexus 车型之一。与该品牌的其他车型不同，这款 GS F 绝不会让你默默无闻。

前脸通过全新设计的保险杠彰显其个性，该保险杠已采用 GS MY2016 的造型，该车型经过了轻微改款。进气口比任何其他 GS 车型都要大，中央格栅则呈现箭形造型。大灯采用 Tri-LED 技术。

侧面造型因 19 英寸锻造铝合金轮圈而引人注目，轮圈涂有无烟煤色涂层。在轮圈之后，隐藏着由 Brembo 打造的制动系统，前轴采用 6 活塞固定式卡钳，后轴采用 4 活塞卡钳。该车型仅提供一种轮圈规格，无法选择更大或更小的尺寸。

车尾最引人注目的是排气系统，与 RC F 完全相同，两两叠加的四个椭圆形排气口位于两侧。中央扩散器同样不可或缺，兼具空气动力学功能。尾灯组为全新设计，采用透明底板与 LED 技术。

内饰设计

在内饰方面，Lexus 采用了比外观更为优雅、不那么粗犷的运动风格。前排座椅与 RC F 相同，提供良好的侧向支撑，即使长途驾驶也不会感到不适。此外，座椅配备加热功能与电动调节。

与同系列其他车型相比，最明显的区别包括：仪表板上半部、扶手及车门内饰采用麂皮（Alcantara）饰面，带集成换挡拨片的运动方向盘，仪表盘以及内饰装饰条采用碳纤维材质。

制造工艺自然也达到了 Lexus 车型应有的水准，做工无可挑剔，材料均属一流。当然，GS F 的科技配置可与任何竞争车型相媲美。其中包括通过 Remote Touch 系统操控的 12 英寸大屏、拥有 17 个扬声器的 Mark&Levinson 音响系统，以及 AHB 主动照明系统。

动力与驾驶

这个日本品牌的 F 系列理念基于三个关键点。第一是声浪，第二是车辆对踏板或方向盘指令的直接反馈，第三也是最后一点，是自然吸气发动机纯粹的机械反应。

毫无疑问，GS F 在这三个方面都表现出色。F 系列的第四款车型在引擎盖下搭载了与 RC F 相同的发动机，即一台采用 D4-S 直喷技术、不带任何增压装置的 5.0 V8 发动机，输出功率为 478 CV，扭矩为 530 Nm。凭借双进气系统，只要转速超过 3,500 rpm，它便能对驾驶者的指令做出即时响应。如果不是因为听到的声浪，人们几乎会以为这是一台电动车。这辆车的声音确实是任何 Petrolhead 都会形容为”大排量 V8″的那种轰鸣。

它搭配一台 8 速自动变速箱，通过液力变矩器将动力传递至后轴，后轴配备名为 TVD 的主动式差速器，该差速器具有三种工作模式：STANDARD 适用于平稳驾驶，SLALOM 提供最大运动感，TRACK 则用于赛道上的极限性能。

它能在 4.5 秒内从 0 加速至 100 km/h，最高时速可达 270 km/h。不过，有一个小缺点是整车略显沉重，重量约 1,900 kg，尽管 Lexus 努力加强了车身与底盘结构，但在某些弯道中仍能感觉到一定的分量感。物理定律就是物理定律，尽管后轴提供了大量的抓地力，惯性却不会轻易放过你。

除了惯常的自拍图库之外，我们也不愿错过在哈拉马赛道上录制视频的机会，展示 Lexus GS F 的驾驶性能。在专业教练的陪同下，我们得以体验这头巨兽的种种优点，该车将从下周起在该品牌的经销商处发售。

https://www.youtube.com/watch?v=-5HnVqTLu4c

摄影 | Daniel Valdivielso