Lotus 正在筹备推出一款日常可用的跑车

我们几个月前就得知，在中国投资集团吉利（Lotus 隶属于该集团）的中期规划中，计划扩充在售车型阵容。

事实上，我们还了解到，这家英国跑车制造商已经在研发一款轿车和一款SUV，目的是至少将其年产销量提高两倍。

因此，发展路线图规划将其在赫瑟尔工厂的年产量从目前的1,600辆提升至5,000辆。为此，除了广受欢迎的Lotus Exige、Elise和Evora之外，还需要推出新车型。

有人可能认为，Lotus 的首款电动汽车、拥有2,000马力的超级跑车、令人瞩目的Lotus Evija，会是这一增长的主要推动力，但很遗憾地告诉您，这几乎不可能，因为这款车计划仅生产130辆，且每辆售价高达200万欧元，这使其与最便宜的电动汽车或任何亲民型汽车都处于截然相反的定位。

可以确定的是，Lotus 首席执行官菲尔·波普姆（Phil Popham）表示，全新的Lotus将满足日常用车的需求，保留该品牌一贯的运动个性，并采用始于Lotus Evija的全新设计语言。

这些表态或许能佐证此前的传闻：Lotus 重新考虑推出Lotus Elan的回归计划。这款车诞生于20世纪60年代，其续作一直延续到90年代中期，Lotus Elan Roadster 曾试图成为价格亲民的敞篷跑车中最时尚的选择。2010年，在丹尼·巴哈尔（Dany Bahar）主政期间，该公司甚至还展示了一款原型车，即本文配图所示车型。

这款全新跑车将进入Lotus 的经销网络，既能适应日常通勤和生活需求，又能在蜿蜒山路或周末的赛道日（track day）中带来激情驾驶体验，其价格预计约为6万欧元。

若果真如此，这款车将直接对标那些在日常运动型跑车中的重量级对手，例如Porsche 718 Cayman和718 Boxster，或是Audi TT，我们近期试驾过其20周年纪念版。

为使Lotus 的产品线得以扩充，该品牌已计划扩建主要生产基地，以提升新车产能，工程预计于今年年底或2021年完工。

然而，受新冠疫情影响，该计划可能出现延误，也可能波及Lotus 新车型的生产计划，因为目前生产线因疫情而停工。

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