143-CV

Escrito por: Diego G. Moreira
7 December 2011
5 min.

Finalizamos la prueba del BMW Serie 1 Cabrio repasando los precios, equipamiento y nuestra valoración general sobre el 118d de 143 CV.

Escrito por: Diego G. Moreira
30 November 2011
5 min.

BMW 1系敞篷版 搭载两升柴油发动机，输出功率143马力（CV），是本次试驾的主角。关于动力、性能和操控的全部内容，我们已在试驾上篇中介绍，您也可以在那里查阅车辆的能耗数据。 在试驾下篇中，我们一如既往地聚焦于外观设计、内饰和舒适性。我们还将介绍内饰做工和车内空间。别忘了，这是一款四座车型，后排空间稍显局促，但在需要时足以应付各种情况。 外观设计 BMW 1系经历了外观设计上的焕新（以及其他一些改动），但目前敞篷版和双门轿跑版的外观尚未换成新的设计语言，仍然保持着经典造型。据品牌负责人介绍，它们很快就会与三门和五门版本的改款保持一致，最大的悬念在于尾部将如何处理。 不过，我们这次主要关注当前的设计，前脸典型的BMW风格，其中运动感十足的前保险杠和大灯尤为突出。大灯可选配双氙气自适应大灯，并带有自动远光灯功能，不过无论选择上述哪一项配置，都需要您掏出钱包。 BMW 采用了软质车顶，这在敞篷车中是优雅的象征，与硬顶可伸缩车顶相比，它保留了更传统的风格。车顶与车身的配色搭配进一步提升了优雅感，车内隔音表现良好，能够有效隔绝风噪和外部环境的噪音。 最后，车尾的亮点是采用LED技术的尾灯，以及位于车门把手上的各种外部灯光，在您打开敞篷车时，它们会为您亮起欢迎灯效。 我们试驾车型的轮圈规格为前215/40 R18、后245/35 R18。 内饰设计、空间与做工 简约是描述BMW 1系敞篷版内饰的最佳词汇，只有木纹饰件为仪表台带来了一丝不同的格调。仪表台的设计并不特别抢眼，但所有控制按键都触手可及，实用性毋庸置疑。 中控台上的按键很少，只有空调和部分收音机按键。那么，如何操控1系敞篷版的导航和娱乐系统呢？答案是通过变速箱旁中央通道上的旋钮式摇杆，它可以控制所有功能、菜单及多媒体系统的其他元素。 同样体现简约风格的还有仪表盘，它简洁明了，信息完整，配备了多功能车载电脑，并可以通过导航系统进行补充。 前排座椅侧向支撑良好，能很好地包裹身体，乘坐舒适。从驾驶座看，视野表现正常，但后方视野除外，因为后窗尺寸较小。 后排座椅空间并不宽敞，但腿部空间足够，两侧设有扶手，乘坐舒适。唯一的不足是，受车顶限制，头部空间较为局促。 内饰做工整体上非常不错，与该品牌的定位相符。仪表台上半部分尤为突出，材质优良、触感舒适；车门做工也十分出色，甚至手套箱的材质和做工都很好。而仪表台下半部分可见较硬、质量稍差的塑料件。 行李厢与储物空间 我们先来看看1系车内的储物空间以及各类手套箱，可以放置您的随身物品。中央通道上有多个储物格，车门内还配有相当大的储物盒。但不够实用的是，尤其是乘车人数较多时，便携式饮品架固定在中央通道上，而且如果不使用它，几乎无处可放——手套箱空间较小，车门储物盒又会受到干扰，因此这个饮品架用起来相当不便。 说到行李厢，别忘了这是一款敞篷车，车顶收纳在行李厢内，因此会损失一部分载货空间。要放下软顶，行李厢顶部需要有一个收纳车顶的容器，它占用的空间不算大，尤其与硬顶可伸缩车顶相比，但当您需要放入较大的行李箱或购物袋时，就会感觉到空间受限。 行李厢容积为305升，将车顶收起后，容积减少至260升。即便如此，它的容积仍大于Mini，也大于A3敞篷版255升的行李厢容积。Audi 在试驾的第三部分，我们将关注配置，介绍安全装备，同时也会了解价格，并一如既往地给出对该车型的整体评价。 图片 | David Taboada

Escrito por: Diego G. Moreira
24 November 2011
4 min.

Nos ponemos al volante del BMW Serie 1 Cabrio con motor diesel de 143 CV, en esta primera parte analizamos todo lo relacionado con el motor, prestaciones, comportamiento y consumo.

Escrito por: Diego G. Moreira
5 August 2011
1 min.

随着Mini Cooper SD的推出，在Audi A1系列中一直缺少一款强劲的柴油发动机，而Ibiza等车型的系列中则有此类发动机。据称，A1将搭载这款输出功率为143 CV的两升TDI发动机。 此前最强劲的柴油版本是105 CV的1.6 TDI，这款发动机性能相当出色，但与这家英国厂商的新系列车型相比，竞争力略显不足。据悉，这款新版A1将在大约一个月后的法兰克福车展上亮相。 来源 | Autoblog en español

Escrito por: Guillermo Arnal
2 February 2011
4 min.

这次瑞士车展上，BMW部门的日程看来相当繁忙，从标题就能看出来。他们的新品包括：已经揭开面纱的Cooper SD的神秘面纱，John Cooper Works套件的升级版（适用于三门和敞篷车身），以及特别版的Clubman。 Cooper SD将搭载一台2升涡轮增压发动机，在4,000 rpm时输出143 CV，在1,750至2,700 rpm之间的最大扭矩为305 Nm。它与MINI的其他柴油动力总成共享技术，这些发动机与PSA合作开发，例如由发动机控制单元管理的可变几何涡轮，以及通过电磁阀实现的燃油直喷。 此外，为降低油耗和排放，作为Minimalist套件的一部分，车辆配备了减速能量回收系统、Start&Stop、最佳换挡指示器、电动助力转向以及柴油颗粒过滤器。得益于这些配置，所有MINI车身的相关数据都相当出色： Cooper SD = 0至100 km/h加速耗时8,1秒；最高速度215 km/h；油耗4,3 l/100 km；114 gr CO2/km Cooper SD Clubman = 0至100 km/h加速耗时8,6秒；最高速度215 km/h；油耗4,4 l/100 km；115 gr CO2/km Cooper SD Cabrio = 0至100 km/h加速耗时8,7秒；最高速度210 km/h；油耗4,5 l/100 km；118 gr CO2/km Cooper SD Countryman = 0至100 km/h加速耗时9,3秒；最高速度198 km/h；油耗4,6 l/100 km；122 gr CO2/km Cooper […]

Escrito por: Diego G. Moreira
18 January 2011
1 min.

这家德国厂商为GLK车型系列新增了一款柴油发动机入门版本，将于明年2月起上市，即GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY，最大功率为143 CV。该版本采用后轮驱动，配备六速手动变速箱。 在这款143 CV版本的性能方面，其扭矩为350 Nm，转速从1.200 rpm起即可输出，对于这款SUV来说动力表现相当可观。此外，这台柴油发动机的平均能耗也值得关注，据Mercedes称，其百公里综合油耗仅为5,8 litros。 随着GLK系列入门版本的推出，价格也有所降低，我们可以以36.900 欧元的价格选购这款星徽品牌的越野车，相比起售价从38.121 欧元起的GLK 220 CDI（170 CV），这一价格更具竞争力。 来源 | Mercedes

Escrito por: Diego G. Moreira
12 January 2010
1 min.

SEAT Ibiza 最新一代车型的产品线正在逐步完善，最近上市的是西班牙市场上动力最强的柴油紧凑型车。这就是SEAT Ibiza FR，搭载2.0 TDI柴油发动机，最大功率143 CV（这是产品线中的老熟人）。 如果您想要一款运动型紧凑车，同时又希望油耗稍低，Ibiza FR TDI百公里油耗仅4,6升，作为一款紧凑型车，它的性能非常全面，0至100 km/h加速仅需8,2秒，最高时速可达210 km/h。 这款143 CV的Ibiza FR TDI将于明年二月上市，车身形式可选三门SportCoupé或五门版本。SEAT Ibiza FR TDI SC的建议零售价为19.560欧元，五门版为19.900欧元，两款车均配备齐全的标准配置，包括自动空调、定速巡航、电动套件、ESP、TCS、ASR、ABS、EBD、六安全气囊、CD MP3收音机、铝合金轮毂、运动座椅以及FR外观设计等。 来源 | SEAT